目前丹麦销售的新车中有一半以上没有内燃机。电动汽车已经超越了传统的机动汽车。但当它达到一半时，另一半——内燃机汽车——仍然与电动汽车一样占据市场份额。

作为一名汽车记者，这是很容易忘记的事情。新型电动汽车如此之多，价格竞争如此激烈，以至于内燃机汽车被忽视了。

通过对现代途胜和竞争对手日产逍客的改款版本的测试，我给汽油车一些时间在聚光灯下。

这是你的决定，而不是我的决定。如果你觉得汽油车比电动车更能满足你的需求，更适合你的生活，那么你就100%自由地购买汽油车。至少在欧盟强制转型开始之前是这样。

当汽油汽车必须将燃料转化为推进力时，其效率远低于电动汽车。但与我小时候的汽油发动机相比，效率非常好。更不用说有害物质的排放了。当然，它仍然存在，排放物，对环境和发生地点的人们来说确实很糟糕。

汽油车（和柴油车）在丹麦税收制度中不会获得大幅折扣，因此丹麦的汽油车与类似的电动车相比通常看起来非常昂贵。现代 Ioniq 5 比途胜 (Tucson) 提供更多的设备和更强的动力，而日产 Ariya 也让逍客 (Qashqai) 显得昂贵。

现代和日产这两款 SUV 车型的优点之一是它们的价格并不那么昂贵。配备汽油发动机的新款大众 Tiguan 售价至少为 500,000 丹麦克朗，而 Tucson 的售价为 324,995 丹麦克朗，Qashqai 的售价为 299,900 丹麦克朗（加长版）。

我的意思是，这是强劲的定价。对于配备手动变速箱的车型来说，这些价格已经足够好了，对于这两个品牌来说，购买自动变速箱的价格都是 35,000 丹麦克朗。不幸的是，在现代，它不仅仅是在324,995丹麦克朗的基础上加上35,000丹麦克朗，因为自动变速箱需要更高水平的设备，所以你至少要凑够399,995丹麦克朗才能买一辆带自动变速箱的图森。

测试车的装备水平均较高。 Tucson 版本被称为 Advanced，售价为 424,995 丹麦克朗，配备电动尾门、矩阵 LED 头灯、三区自动气候控制以及部分人造皮革内饰等优点。汽油发动机为1.6升涡轮增压160马力，自动变速箱为双离合型式，曾经流行的插电式混合动力在老版本中仅作为库存车型提供。日产采用无级自动变速箱——CVT变速箱。正如一些人所说，弹性齿轮，但日本人添加了人工步骤来改善驾驶体验。发动机是小型1.3，与雷诺和梅赛德斯共同制造，当配备自动变速箱时，可产生158马力。装备等级第二高的是Tekna，在这里你也可以获得很多装备。 10 月 30 日之前价格为 379,900 丹麦克朗，此后价格升至 404,900 丹麦克朗。

与整容前相比，途胜是看起来最像自己的两辆汽车之一。所有的许多边缘和折纸折叠都没有被篡改，正是正面让人感受到了爱。最初的计划是将 LED 日间行车灯隐藏在看起来像是大型格栅一部分的元素中。通过改款，可以更容易地看出什么是格栅、什么是灯光。

相信很多人都分不清改款前后的途胜有什么区别。在他们查看小屋之前。驾驶座周围的所有东西都被报废了。新的方向盘、通用仪表板和新的信息娱乐系统（屏幕尺寸为 12.3 英寸而不是 10.25 英寸）、带有真实温度旋钮的新气候控制面板以及信息娱乐系统右侧无用的存储空间。

日产设计师们拥有巨大的创意画笔。相反，现代人在外部做了大部分工作，而驾驶座周围的形状没有改变。 Qashqai 的正面已经从令人难忘的优雅变成了令人难忘的雕塑（烤架看起来有点像一个大刨丝器吗？）。

机舱内有两个焦点：材料和信息娱乐系统。任务是更好的材料质量，尽管之前也很好。现在仪表板上的部分部件采用了人造皮革或Alcantara。信息娱乐系统是谷歌艺术的展示，它使该系统比旧系统要好得多。谷歌地图取代了日产旧的导航系统，使得逍客成为了一款更好的汽车。

