在军事领域，美国常被视为实力强大的代表，但实际上，他们在做PPT方面尤为出色。而中国，则擅长将这些构想变为现实。此次珠海航展上，中国所展示的军事装备令人瞩目，其中不少是美国尚未拥有的，可以说是给美国上了一课。

一、歼-20S闪耀珠海航展，开创五代双座隐身战机新战术？

在2024年的珠海航展上，国产歼-20S璀璨登场，这可是全球首款第五代双座隐身战斗机。现代战斗机之所以采用双座设计，其核心原因在于单个飞行员难以应对日益复杂的作战任务。歼-20S双座战斗机的研发初衷，正是为了引领“无人僚机”战术，即利用无人机作为辅助力量。在材料科学与工程技术等限制下，五代战斗机的单机性能已接近极限，这也是六代战斗机迟迟未能面世的一个重要原因。面对这一挑战，中国采取了一种创新策略来提升战斗机性能——引入“帮手”。这里提到的“帮手”，便是“忠诚僚机”的概念，即有人驾驶的战斗机带领一批无人机执行作战任务。在接近敌方防空系统时，有人驾驶的战斗机可以在安全区域待命，而无人机则执行对地攻击等高风险任务，并在任务完成后跟随有人机返回。

若敌方战斗机起飞拦截，无人机可以主动出击，干扰甚至牺牲自己以保护有人驾驶的长机。歼20S双座战斗机正是这一理念的实践者。前座飞行员负责战斗机的驾驶与操控，后座飞行员则专注于指挥与调度无人机。其实“双座型”战斗机的设计概念最初源自美国空军的设想，但如今中国已经成功实现了这一构想，而美国却尚未拥有类似的系统或服役的机型，可以说非常打脸了。

二、"九天"无人机发布，无人机界的“母舰”新标杆？

在11月14日举办的第十五届中国航展上，陕西无人装备科技有限责任公司正式推出了其研发的“九天”重型无人机系统（SS-UAV），该系统具备灵活配置的特性。“九天”无人机系统采用了位于机身上部的先进涡扇发动机作为动力源，而在机首的下方，则装备了一座集成了光电与红外探测功能的旋转式传感器塔。尤为引人瞩目的是，“九天”无人机中部配备了一个独特的“异构蜂巢任务舱”，这一设计赋予了它成为无人机“母舰”的卓越潜能。这款无人机具备侦察与打击的双重能力，可以灵活胜任多种任务，包括但不限于情报的搜集、监视与侦察行动、电子对抗以及精确的打击行动。特别是其“蜂巢”系统，能够部署数十乃至上百枚巡飞弹或自杀式无人机，对防御方构成严峻挑战，让对手在防御时极易陷入捉襟见肘的境地。

“九天”无人机以惊人的16吨最大起飞重量和高达6吨的有效载荷脱颖而出，加之其数千乃至上万公里的远航能力，在外界眼中，它不仅是无人机母机的典范，更被视作无人“轰炸机”的存在，甚至有人形象地将其比作“无人机母舰”。中国拥有的无人机机型，美国并无同类可比，如何与中国一较高下？更进一步，就连无人机蜂群技术，美国也尚未掌握，而中国早已领先，这便是两国在无人机领域的显著差异。中国军事创新节节攀升，美国那边也拉了胯。

三、美国军工力不从心，还能否谋求全球“代差优势”？

自2019年8月2日美国宣布退出《中导条约》以来，就想着掀起并引领一场新的全球军备竞赛浪潮。然而，尽管过去五年中美国采取了种种措施来提升军事装备水平，但种种迹象表明，有心无力，臣妾做不到啊。具体来说，美军对“下一代空中优势”项目的搁置，以及对五代机进行升级的决定，均暗示着其在六代战斗机研发领域遭遇了显著难题。此外，美国海军水面舰艇的维修积压问题也相当严重，累计等待维修时间已高达约4200天，相当于每年减少约10艘舰艇的战斗力。更为严峻的是，自2000年以来，美国造船业已经流失了超过2万名技术工人，主要造船厂的数量也从27家锐减至8家。目前，除商业造船厂外，仅有4家海军造船厂保持正常开工状态，且其中仅有1家具备建造航母的能力。鉴于军备建设中存在的系统性难题，美国在全球范围内追求军事装备“世代领先”的优势已愈发难以实现。所以说美国这次在珠海航展多看两眼中国新装备，回国就看不到了。