10月13日，奇瑞宣布旗下风云T9磷酸铁锂车型上市，并表示从今年11月起风云 T9 系列将全部切换为磷酸铁锂车型，该车车款和指导价与在售三元锂车型一致，都为120公里续航，指导价依然为 12.99 万 -16.99 万元。

此外，奇瑞还计划发布长续航版T9，CLTC续航为210公里，市场传闻称将在十月下旬发布，门店销售透露落地价在18万元左右。奇瑞宣布，9月风云T9销量为7575辆，预计10月销量还将上升，进一步争夺比亚迪宋家族的市场份额。

7月25日，宋L DM-i混动车型和2025款宋Plus一起在开封举办上市发布会，在会上，搭载第五代DM-i技术的SUV正式亮相，共推出5个版本，官方指导价13.58-17.58万元。官方宣称满油满电综合续航里程可达1500公里，宋L DM-i车型9月销量为22677辆。

风云T9作为奇瑞旗下的一款混动SUV，也是今年出的新车型，宋L DM-i也是今年首发的车型，且都为插电混动。本文对比的是奇瑞风云T9舒适型和宋L DM-i112KM领先型。

从上图中可以看出，在空间方面，宋L DM-i都不如风云T9，但宋L DM-i轴距比风云T9大12毫米，座舱会比T9大一些。但在装载空间方面，宋L最小空间仅为459L，而风云T9为819L，更方便家庭的使用和出行。

在动力方面，风云T9的综合功率要优于宋LDM-i。但宋L用的是CVT无级变速，而风云T9采用的是1档DHT变速箱，后者的驾驶平顺性要弱于前者，维护保养成本较高。在电耗方面，宋L DM-i为每百公里 15.9度电，风云T9为15.6度/百公里，在cltc续航方面，风云T9比宋L DM-i续航里程多8公里，相差不大。

在馈电油耗方面，宋L DM-i要比风云T9更省油，但油耗上二者百公里仅差0.25L，差距都很接近。满油满电续航方面，宋L为1500公里，而风云T9仅为1400公里，且在后者比前者油箱大10升的前提下，很显然宋L出行成本更低。但风云T9的续航也足够满足大多数家庭的诗和远方了。

价格上，风云T9比宋L DM-i便宜3000元，但前者空间更大，动力更强，但在出行成本上要高于宋LDM-i。如果喜欢空间大和外出可以选风云T9。

2、电池容量接近，底盘半斤八两

再来对比电池和底盘，风云T9搭载国轩高科18.67度磷酸铁锂电池包，而宋L DM-i搭载弗迪的18.3度电池，容量接近，但国轩高科的技术要稍逊于弗迪动力。快充速率上，风云T9要稍快于宋LDM-i。驱动形式上，二者都为前置前驱。

底盘方面，风云T9和宋L DM-i两款车型悬架类型一样，均为前麦弗逊，后多连杆式悬架。二者轮胎尺寸都为R19。底盘好不好，关键看调教，但是奇瑞和比亚迪都是有20多年技术积累的车企，底盘调教上都十分了得。

3、智驾水平和舒适性，风云T9占优

在智能座舱方面，风云T9的尺寸比宋L DM-i大，在屏幕导航和车机娱乐上更便利。智舱芯片方面，风云T9用的是骁龙8155芯片，而比亚迪宋L DM-i用的是6纳米的制程芯片，算力上二者不相上下。

智驾硬件配置上，风云T9弱于宋L DM-i，超声波雷达风云T9有4个，宋L DM-i有6个，摄像头数量方面，风云T9有6个，而宋L DM-i少了一个摄像头。

在智驾能力上，宋L只支持定速巡航，而风云T9不只有定速巡航，还支持全速自适应巡航，支持L2级自动驾驶。但是在宋L下一个配置上，比亚迪宋L超越型才支持L2，还有三颗毫米波雷达，而风云T9的下一个配置120KM豪华型未配备毫米波雷达。增加了女王座椅和座椅按摩功能。

舒适性配置上，座椅方面，二者都为仿皮。但在功能上，风云T9支持前排座椅通风，座椅加热还有主驾驶记忆功能。风云T9还支持50W无线快充功能，这个比亚迪也得超越型才能获得这项功能。

影音体验上，二者都为8个扬声器，但T9装的是索尼扬声器，宋L DM-i肯定会稍逊于风云T9。风云T9灯光配置上有迎宾灯效和座椅迎宾，而比亚迪在160公里续航版本上才有迎宾灯效。

智驾能力来看，二者都只在全速自适应巡航这个水平。比亚迪和奇瑞的高速辅助驾驶还在路上。但这个价格区间还有银河L7，深蓝S07，极狐阿尔法T5等竞品可供选择，尤其深蓝S07还有华为ADS SE智驾加持，银河L7也开通了高速领航辅助，而这两款车的智驾能力都明显偏弱。

通过对比可以看出，智驾、空间、娱乐性，价格方面风云T9要优于宋L DM-i，动力、经济性方面宋L DM-i要优于风云T9，如果你更在意智驾和更多的座椅功能，真皮座椅和影音体验，可以选择风云T9；如果你追求续航、省油、不妨选择宋L DM-i。