提到埃安S这款车，大家最先想到的应该就是网约车，没办法埃安确实在这一方面做得太好了，毕竟背靠广汽集团埃安S这款车确实已经在很多地区占据明显优势，资源也很多，所以销量自然不会差，但是埃安S在年底上的新款车型，却因为价格不便宜所以销量反而开始出现了一定情况的下滑，这也是因为国内汽车市场内卷太厉害了，再加上到了年尾各家车企都在不断降价冲刺销量，埃安S却并没有明显的优惠利好，所以销量下滑也不奇怪，目前来看埃安S的新款确实不太推荐入手，至少可以再等等。

目前新款埃安S从用户提车信息来看，因为是在2023年10月份上市的，所以目前是没有任何优惠的，几乎都是车主原价提车了。所以埃安S的销量才会有下滑。因为以前埃安S还是有优惠的，而且埃安S也主打的就是性价比，再加上网约车的渠道，才能让埃安S的销量始终保持月销量超过2万辆车这个成绩，但到了10月份埃安S的新款上市，价格确实不便宜，所以销量直接下滑，当月埃安S的销量就下跌只有1.1万多辆车，到了12月份埃安S的销量虽然有小幅度提升，但也只卖了1.5万多辆车，这个成绩确实很不理想。

其实像埃安S这样的车在国内基本上已经是被用户打上了网约车标签了，所以在想往什么高端走就很难了，而且埃安S定位本来也就是普通家用车的用户群体，当然也包括网约车的用户，而且埃安S的尺寸确实也不小了，紧凑级轿车也有2.76米的轴距，并且车长超过4.8米，整个车身也不小，外观看上去属于中规中矩的表现，并没有太张扬，但也不会显得太老派，很符合国内用户的审美标准，至少不会让用户讨厌，所以埃安S是很适合做成走量车型的，而且埃安S事实上确实够成功的，只能说新款的埃安S上市价格还是太高了，所以用户才不愿意买单，当然埃安S在续航上并没有明显提升，这也是埃安S销量下滑的主要原因。

埃安S的产品力：

从产品的角度去看，首先埃安S的新款车型定价在14.99万到20.29万，要知道埃安S只是一个紧凑级轿车，尽管是纯电车，但价格确实有些太贵了，尤其是放在2024年来看，更是如此。要知道这个价格都可以买到长安深蓝S7这种中型SUV了，15万多就可以买到纯电版本，级别完全是超越埃安S两个档次的车型，更不要说还有同级别的像比亚迪秦PLUS EV以及众多燃油版合资车来和埃安S竞争，所以埃安S销量下滑很正常。

在续航上埃安S的新款车型虽然有提升，从原来480KM升级到了510KM，但价格到了14.99万，最关键的是现在埃安S的新款没有优惠，而老款虽然也要14万多，但优惠接近2万，优惠完只要12万多就能拿到裸车，区别已经一目了然了。埃安S还有610KM的续航版本，当然新款也支持快充，电池则使用的是亿纬动力、中创新航的磷酸铁锂电池以及孚能科技的三元锂电池，问题倒也不大。动力上埃安S全系搭载204匹马力的电动机，加速虽然不会太猛但满足绝大部分用户还是没问题的。

在配置上埃安S的表现比老款还是略有升级，但作为国产车倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速巡航这些基础的还是有的，但更高的像L2级别辅助驾驶系统，还是得选择高配才有，另外像无匙进入、无匙启动、座椅电调这些埃安S也都标配了，对于用户来说配置还是够用的。其中座椅电调和透明底盘这些就是比老款高出来的配置，还是不错的。

总结：

综合来看埃安S作为一款紧凑级纯电轿车，走的还是亲民低价路线，但新款上市之后因为价格更高，而且还没有优惠，所以性价比确实差了不少，用户不买单也是非常正常了。不过新款的埃安S确实在产品力上有一定提升，只要过几个月之后埃安S的新款车型优惠也能有个一万多，就比较合适用户入手了，至于现在用户不着急用车确实可以再等等。