作者：王珊珊
不仅在发达国家“红”，在中国也要“红”起来，上汽MG给自己定下了一个新目标。
2023年，MG品牌全球销量超过84万辆，连续五年位居中国汽车单一品牌出口量第一名。令人遗憾的是，在国内市场，MG的名号却没有达到与海外并驾齐驱的水平。
如何在国内市场激活品牌的独特性，成了百年MG面临的重要课题。
年轻是一种状态，无关乎年龄
11月6日，MG举办了一场“没有天花板”的发布会，全新纯电产品MG ES5正式上市。在青山绿水间放飞自我，与家人、熊孩子尽情撒欢。现场洋溢着一片轻松、自在的气息。
这也正契合了MG ES5，“不如自在过生活”的产品调性。
一直以来，MG品牌有很多让人耳熟能详的口号，譬如Always YOUNG，譬如淄博发布会的“Carry my life”，以及MG ES5上市的“不如自在过生活”，每次MG总能想出这些极具温情、富有生活洞察的主题。
“每个人都要好好度过每一天，年轻是一种状态，而绝不是年龄大小的问题。我们希望能够和用户双向奔赴、玩在一起。”谈及此，车圈达人“胖头鱼”、上汽乘用车常务副总经理俞经民表示。
▲上汽乘用车常务副总经理 俞经民
作为一个长期聚焦“年轻化”的汽车品牌，MG始终秉持着年轻的精神态度，带来有趣不平庸的用车体验。
与以往稍有差异的是，在MG ES5这款新车上，MG重点强调了YOUNG Family的新家观。
俞经民表示，MG ES5破解了空间、性能、安全难以兼得的三角，将会是每一个YOUNG family的Dream Car。
造全球车，做全球的生意
不仅用年轻化思维造车，用全球化实力卖车。在这场别开生面的发布会中，“全球车”也是一个被频繁提及的关键词。
ES5已经是第三辆MG电动全球车。第一辆MG4，已经在欧洲大卖；第二辆Cyberster，国内累计交付过千台，并且把中国电跑带到全球，实现欧洲市场批量交付。
当前，随着全球化、国际化飞速发展，中国汽车品牌通过整车出口、全球工厂等方式来突破地域的限制越来越变得司空见惯。但在此之上，如何“走进去”，在全球消费者的心智中，尤其是欧美等汽车工业的“老家”建立品牌基础，却似乎始终未曾取得本质上的突破。
MG何以独树一帜？“这是一个乌卡时代，要避免温水煮青蛙，一定要坚持全球统一标准。”俞经民表示。
对于ES5这样一台为年轻家庭打造的家用SUV，MG从研发、测试、制造、质保等多环节打造全球高标准。
行业里现在流行说“安全是最大的豪华”，但对于MG来说，安全是早就刻入MG品牌的DNA，100年来，历代MG产品始终坚持Safety Fast的产品开发理念。
MG ES5基于严苛的欧洲五星开发标准打造，白车身高强钢占比77%，超高强钢占比47%；在三电安全上，MG ES5还搭载了行业最高的PPB等级电芯，即每10亿颗电芯仅允许一颗可能出现缺陷，为品牌实现行业唯一“30万台零自燃”提供重要支撑。
“我们真的是拼尽全力，在为中国消费者提供最优质的产品”，带领上汽实现国内车企全球销量第一，被誉为“国际赵”的上汽国际党委书记、副总经理赵爱民坦言，整个海外的价格体系比国内要高很多，ES5在国内上市的价格，也为其后续在海外上市定价提出了挑战。
▲上汽国际党委书记、副总经理 赵爱民
“对于ES5未来的海外前景，我们团队都充满信心。这个价位有这样的纯电架构、这样的机械素质、这样的三电技术、这样的智驾体验，可以说放眼欧洲市场，找不出第二个。”赵爱民相信，欧洲用户也会用脚投票，选择最高标准的产品。
墙内开花两头香
作为一个起源于欧洲、定位于全球的汽车品牌，MG早在来到中国以前就在海外市场积累起了较高的认知度。
在全球化路线的坚持下，截至2023年，MG海外累计销量已超过220万台，连续5年“中国单一品牌出口冠军”。即便在最难攻克的欧洲市场，MG也取得了丰硕的成果。有资料显示，欧洲市场中中国每出口10台车，就有7台是MG。
欲戴皇冠，必承其重。今年，欧盟加征关税，10%关税基础上加征35.3%，共45.3%的关税，已经对MG在欧洲市场的定价造成了一定难度。
此前，特朗普在美国底特律发表集会演讲时提到中国汽车，他扬言，如果他当选总统，将对中国汽车加征200%，甚至1000%的关税。随着特朗普重新上台，对MG又会带来哪些挑战？
“MG是全球的生意，全球的业务，全球的品牌，这是我们的坚持。”
在赵爱民看来，欧盟加征关税实际上助推了整个欧洲价格体系的调整。对MG来说，确实有压力。
但这是既成事实，还是要积极面对。
首先，MG在终端进行优化，对价格体系做了一些调整；其次，从整个欧洲市场的规划和发展来说，上汽坚持长期主义的战略方向，有不同结构形式的车辆来满足消费者需求，同时满足整个欧洲对碳平衡的要求。
“面对海外市场的不同需求，我们都有相应的方案。今年我们会比去年略有增长，明年在同样的经济情况下还会有持续的增长。”
2024年，MG品牌迎来了自己的百年时刻。在一百年的发展历程中，MG不仅见证了汽车工业的不断发展与变革，更在中国人手中发展壮大。
目前，上汽在海外已经构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，产品和服务已经进入全球90多个国家和地区。
俞经民透露，截至10月份销量已经超过去年全年，今年有望达到23、24万辆。明年目标将在这个基础上翻番，达到40万辆级水准。
以全球热销为支点撬动国内市场，实现墙内开花两头香，海外、国内一起长红，这就是“胖头鱼”和“国际赵”们的抱负和笃定。
