越南领导人苏林，为期3天的访华，日前已经结束了。这次访问的成果是什么?如果要我用一句话来形容，中越虽然同样作为社会主义国家，但双方的同志关系，在这一次才终于得到了确定。

最近的十来年，越南玩起了中美平衡政策，但对美国，又抱有太多不现实的期待。

所以，越南虽然是社会主义国家，但就我个人而言，很难称越南一句同志，这位邻居跟我们的关系，太微妙了，不稳定因素太多。但这一次苏林的来华访问，算是彻底打消了，中国对越南这方面的顾虑。为什么这么说?

这次在铁路方面，中越签署了2份文件。一份是关于，越南老街-河内-海防的，标准轨铁路路线，规划立项援助项目。一份是越南交通运输部，和我国国际发展合作署，有关谅山-河内，和芒街-下龙-河内，两条标准轨的，铁路规划技术援助项目。

这意味着，在未来20年的规划中，越南东部的海防港和西北部，将在老街口岸，直接与中国相连。中越铁路将融入到，以中国为主导的中欧班列当中，成为中国在中南半岛，进行战略布局的一部分。

大家要清楚，跨境铁路的互通互联，难度是非常大的。在阮富仲时期，中越就在谈铁路建设的事，但多年来迟迟没能落地，这中间既有政治因素，有域外大国的干扰，有越南的安全顾虑，也有铁路互通的建设难度问题。这次越南能下定决定，就是对中国最好的表态。

而随着越南这块硬骨头，被我们啃下后，中南半岛的局势，就彻底稳了。中国的交通网络打通整个中南半岛，亚欧贸易，也会因此形成新的格局。同时，东南亚地区的经济贸易，将得到快速发展，尤其是对于越南来说，越南不用再提心吊胆，看美国人的脸色了。

一直以来，越南的出口极度依赖美国。但这两年，美国对越南的定位变了。美国不再认为越南，是一个很好的反华桥头堡。甚至认为越南已经“叛变”了。越南生产中国商品，贴标卖到美国赚差价，这让美国觉得，“自己吃了大亏，越南这小子不老实”。

来源：观察者网