李想宣布，新时代已经到来。在经历了无数个日夜的等待后，理想汽车的智能驾驶技术V2.6.2展现出惊人的实力。其RL体系的运行表现卓越，实际体验甚至超越了华为和特斯拉。尽管理想汽车一直保持低调，并未大肆宣传，但在智能驾驶领域，他们已经实现了重大突破，实力领先于整个行业，而且鲜有关于智能驾驶事故的新闻报道。

李想宣布，新时代已经到来。在经历了无数个日夜的等待后

关于理想汽车的智能驾驶，我曾看到过一个视频。视频中，一辆理想汽车在尝试自动泊车时，却意外地开上了马路。实际上，我看过两个理想汽车的智能驾驶视频。一个是停车失败后，驾驶员气愤地改开滴滴；另一个是多次尝试停车均告失败，最后只能由车主亲自操作。虽然汽车的其他功能或许可以夸大其词，但智能驾驶功能却不能轻率对待，这关乎到人们的生命安全。

关于理想汽车的智能驾驶，我曾看到过一个视频。视频中

华为鸿蒙智行的智能驾驶视频都是由用户发布的。华为懂得营销策略，即使说得再多，吹嘘得再厉害，总会有一些人相信。这次的技术更新确实强大，以至于整个行业都为之翻天覆地。众多车企在华为入场后，纷纷加速革新，改变战略布局。这样的竞争促使了科技进步，是件好事。正如那句老话，待到春暖花开时，一切美好都会如期而至。

华为鸿蒙智行的智能驾驶视频都是由用户发布的。华为懂得营销策略

理想与现实总是存在差距。理想虽然美好，但现实却往往更为骨感。在理想汽车的智能驾驶演示中，车辆甚至不需要识别道路，就能直接“飞上天”，看似遥遥领先。有些企业宣称其智能驾驶技术达到了1500KPa的压力，相当于3000KPa的实力。我开发的智能驾驶技术更为优越，却更为低调，你们或许从未听说过。为什么在马斯克开源技术后，国内的车企都纷纷迎头赶上呢？

虚假宣传是需要负责任的。正如有些企业夸大其词，结果却导致了意外。全球范围内，似乎只有一家企业喜欢在吹嘘自己的同时贬低同行。这并非指责作者，只是由此引发的感慨。如果真的有实力，就应该让车主自发地宣传分享他们的智能驾驶技术，而不是仅仅依靠营销号吹捧。

在日常生活中，很多人可能每天都在同一条路上通勤，以至于闭着眼睛都能开车。在这种情况下，智能驾驶的接管显得多此一举。有人甚至认为，理想汽车的智能驾驶功能是个笑话。例如，我的问界智能驾驶评分达到了89%，而我同事的理想智能驾驶评分仅有9%，他直言不放心，认为不靠谱。

如果真的自信，就应该将智能驾驶技术拿到德国进行测评。目前，只有问界、阿维塔、享界、智界等品牌的车主敢于随意直播，敢于邀请亲朋好友甚至女司机体验试驾。而其他品牌的智能驾驶，无论是官方宣传还是车评人测评，甚至所谓的智能驾驶比赛，都显得不够真实。这一切，都让我们对智能驾驶技术的未来发展充满了期待。