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印度政府拒绝比亚迪投资一事，料必在商界引发不小震动。这一决定似乎昭示，印度对外资的“傻白甜”态度已成为历史。当外资变得更精明，印度要继续“坑”钱，恐怕也将变得难上加难。我们且拭目以待，印度的战狼外交在商场上将碰壁多少次。

前段时间，印度政府拒绝了中国电动车企业比亚迪10亿美元的投资计划，这一消息在业内广受关注。表面上，印度官方称拒绝的原因在于“对中国投资的安全考虑”。但剖析这个决定背后的逻辑，印度的真实动机似乎不仅仅是所谓的“国安”。事实上，这次投资案，比亚迪采取的是谨慎的合资模式，没有对印度形成资产投入压力，这与印度政府期待的重资产引进形成了对比。印度担心比亚迪的投资模式会开启新的先例，引导其他外资企业效仿，这有损印度利用外资带动本国经济发展的传统策略。

一、比亚迪谨慎对待印度市场

对印度来说，吸引外资一直是经济发展的重要举措。过去印度政府通过提供各类优惠政策，鼓励跨国公司在印度进行重资产投入，以创造就业、带动相关产业发展。但随着一些项目的失败，外资企业也对印度市场失去了信心。在这样的背景下，当比亚迪提出1亿美元投资计划时，印度政府本该欣然接受才符合逻辑。但他们最后却拒绝了这笔交易，并以“国家安全”为由，这说明印度的考量在发生着变化。

这次比亚迪计划通过与当地企业合资的方式在印度投资建厂，并不打算独资建设生产线。合作对象是印度的基建企业Megha集团，其将提供主要资金支持。这种合资模式可以分散比亚迪的投资风险，一旦合作失败，资金损失也有限。同时比亚迪只提供部分技术，而不会将核心技术转移给印度合作方。要知道现在比亚迪的新能源汽车技术是独步天下的，倘若比亚迪用几年前的技术放在印度，那在印度也是妥妥的神级表现。这种谨慎的资产配置和技术开放策略，令印度难以从中获利，无法实现利用外资带动本国产业升级的目标。

二、屡试不爽的先例，让印度面临信任危机

如果接受比亚迪的投资方案，等于开启了一个新先例。这可能会鼓励其他外资企业效仿这种“轻资产”的投入模式，而不再像过去那样在印度进行重资产布局。从印度的角度来看，这种新模式意味着无法像从前那样利用外资解决就业并收割资金。因此印度政府选择及时叫停，以避免这种合资+技术引进的模式进一步蔓延，影响印度利用外资的效果。

随着一系列外资项目在印度遭遇挫折，印度的营商环境信任度不断下滑。富士康退出印度芯片项目、比亚迪强硬要求预付款才交付电动巴士订单，都反映出外资对印度市场的谨慎与不信任。在信任缺失的环境下，外资企业都在设法规避在印度的投资风险。这削弱了印度利用外资促进本国发展的效果。印度政府的态度变化，也是出于对这一困境的担忧。

三、印度吸引外资能力将继续受损

比亚迪投资模式的转变反映了外资企业心态的变化。预计未来将有更多外资企业效仿这种防范投资风险的模式。这难免会削弱印度利用外资带动经济发展的能力。当然，鉴于印度市场潜力，还会有一定规模的外资持续进入。但可能较难再现过去那种大规模的重资产投入。印度要营造有利的营商环境，恢复外资信心，仍任重道远。与此同时，拒绝比亚迪等领先的电动车企业，也可能会导致印度新能源汽车行业发展陷入停滞，错过电动化快速发展的机遇。印度车企自身技术实力有限，更需要引入外来技术进行产业升级。过度防范可能会影响印度车企的进步。

【稍有才气】认为，印度拒绝比亚迪投资的背后考量，与其口头上的“国安”因素不同，更多是出于维护自身利益，避免新的投资模式打破其利用外资的固有模式。这反映出印度在吸引外资过程中面临的信任危机与困境。要扭转这一局面，印度在营商环境建设方面还需要付出持续努力。