《南宁市综合交通规划（2021-2035）》日前发布，信息量极大。

我关注到，未来南宁将建成“3环”高速路网。

这就有点厉害了。

要知道，南宁还处在一环时代，二环、三环如何建设？什么时候步入二环时代？

今天来扒一扒。

南宁要建“三环”

今年9月份，南宁市自然资源局发布《南宁市综合交通规划（2021-2035）》，涉及对城市交通网近期、远期规划。

其中，在完善多层次干线道路网方面，南宁将形成“3环15射2横1纵1连3复”的高速公路骨架网络。

声明，本文提到的“环”是高速公路环线，设计速度要比“快环”要快。

▲文件内容

我们来具体看3环的走向。

一环：南宁绕城高速公路环线。

现在的一环全长约120公里，由S5101南宁外环高速、G7201南宁绕城高速和G80广昆高速组成。

这条环线相信车友不会陌生，出入城会上路，经过安吉东、玉洞西等收费站。

其实早期的一环只有80余公里，东边段只到现在的那安快速路。

但是随着南宁城市的扩张，一环开始改移，原东环高速公路改造为城市快速路，就是那安快速路。

2014年12月南宁市绕城高速公路的新线南宁外环高速公路全线通车，形成了如今的“一环”。

▲南宁绕城高速公路环线

二环：吴圩-隆安-武鸣-宾阳-六景-那陈-吴圩市郊高速公路环线。

二环全长约330公里，是由吴大高速、南宁南过境线 （六景至大塘段）、六钦高速、六宾高速、贵隆高速（苍硕高速）、南宁南过境线(吴隆路延伸段)、吴圩机场至隆安高速组成。

▲南宁二环范围（陆路新视界）

三环：马山-上林-宾阳-横州-灵山-良庆-扶绥-隆安-平果-马山市域高速公路环线。

它是由来宾至马山高速公路（上林至平果段）、上林至横县高速公路、鹿寨至钦州港公路（横县至灵山段）、大塘至灵山高速、南宁大塘至凭祥高速公路（大塘至山圩段）、平果经隆安至上思高速组成。

可以看到，南宁高速二环、三环涉及多段高速路，目前个别路段已经通车，但是未能全线通车。

2年后南宁步入二环时代

南宁目前是一环时代，二环时代会不会等太久？

由上文已知，南宁二环高速环线是由多段高速路组成，其中吴大高速、六钦高速、六宾高速、贵隆高速（苍硕高速）、吴圩机场至隆安高速已经建成通车。

这意味着，只要南宁南过境线 （六景至大塘段）（以下简称“六大段”）、南宁南过境线(吴隆路延伸段)（以下简称“吴隆路延伸段”）建成，整个“二环”线就能形成闭环。

▲南宁二环高速线还差两段高速（南宁高速公路公司）

那么，这两段高速路进度如何？

2021年12月，南宁南过境线六大段、吴隆路延伸段举行开工动员大会；

2021年12月，南宁南过境线吴隆段公路初步设计通过外业验收；

2022年8月，南宁南过境线六大段公路项目获自治区发改委核准；

2022年10月，南宁南过境线吴隆路延伸段公路项目永久使用林地专题获自治区林业局批复。

2023年，两个项目的开工前期工作持续进行，南宁市领导多次前往进行调研，督促尽快开工。

转机在2023年11月18日，广西南宁二环高速公路有限公司（以下简称“南宁二环高速公司”）举行揭牌仪式。

南宁二环高速公司（大股东是南宁交投）是项目公司，主要负责南宁南过境线六大段、吴隆路延伸段两个项目，主线建设总里程67.126公里，新建连接线(2条)里程约14.2公里，总投资约99亿元。

