既往民航招飞体检眼底检查是非常重要的一个环节，也是非常常见的淘汰原因之一。既往民航招飞体检眼底检查均在散瞳下进行，尽可能观察到远周边眼底情况。

2024年9月1日起，新体检标准《民用航空体检鉴定医学标准实施细则（AC-67-FS-001R1）》正式实施。那么在新招飞标准规范下，民航招飞体检眼底检查还常规散瞳吗？还会检查远周边眼底视网膜情况吗？发现异常均会判定为不合格吗？

根据新版标准细则，招飞体检对于眼底检查和眼底的鉴定相较于现役飞行员年度体检而言，均是一致的，没有额外要求。众所周知，现役飞行员年度体检并不常规散瞳检查眼底，一般均在小瞳孔状态下行眼底检查。

眼底检查通常包括小瞳孔眼底检查，散瞳后后极部眼底检查，散瞳后极周边眼底检查，欧堡眼底照相等。其中散瞳后极周边眼底检查范围是最广的，也是既往招飞体检比较常见的眼底检查范围。眼底检查的流程和方法不同，发现病变的可能性就明显不同。散瞳最彻底，眼底观察最广泛，发现病变的可能性就越高。

新体检标准情形下，招飞体检眼底检查将呈现百家齐放的局面：

1、相当一部分体检机构或体检医生将常规散瞳全面眼底检查，但是按照新标准进行鉴定；

2、个别体检机构将全部行小瞳孔眼底检查；

3、条件允许的体检机构将全部进行欧堡眼底照相检查，对于眼底照相检查可疑异常者进行散瞳后全面眼底检查；

4、部分体检机构对于屈光度临界的会进行散瞳屈光度检查，对于需要散瞳的受检者而言，可能会进行散瞳后眼底检查，检查范围可能是到后极部，也可能会到远周边。

新体检标准情形下，招飞体检眼底病变该如何鉴定：

对于年轻健康男性而言，眼底通常都很健康，对于无显著临床意义的，临床认为可以随访观察的眼底病变，如果视功能正常，通常均可合格。对于明确诊断的眼底裂孔、视网膜牵拉、显著的需要治疗的眼底变性区等，大多数体检机构会给与不合格结论，不过临床治疗后地面观察30日仍然可以再次参加招飞体检。