以“超五星”问鼎新能源车安全天花板,问界M9靠的是什么?

朝花夕拾车 2024-07-24 05:06:35

怎样才算真正的豪华?

要有先进的动力系统?高级的用料?还是要有丰富的智能配置?关于豪华的标准似乎一直在变,但有一项标准一直没变,而且不断被深化,那就是汽车的安全性。

“安全是最大的豪华”这话已成为全行业共识,但大家都很想知道,究竟现在新能源车安全天花板在哪里?

行业权威测试机构给出了答案。在中汽中心最新的C-NCAP测评结果中,赛力斯汽车与华为联合设计的问界M9以93.9%的综合得分率刷新了行业纪录,成为 C-NCAP 史上最高成绩的车型,并荣获 C-NCAP(2021 版)唯一超五星安全车型。

此外,问界M9还参与了中汽中心TOP Safety行业首次副驾驶侧双项安全测试,先后完成了副驾驶侧柱碰测试和副驾驶正面50%对碰测试,并以优异成绩完成双项安全挑战获得TOP Safety 2024顶级安全碰撞挑战证书,实现了左右平权(主副驾)的安全设计目标。

TOP Safety的副驾驶侧双项安全测试,目的是在更贴近实际驾乘场景下,全面检验车辆在副驾驶侧的安全性。

连续两次的权威测试,全面验证了问界M9的安全实力,树立了新能源安全标杆,也标志着赛力斯正式进入智能安全时代。

C-NCAP 2021版的含金量有多高?

必须说明的是,问界M9此前进行的是 C-NCAP 2021版的测试规程,与旧的版本(2018版)相比,严苛程度明显提高,除了加入真实交通事故场景的碰撞试验之外,还针对新能源车加入了侧面柱碰试验,不仅对车辆自身安全性提高了要求,对车内乘员和车外乘客的安全也有更严格的考核标准。

C-NCAP2021版对新能源车的修订内容。

要在 C-NCAP 2021版中拿到高分相当不容易,但问界M9不光取得了有史以来最高的综合得分,而且乘员保护和主动安全两大板块的成绩均远超测评平均水平,取得第一。

从中汽中心的官方数据可见,在2024年参与测试的多款车型中,问界M9的综合得分明显高于其他车型,除了它之外,就没有一款车型的综合得分超过91%,问界M9实现了真正意义上的“安全领先一代”。

另外,当我们将问界M9与级别相近的新能源SUV对比时更会发现,问界M9在成员保护和主动安全这两个板块上的得分也是明显领先(见下图)。

既领先业界,也领先主要竞品,问界M9这个“超五星认证”含金量极高。

具体的实测细节上,更能看出问界M9的安全实力。例如在50%重叠率对碰试验中,问界M9与一辆牵引台车各以50km/h的速度对碰(50km/h vs 50km/h),其前车体成功抵御碰撞动能,A柱无变形,乘员舱结构完整,而且车内安全气囊顺利弹出,对乘员形成了有效保护。

由于问界M9有着合理的侧面传力路径设计与防护结构设计,所以它不仅在侧面柱碰撞测试中有着良好表现,在TOP Safety的副驾驶侧双项安全测试中也展现出对车内乘员的有效保护——乘员舱结构完整,而且座椅安装点及座椅骨架无明显变形,侧气囊、侧气帘和远端气囊也能及时展开。

注意了,在所有与侧面碰撞相关的测试中,问界M9碰撞后都能迅速下电,电解液无泄漏,电池包未出现起火、爆炸及冒烟现象,反映出极高的电池安全性。

另外,问界M9在主动安全板块的测试成绩同样远超平均成绩,其中车对车、车对行人、车对二轮车的自动刹车能力以及车道保持能力更是获得满分。

在某个单项测试中取得好成绩并不难,像问界M9那样在高标准的测试规程中取得多个项目的第一,那才是实力的证明。问界M9全维度无短板的安全性能,体现出赛力斯拒绝应试式造车,坚持打造真正高品质产品的企业追求。

“智能安全体系”成就超五星安全

与加速、续航等指标相比,汽车的安全性更能体现车企的综合实力,这是一个体系化的概念,光是加强某个部件的强度,不可能把安全做好,必须在设计、研发、生产、检测等多个阶段都做到有机配合,方能打造出经得起考验的“超五星”安全产品。

问界M9之所以拥有出色的安全表现,离不开赛力斯过硬的安全理念。他们提出了行业首创的“智能安全体系”,在车辆开发过程中融入全场景多维度的思考,从主被动安全到能源安全、从用车安全到健康安全,为用户提供全方位的守护,实现了汽车安全建设的全面领先。

在车身架构的设计上,赛力斯进行深入的思考。他们为问界M9设置了轴向压溃长度达260mm的吸能盒,有效增加前机舱的吸能空间与效率。为了抵御正面撞击,还在问界M9前车架打造了三重传力路径,相较于一般的设计方案增加了下传力路径,能将更多载荷传至门槛及下车体,保证乘员舱安全。

在车身侧面,问界M9采用三层热成型1500MPa加一层热成型2000Mpa组成超强B柱结构,并在前后车门布置了8根2000Mpa的热成型车门防撞梁,最大程度减少碰撞时车身产生的形变。此外,问界M9还采用了七横三纵下车体结构,顶盖横梁采用了3根1500Mpa的热成型钢材。

除了车身架构之外,在主动安全以及电池安全领域,赛力斯同样引入了大量前沿技术,例如HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统、云端BMS电池管理系统、五层热安全防护设计等。软件和硬件同时发力,才能做到全维度高安全。

因此,能成为C-NCAP唯一超五星安全车型,并获得TOP Safety 2024顶级安全碰撞挑战证书,问界M9没有半点侥幸。不仅用料扎实,而且车身结构科学合理,还与各种智能化技术高度联通,这正是赛力斯“智能安全体系”的实力体现,证明了赛力斯汽车在安全技术研发领域的坚持与专业。

表里如一才是真实力

今年上半年,问界品牌的累计销量达到了超过了18万辆,比去年同期增长了573.8%,是今年以来增速最快的新能源品牌。而作为品牌旗舰的问界M9,上市7个月大定也突破11万辆,是目前50万以上车型销量的NO.1。

问界的快速崛起,给了全市场一个明确的启示:只有核心技术过硬的车企,才能真正掌握市场主动权。

道理谁都懂,但真正做到很不容易。像如今市面上许多新能源产品,账面参数都很漂亮,配置拉满,而且售价还颇具吸引力,用户初次体验时一切都很好,但内在的硬件技术却参差不齐,长期使用常会出现品质问题,甚至有严重的安全隐患。

这种只会做好表面功夫但不重视内在实力的产品,极容易对消费造成误导。

幸好市场上还有赛力斯这样负责任的车企,他们的产品不光体验出色,在看不到的地方也毫不含糊,对车身结构和用料高度讲究,内在品质和安全性足够过硬,真正做到表里如一,经得起最严苛的测试考验。这是对用户、对市场负责的造车态度,更是一个“技术科技型”企业应尽的义务。

所以,问界M9在C-NCAP和TOP Safety里取得好成绩,不仅说明其有着顶级安全性,更说明赛力斯在技术储备、智造实力、体系建设都领跑业界。既是安全标杆,更是实力标杆,这大概就是问界受到越来越多用户认可的原因。

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