细数一下年后比亚迪“电比油低”的行动中发布的车型，从秦PLUS DM-i荣耀版开始接连发布驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版。几乎把全车型在价位段当中的定位在原本基础上向下压缩一大段，最近对汽车的讨论也集中在这部分。

近几年市场上以价格为弹药的战争我们见过不少，但硝烟如此浓重的还是第一回。随着手牌一张张地抽出，传统燃油车多年来的底气也逐渐被打击殆尽，这让很多人见到老牌合资品牌在近期慌乱地进行调整。而比亚迪凭借的正是多年来在技术上的积累，全产业链成熟的整合加上规模效应，从动力、服务、技术、驾驶、乘坐多方面降维打击合资燃油，最后再拿出足以彻底击溃对手的价格将胜利收入囊中。

在这其中也很容易看出比亚迪在品牌上的运筹帷幄。在一步步推出高端品牌的同时成为2024欧洲杯官方合作伙伴，以及各项符合青年调性的运营活动，结合上最近对杭州见义勇为车主事件迅速的奖励反应。在从技术、消费者认同等面向燃油车的饱和攻势之下早已获胜，收尾体现在凭借充分的定价权抛出价格来明确局势。

而这次又看到荣耀之战再加码，元PLUS荣耀版的到来仍没有让人感受到攻势的尽头。作为e平台3.0 全球荣耀A级SUV，元PLUS堪称A级纯电市场中的全能战士，5款车型官方指导价11.98万元—14.78万元同样持续证明着对手的绝望。

这款车型属于海外非常热销的版本，它的荣耀版出现也有非常多的意义，在国内的合资车市场土崩瓦解后大概再全球市场上将会以一种成为成熟的方式将此再复刻一遍。