随着公司的揭牌成立，南宁二环六大段、吴隆路延伸段进入实质开工阶段。

▲开工动员大会

▲南过境线六大段公路项目核准

▲南宁二环高速公司正式揭牌（南宁高速公路公司）

具体来看南宁二环项目的进度。

六大段主线全长52.779公里，设计时速120公里，起点位于横州市新福镇，终点位于良庆区大塘镇。

截至2024年7月30日，六大段公路涵洞工程累计完成6.6%、路基工程累计完成7.5%、桥梁工程累计完成7.5%。

▲南宁二环（南段及吴隆路延伸段）高速公路施工现场（广西云）

吴隆路延伸段主线全长14.347公里，设计时速120公里，起点位于西乡塘区坛洛镇，终点设丁当东枢纽互通与贵北高速公路相接。

截至2024年7月30日，吴隆路延伸段涵洞工程累计完成36.8%、路基工程累计完成23.1%、桥梁工程累计完成28.5%。

值得一提的是，吴隆路延伸段上正右江特大桥主墩桩基全部浇筑完成、公路首件现浇箱梁底腹板浇筑完成，为项目推进打牢坚实基础。

▲“吴隆高速延长线”上正右江特大桥效果图

据悉，南宁二环项目预计2026年建成。2年后，南宁迈入“二环时代”。

南宁有必要建“二环”吗？

环线，代表一座城市的交通路网发展水平。

目前，南宁市区内通行有快环、那安快速路，绕城高速路也已经开通好几年，现在投资99亿元建设二环，有必要吗？

结合南宁目前的发展格局，二环意义重大。

一则，完善南宁高速路网。

南宁二环高速公路是由多个高速路段组成，六大段、吴隆路延伸段的建成通车，让几段高速路段更好的连接，形成闭环，南宁高速路网更完善。

二则，互通更便捷。

二环高速公路将经过吴圩、隆安、武鸣、宾阳、伶俐等，若建成，部分沿线的村镇居民上高速可以缩短40分钟。

另外，南宁二环+多条“射线”的配合，南宁市区与周边的隆安、伶俐等片区链接更紧密、快速。

三则，配合南宁“一主三副”空间布局。

按照规划，至2035年，南宁市将逐步形成“一主、三副、多节点”的空间格局，其中“三副”指武鸣副城区、东部新城、临空经济示范区。

可以看到，南宁二环串起了武鸣、伶俐、吴圩。因此，南宁二环的建设，对南宁的经济发展是动能。

四则，衔接平陆运河。

从地理位置可以看到，二环途经横州，若建成，将衔接平陆运河。

“三副”是南宁主攻的经济发展区域，产品进出口需要便捷的交通。二环的串联，再加上衔接平陆运河，路运、水运有效打通，能给南宁带来可观的经济效益。

▲二环衔接平陆运河

一条环线，zf不会平白无故修建，肯定是经过城市规划、经济效益的评估等才决定是否建设。

如今来看，南宁二环将加强南宁市的辐射能力，对拉动当地工业经济有深远的意义。

广西交通路网，迎头赶上

说到交通，因为历史原因，早期的广西交通相对落后。

但落后是暂时的，如今广西交通已经进入飞速发展的阶段。

几组数据可以佐证。

先说高铁建设方面。

今年，广西有望成为第9个晋级“市市通高铁”的省份。

南玉高铁预计今年年底开通运营，从此广西实现“市市通高铁”，市与市之间的通勤时间大大压缩。

此外，截至2023年12月31日，广西高速铁路总里程2220公里，全国排名前十。

▲全国高铁动车里程排名（铁路建设规划）

再来说高速公路方面。

2023年，广西新建成高速公路通车里程超900公里，总里程达到9067公里。按照全国排名，广西能排在第四位。

今年，广西预计新建高速公路通车里程约900公里，力争总里程突破1万公里。

要知道，广东省高速公路总里程是1.1万公里，所以广西高速公路建设表现不俗。

▲广西高速公路里程排名

地铁建设方面。

南宁目前已建成通车的地铁线有5条，6号线正在建设阶段。

虽然南宁地铁里程在全国排名优势不大，但是作为西部城市，而且是自治区，6条地铁线非常难得。

机场方面，目前广西民用机场有8个，全国排名第13位。

另外，根据《广西壮族自治区民用航空发展规划（2021—2035年）》提到的3个民用运输机场和20个民用通用机场筹建，2035年广西将实现市市有机场。

▲机场排名

除此之外，广西还有一个超级项目，就是平陆运河。它的建成，将打通南宁直通北部湾的水运通道，不用再通过西江绕行广州出海，节省运输成本。

同时，平陆运河也让南宁成为一个交通枢纽，届时贵州、云南等省份也可以通过平陆运河南下向海。可想而知，给广西带来的经济效益是巨大的。

不论是高铁，还是公路、水运、航空，广西交通全面打通，甚至有后来居上之势。

我想，10年后的广西，交通建设更多维，越走越稳、越走越自信。