极氪001对比阿维塔12，都是中大型车，谁的综合实力更强？

在新能源汽车逐渐的改变世界汽车历史篇章时，更为经济的动力形式、智能座舱和智驾系统等前卫科技在慢慢的取代燃油车时代。新能源时代凭借独特的设计理念、卓越的性能表现以及创新的科技配置，在世界历史新篇章中争奇斗艳；那么当阿维塔12增程版的多元魅力遇上极氪001的不凡实力，又会碰撞出怎样的火花呢？今天就为大家掀起这场无声的较量。

两款车型均定位中大型车，极氪001共有5款车型在售，采用纯电驱动形式，指导价为25.90-32.90万。阿维塔12共有7款车型在售，提供增程版和纯电版，指导价为26.99-42.99万。为了公平起见，我们就以价格持平的ZEEKR 001 2025款 WE版 100kWh 后驱（26.9万）和阿维塔 12 2025款 Max增程版（26.99万）进行比较，看一看谁的功能更强，智能化谁更丰富。

两款车型外观都具有着个性化属性，极氪001机盖两侧突出饱满的日间行车灯配合平直贯彻的LED大灯组张力十足，深邃导流槽与大嘴进气口内外呼应，整体营造出视觉冲击力。阿维塔12采用“未来美学”理念打造，分体式且呈C字型勾勒的日间行车灯融合了LED大灯组，配合低趴宽大的车身和大尺寸包围进气口，气场十分强大。

极氪001车身较为顺滑，侧裙位置还加入黑色装饰条点缀；配备了无框式车门、隐藏式门把手、19英寸双五辐式轮毂。尾部带有轻微小溜背，顶部映射出镂空式扰流板，贯穿式尾灯组内部有细长灯带和点阵式光源镶嵌，整体营造出一种蓄势待发的“黄色小猎豹”。新车尺寸分别为4977x1999x1545mm，轴距为3005mm。

阿维塔12赋予了轿跑式运动风格，尤其是后方动感的溜背和车窗下沿向后延伸出的上扬夹角，侧裙还采用运动扩展进行包裹；不过新车轮毂尺寸更大采用20英寸，对于行驶中的抓地力和静音性都有所提升。尾部比较具有创意，取消了后舷窗，还配备了主动升降式尾翼，纤细腔体造型的尾灯组横向拉伸，彰显出了时尚动感氛围。新车尺寸分别为5020x1999x1460mm，轴距为3020mm；相较于极氪001，长度和轴距都占据着优势，从而奠定了内部空间的利用率。

极氪001内饰设计简洁流畅，线条硬朗，主打简约科技风；大部分区域采用皮革面料包裹，就连顶棚也采用超纤绒环绕包裹，质感高级，触感柔和细腻。方向盘带有记忆/加热功能，采用模块状电子档杆，配备了13.02英寸仪表盘、35.5英寸AR-HUD抬头显示和15.05英寸车机屏幕，画面显示清晰且多屏组合提供了丰富的信息显示；搭载ZEEKR OS智能系统，匹配高通骁龙8295芯片，运行起来流畅，响应速度较于老款有着显著提升。系统在娱乐/生活服务等方面表现较为丰富，新增了美团车机版和健康减压舱APP的冥想模式，相机功能也进行了升级；“Hi,EVA”语音助手具备主动学习能力，可根据驾驶员的行为习惯和实施环境主动提出相关建议，面部识别功能检测到相应驾驶员便主动调节至相应的行为习惯和设置。

