近年来，国产品牌在豪华硬派越野车领域的表现越来越引人注目。像比亚迪豹8和东风猛士917这样的车型，已经成为市场上的焦点。特别是东风猛士917最近在广州车展上推出的高地雄狮版本，以其卓越的越野性能再次吸引了众多消费者的目光。对于打算购置一款具备强大越野能力和豪华配置的SUV的消费者来说，这款车绝对值得仔细探讨。这款车的刚刚上市，官方指导价69.9万元，不知道是否可以考虑一下呢？

首先来看空间表现，东风猛士917高地雄狮在尺寸上做了一些提升。它的长宽高分别为5143/2080/2086mm，相较于普通版，其车身长度和高度都有所增加。这不仅让车辆外观更加威武，同时也为车内提供了更宽敞的空间。我个人体验下来，前排座椅让我这种175cm的身高有将近两拳的头部空间，视野相当开阔。而坐到后排，腿部也有三拳的余裕，即便是横向满载三人，也不会感到拥挤。

车内的设计同样令人印象深刻。主驾驶位的全液晶仪表盘和中控15.6英寸的大屏让信息读取变得异常方便，操作车辆功能也十分顺手。此外，副驾配有12.3英寸的娱乐屏幕，为乘客提供娱乐选择，并且与主驾屏互不干扰。中央控制区域还保留了一些实体按键，用于控制部分越野功能，便于驾驶者在行驶过程中快速调整设置。

从外观来看，猛士917高地雄狮延续了猛士家族一贯的硬派风格，但又增添了不少现代时尚元素。车头换装的铝镁合金前保险杆，以及机盖上的棱线与异形LED大灯，赋予车辆一种独特的机甲风外观，既展现出越野车应有的硬朗，又不失一丝潮流气息。

侧面轮廓方正，几何感十足。车门上的锋利棱线、底部及轮拱的熏黑处理，都强调了车辆的越野属性。侧杠采用金属材料，踏板还用螺钉固定并进行了镂空雕刻，实用性与美观度兼得。车顶行李架不仅扩展了储物空间，还嵌有方便攀爬的扶梯，无论是放置行李还是享受短暂的车顶休憩，这些设计都提供了极大的便利。

尾部设计也相当抢眼，高耸的行李架以及底部的铝镁合金护板，让车辆看起来更加厚重坚实。侧开的尾门上挂着备胎，不过这个备胎并不是直接安装在尾门上，而是固定在车身大梁上，方便使用者快速取用。拖车挂钩具备2.5吨的牵引能力，为用户的户外生活提供了更多可能性，比如拖挂小型房车等。

试驾猛士917高地雄狮的那天，我简直像个小孩一样兴奋。这款车搭载的插电混合动力系统让我印象深刻。1.5T涡轮增压发动机配合永磁同步双电机，整个动力组合起来，居然能输出600kW的最大功率和1050N·m的最大扭矩。这个数据说实话挺震撼，但真正坐上去感受的时候，那种推背感才是最直接的冲击。

在实际驾驶中，猛士917展现了相当灵活的操控性。方向盘很精准，转向反应也快，所以驾驶起来一点都不笨重。尤其是在变道或者是绕开障碍物时，它总是能给我一种“稳如泰山”的踏实感，而不是那些大块头SUV的拖沓感。动力响应非常迅速，稍微给点油门，整车就会立马弹出去，能感觉到驾驶乐趣与越野性能的无缝结合。

说到悬挂系统，这辆车真的设计得很到位。我们试驾的路况有些差劲，坑坑洼洼的，但猛士917似乎全然不惧。它的离地间隙很高，再加上双叉臂式前后独立悬挂系统，这让它拥有了不错的舒适度，无论是过坑还是爬坡，车内的颠簸感受到的并不算多。而且车辆还装配了榫卯差速锁和前后电控差速锁构成的“三把锁”，这个配置在越野车里可是硬核装备，让车辆在复杂路况下的脱困能力大大提升。

在一些特别难走的路段，比如泥泞不堪的小路或者松软的沙地，猛士917表现得格外自信。你可以明显感受到全时四驱系统的介入，通过不同地形时，车子始终稳住阵脚，不会有打滑或者失控的现象，这点对于越野玩家来说无疑是一个巨大的优势。

总体来说，猛士917确实是一台综合能力很强的车。它的外观设计霸气十足，加上强劲的动力系统和出色的越野性能，让这款车具备了不俗的市场竞争力。如果你是个对越野情有独钟的人，这款车无疑是值得考虑的。无论是日常驾驶还是周末冒险，猛士917都能带给你不一样的体验。

所以，如果你在寻找一辆能够陪伴你征服艰难路况、同时又提供舒适驾驶体验的硬派越野车，猛士917可能就是那个不错答案。虽然它的定位和价格可能并不是所有人都能接受，但对于那些热爱户外探险、渴望突破极限的人来说，猛士917绝对是一个值得的投资。毕竟，有时候生活需要一些挑战，而猛士917正好可以为你提供这样的机会。欢迎大家在评论区留言。