Tucson 比 Qashqai 长 8 厘米，用于更大的行李舱。两款车同级别相比，途胜的后备箱较大，逍客的后备箱只有一分胜出。

这款日本 SUV 的底板一分为二。一件小事却大有裨益。一个部件可以直立放置在行李厢中间（见图），这样它就可以充当屏障，防止较小的物体滚动。

图森的机舱感觉更通风一些，我认为它的后座空间比逍客多一点。气候控制系统的第三个区域可以控制中央座椅前面的中控台的温度，这是选择高级设备级别时的一个额外好处。

从两辆车的内部照片中你可能可以看出，没有使用任何颜色来调味。黑色与黑色搭配灰色，这可能是大多数人想要的新车。如果需要更大胆一点，图森可以提供灰色内饰和（更多）灰色细节，而且价格表还显示了带有绿色细节的内饰的选项。 Tucson 配备了从平视显示器到电子控制起落架再到通风前排座椅的一切，但你也会看到大约 500,000 丹麦克朗的价格。

日产在驾驶室中不提供颜色选择。根据设备型号，内部和面板为黑色或略有不同的颜色。另一方面，逍客已经拥有比途胜第二高装备级别Tekna更多的装备：电动调节驾驶员座椅、人造皮革内饰、大型平视显示器。顶层的 Tekna+ 配有真皮、电动调节乘客座椅、Bose 音响系统、前排座椅按摩和全景玻璃天窗，但 Tekna+ 不提供，售价为 431,900 丹麦克朗。

这是两辆驾驶性能良好的汽车，图森和逍客。正如预期的那样，在繁忙的乡村道路上没有闪电般快速超车的加速（或令人胃部发痒），但有您需要的动力。与许多同级别或稍大级别的电动汽车相比，其驾驶特性也更好，因为这两款配备汽油发动机的 SUV 车型比电动汽车更轻。

这是两辆重1,500-1,600公斤的高车，比同等电动汽车轻400-600公斤。它们不像电动汽车那样具有重电池带来的低重心，但它们具有非常好的平衡性和轮流的自然轻盈感。

Tucson 的 18 英寸合金轮毂有时会让人感觉有点僵硬。它能在 17 英寸上运行当然是件好事，这是 Essential 级别的标准配置，低于测试车的 Advanced 级别。尽管如此，它仍然是一辆令人愉快和舒适的汽车，汽油发动机的 160 马力足够了。双离合变速箱速度很快，但在需要大量动力的突然爆发时换档可能会很缓慢。在这里，我还体验到了发动机在高转速下变得粗糙的情况。

逍客的小型发动机比现代发动机更加精致，高转速时的感觉也更好。如果你认为无级CVT变速箱一定是一场灾难，那就驾驶逍客吧。这是最好的。通过人工换档，它可以利用发动机的带宽，而无需进行不必要的旋转。头几次开车时，我会不自觉地加太多油，但这只是了解油门响应的问题。

Qashqai 的车轮尺寸在 17 至 20 英寸之间，我建议最大尺寸为 19 英寸。使用 20 英寸（Tekna+ 上的标准配置），您可以获得更先进（即：更昂贵）的后轴，但大车轮对于悬架的功能来说太大了。 19 英寸是 Tekna 测试车的标准配置，非常适合 Qashqai。高水平的舒适度，甚至高于图森，并且具有良好的转弯性能。

如果你选择改款的现代途胜，你就选择了一辆非常好的SUV。如果您选择了改款日产逍客，那么您也就选择了一辆非常好的SUV。日本模式稍微好一点。

Qashqai 在与 Tucson 的决斗中获胜。即使没有较低价格的促销活动，价格也较低。日产的装备更多，发动机、变速箱和悬架都处于图森无法匹敌的水平。

400,000 丹麦克朗确实能买到很多电动 SUV，而 Tucson 和 Qashqai 表明你也可以用同样的钱买到很多配备汽油发动机的 SUV。如果您有需要或只是倾向于该解决方案，那么拥有这两辆车在城市中不会出错。

现代途胜 1.6 T-GDI DCT Advanced

发动机： R4，1,598 cm3输出功率： 160 hp/265 Nm0-100 km/h： 9.4 秒最高时速： 192 km/h油耗： 15.9 km/l二氧化碳排放量： 143 克/公里测量值（长/宽/小时） ： 451/187/165 厘米整备质量：约 1,581 公斤牵引重量： 1,510 公斤行李箱容积： 620-1,799 升

日产逍客 1.3 DIG-T Xtronic Tekna

发动机： R4，1,332 cm3性能： 158 hp/240 Nm0-100 km/h： 9.2 秒最高时速： 199 km/h油耗： 15.9 km/l二氧化碳排放量： 143 克/公里测量值（长/宽/小时） ： 443/185/163 厘米整备质量：约 1,500 公斤牵引重量： 1,800 公斤行李箱容积： 504-1,447 升