昨天（2023年5月16日）中午11点19分，恩施宣恩县狮子关景区的浮桥上，一辆载着8人的9座商务车突然失控坠入河中，其中3人获救，5人死亡，令人非常痛心。
事件发生后，我看了很多媒体报道的新闻，以及现场游客发布的视频，不免有一些看法和猜测，这里就简单谈一谈。
首先，我对事发地宣恩县政府新闻办公室发布的情况通报有一点看法。
通报中说，“事件发生后，州县党委政府高度重视，第一时间带领相关部门赶往现场进行救援和处置。”这里使用了“第一时间”这个概念。
我一直很反对在人命关天的紧急情况下，事发单位使用“第一时间”这个词汇来形容自己的应急救援反应。什么是第一时间？惨剧是11点19分发生的，“第一时间”是12点19分？13点19分？还是15点19分？很模糊，有浑水摸鱼之嫌，甚至有指望读者把“第一时间”和“反应神速”划上等号的小心思。
事发地的官方情况通报
同样向媒体使用“第一时间”词汇的，还有事发地狮子关景区的一位负责人。
据封面新闻报道，记者事发后电话采访景区负责人，负责人回应记者说，“景区有应急救援队，并第一时间到现场救援了。” 但当记者再问具体的到达事发现场时间时，该负责人就立即挂断了电话。
可见所谓的“第一时间”，有时是很害怕别人较真的。
其实，事发地或单位的发布情况通报也好，公开事件信息也好，最好不要用“第一时间”这个词汇来描述和解释自己的应急反应，只需将领导或救援队到达现场的时间写成“几点几分赶至现场”即可。事发后的应急处置是不是“第一时间”做出，读者自会根据事发时间和赶到时间做出自己的判断，用不着涉事单位给读者灌输。
第二个看法，是对景区的安全监督有疑问。
从网友发布的以往视频可知，浮桥现场是有安保值守的，且对车速车距有声讯提醒：限速20码（20公里/小时），请保持车距。而且据去过的网友说，现场也有白纸黑字强调，只限7座以下及小于2.5吨的车辆驶上浮桥。
但从出事结果看，9座载8人的商务车竟然能驶上浮桥，现场安保值守人员的责任肯定是跑不掉的。整个浮桥旅程限速20码，现场安保人员可能不好控制，但保持车距，可以通过放行车辆来实现。而且貌似没有高空瞭望设施监控浮桥行车情况，无法做到一旦出现意外时实施现场应急指令。所有这些，景区的管理责任同样是跑不掉的。
第三个看法，是景区浮桥的过桥费贵的离谱。
据说，恩施浮桥过桥费是每人120元，按人头收费。尽管浮桥几乎被视为是游乐项目，但区区400米的车程，这个收费未免太高，每人60~80元还差不多。可能有人会说，这和浮桥惨案有什么关系呢？我认为是有关系的。一个敢定狠价赚钱的人是不会花太多心思放在安全问题上的。
比如浮桥的栏杆就是一例。尽管出事车辆在浮桥上的速度可能超标，但比起常规车速还是很低的，但仍然冲断了栏杆坠入河中。可见，浮桥的栏杆防撞强度，颇有“防君子不防小人”的设计风格，没有实质性的防撞安全保障。这也是想赚怕花钱的一个表现，是不应该出现的。
第四个看法，是出事车辆为什么会失控打滑？
从现场网友发布的视频看，出事车辆在行驶到弯度很浅的S弯左弯时，突然车头左转，并保持车身横斜状态沿浮桥方向滑行了一段距离，然后头部栽入河中。视频里可以比较清晰地看见，出事车辆行驶时，其后有泛白现象出现，这就说明浮桥上已经漫上了很多水，而这，也是出事车辆打滑的重要原因。现在要调查清楚的是，浮桥上漫水是常态，还是因车辆较重引起的非常态。但无论如何，浮桥上漫水都是不宜行驶过桥的。
另外，有媒体披露，现场救上来的三个人中——包括1男1女——，有驾驶和副驾驶，这可以帮助警方了解不少当时的行驶信息。从视频里仔细看，车头突然向左时，貌似没看到车轮有右打纠偏迹象……我的意思是，我有点怀疑会不会是女司机。换句话说，驾驶人的操作是有责任的，如同每一个其他乘客本该阻止违规过桥而没有阻止所负的责任一样。当然，驾驶人责任最大。
第五个看法，是事发时坠河车后面的黑色车很有问题。
在事发现场的视频里非常明显地能看到，当出事车辆尚未完全坠河还颤颤巍巍用后车轮挂在浮桥上时，跟在出事车后面的黑色车辆竟然无视险情，仍然驶向命悬一线的商务车，这导致了浮桥摆动加大，致使出事车辆更快地脱离浮桥栽向河中。
出事车辆头朝下栽入河中但后轮还挂在浮桥上时，后面的黑车继续驶向出事车。
我不敢说后轮挂在浮桥上的商务车一定不会坠河，但至少浮桥保持静止，是可以增加车内人逃生机会的。间不容发之际，一丝一秒都极其珍贵，而那辆黑车要做的只是停下。
第六个看法，还是不要呼吁下河救人。
网上流传的视频中，有人在事发之后不停地高声喊问“谁会游泳？赶紧！” 意思是说，如果有人会游泳就赶紧下河救人。我非常理解喊者救人心切的心情，我在现场可能也会火急火燎地喊起来而顾及不了那么多。但其实，现场无论谁会游泳，都不应该轻易下水救人。
从视频中可知，9座商务车头朝下垂直全部栽入河中后，较清的河水里看不到一点黑色车辆的身影，几乎可以判断，涉事河深足有7、8米以上。如果没有专业的本领和设备，下河救人很可能非但不能减轻惨剧，还会付出次生代价。