阿维塔12内饰以简洁的手法强调科技豪华和未来美学，环绕式座舱有种太空飞船的氛围感，视觉冲击力强；车内大部分区域采用PU材质软包，细节位置还加入了真木饰板点缀，配合麂皮覆盖的顶棚，触感柔软，高级感依然不容小觑。方向盘造型独特带有加热/记忆功能，怀挡式档位操控起来更方便，配备了35.4英寸4K全景宽屏仪表盘和15.6英寸车机屏幕，画面不仅显示清晰，大尺寸屏幕还带来了更宽广的视觉体验；搭载了华为鸿蒙HarmonyOS 4.0系统， UI界面与操作逻辑与华为手机相似，运行起来流畅自然，反应速度快。系统内集成了一百多种海量生态应用，融合了娱乐、办公、生活服务等多个领域，还可实现车机与手机应用的无缝流转，用起来更加便捷贴近生活；“小塔小塔”语音助手除了常规的识别功能，还可进行手势控制，为日常用车增加了更多趣味性；而且识别准确度高，车内的各项功能均可通过语音指令控制，无需手动操作，提升驾驶关注度。

极氪001搭载浩瀚智驾2.0系统，匹配两颗NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，算力达508TOPS，融合了包括1颗激光雷达在内等30个传感器，主动安全功能较为丰富，可实现全速域自适应巡航和智能泊车等智能操作，尤其是遥控指尖泊车较为新颖，不仅车内可用，还可通过手机APP实现离车泊入，用起来相当方便。

阿维塔12搭载华为ADS 2.0智驾系统，配备包括3个激光雷达在内的31个传感硬件，不仅主动安全功能丰富，被动安全较于极氪001还多出了后排侧安全气囊，全方位保护乘客安全。可实现高速路段导航辅助驾驶和泊车代驾等智能操作，在高速领航辅助中可智能进行打灯/变道/超车等动作，智能泊车功能还可以实现在同一停车场从A点到B点的自行泊入泊出，做到了上车自己开，下车自己停的智驾领域，可大程度地缓解驾驶疲劳感。

两款车型座椅均采用Nappa真皮包裹，极氪001触感柔软细腻，头层真皮具有着良好的耐磨性，坐上去可很好的承托腿部，具有着不错的支撑性和包裹性。前排座椅支持加热/通风/记忆/按摩，后排座椅支持加热/老板键/比例放倒；身高175cm坐在后排头部空间为一拳半，腿部空间为两拳半，空间表现一般，可满足日常家用需求。

阿维塔12前排配备了零重力座椅，配合腿托可一键调节至120°半躺姿态，坐上去与人体曲线产生完美的贴合，使全身进行放松，再有加热/通风/按摩功能的植入，头等舱享受也不过如此。为了营造出宽裕的空间性，定制了专属的底盘电池组，使后排地板内凹形成脚坑的设计，配合后排全舒展双1米空间，同样身高坐在后排头部空间为一拳半，腿部空间可达四拳半，可轻松翘个二郎腿。后排还配备了16英寸吸顶娱乐屏，配合16个扬声器英国之宝音响系统，营造出移动家庭影院环境。

极氪001采用纯电后轮驱动，零百加速为5.9s，匹配容量为100.01kWh三元锂电池组，续航里程750km，电量从10-80%快充仅0.25小时，可满足日常通勤和长途旅行的需求，充电时间也较为快捷。新车加速性能强劲，动力输出毫无迟滞，响应积极且线性；采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架，整体调教偏向于运动属性，连续过弯时车身姿态控制得当，经过细碎路面时对震感过滤的也不错。

阿维塔12搭载由1.5T发动机与后置单电机组成的昆仑增程系统，零百加速6.7s，发动机热效率高达44.39%，亏电时油耗仅为5.8L；匹配容量为39.05kWh宁德时代骁遥超级增·混电池， CLTC纯电续航里程为245km，综合续航里程为1155km，电量从30-80%快充0.25小时，无论是日常通勤零排放还是长途旅行都保障了用车经济性和便捷性。新车满电时动力表现个人感觉与极氪001差距不大，推背感随叫随到，高速再加速也能提供源源不断的动力供给；同样采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架，不过底盘调教将运动感和舒适性进行了整合，紧致富有韧性，可有效化解连续细碎颠簸感，过弯或并线时悬架对车身支撑性出色，感觉不到明显的侧倾，行驶依旧稳定。