在传统燃油时代。

买豪车图的就是面子。

图的就是高级的底蕴。

至于其他的？

还有领先的动力、成熟的装配工艺，以及更高端更先进的配置。

那个时期。

你想买豪华车，还能买啥品牌？

无非就是这几个牌子里面挑。

但风水轮流转。

现在该他们急了。

简单来说，就是这些豪华品牌看着国产电车发展得很好。

然后急哄哄造了一堆“油电共用”的车型进来。

但却发现，这招行不通了。

又或者说这块车标，不值钱了。

确实。

电车时代，消费者变得更加理性了。

态度更多的是放在产品本身，而非“看不见摸不着”的情绪价值。

这些豪华电车有可取之处么？

有。

好歹它们还占着个底盘优势。

但在智能端方面，那就是一塌糊涂。

综合看下来，就是短板>优势。

BBA近些年的电车我都体验了个遍。

智能表现十分拉垮。

配置也就一般般。

然后价格就是贵贵贵贵贵。

虽然降了不少。

但这不就是变相告诉消费者：“我们不值这个价，你买的是品牌价值。”

讲真，太crazy了。

很多消费者不要求你有多先进。

但起码...也不要有肉眼可见的差距吧？

我不否认BBA电车有可取之处。

但就是差了点东西。

没错，就是智能化是主要短板。

但换个角度来想，如果说这些合资有那么一天突然悟了、突然知道合作了。

那...是不是崛起的信号？

奥迪，就这么做了。

二

奥迪，开始发力‍

我的看法是。

就算一台车再怎么花里胡哨、再怎么科技、再怎么丰富。

但本质上，它还是一台汽车。

汽车，最为核心的地方就在于机械表现。

因此，我并不是很认同“车=快销品”这一说法。

那么甭管是奥迪甭管是宝马。

他们最擅长的是什么？

是机械表现，是底盘质感。

如果把智能端补齐了，是不是更强了？

来，一个一个来。

奥迪Q6 e-tron...噢不对。

是奥迪Q6L e-tron，准备登场了。

（国内加长）

这玩意儿有很多新东西。

比如说在智驾方面，堆了一套新方案。

我这一两年比较常开的就是奥迪的A5。

别说智驾了，车机简直就是一坨。

要是哪天我没带上苹果。

那我开这车简直就是折磨。

很明显。

奥迪不太清楚国内消费者要的是什么？

他们对车机也不太理解。

所以与其浪费七七八八的成本。

倒不如找行业巨头合作，直接上一套方案，这岂不是更方便？

具体达到了什么程度？

听说挺牛。

高速和城区都可以开NOA。

根据视频来看，这套智驾的表现还挺不错。

而且。

车机功能很多。

反正咕噜话就不说了。

这么讲吧。

Q6L e-tron的智能简直就是全方位补强。

其次，这玩意儿用的是PPE平台，还有主流的800V。

最有意思的是，如果你在400V充电桩充电，这800V电池可以分成两块，这样能达到快速补能的作用。

至于其他的？

奥迪的技术储备跟了上来。

什么热泵系统、什么动能回收。

全都给了。

简单来说，就是提升续航+节能。

那差不多就是这些了。

看到这其实我蛮疑惑的。

你看。

奥迪做电车不也有模有样吗？

何至于扭扭捏捏到现在啊？

你看看现在这一批奥迪电车都是些啥...

要智能没智能。

要续航没续航。

唯一能吹的就是牌子和调校了。

但都开电车了，谁还在乎你这些。

讲真。

早把这些玩意儿端出来，奥迪在电车领域早早就超越了奔驰和宝马，是不是这个理？

不过现在也不晚。

奥迪Q6L e-tron是一台脱胎于新架构的车型。

不是简简单单的组装。

不是为了打造而打造的产品。

这么说吧。

Q6L e-tron简直就是统统拉满。

技术升级了。

智能不再是短板了。

还有疯狂加码的配置，学的就是国产车那“简单粗暴”的堆料。

那么。

当短板补齐之后，奥迪又擅长什么？

底盘、工艺、装配、硬件技术、行驶表现。

这不正好就是奥迪的招牌么？

智能驾驶+三电+百年调校。

这一次，奥迪是来硬碰硬的。

三

写在最后‍

产品落后不要紧，怕的就是不肯改。

厌的就是明明不行，却愣是说用户不懂车。

你看，市场不就教训他们了么？

嘴硬没事，你看销量如何就知道了。

但奥迪在这条路上，从未停下脚步。

“突破科技，启迪未来”，从来不是玩笑话。

为此，我很期待Q6L e-tron这台“多面强化”的产品，最终呈现出来的状态会是怎么样。