论搞事情还得是亚洲龙。
7月12日，全新亚洲龙上市，高圆圆成为了全新亚洲龙品牌大使，刚上市，就成了热搜焦点了，发起了对“卷”文化的反思，高圆圆还通过自己27年的演艺生涯为例，强调了一个观点：真正的成长一定是在起起伏伏中，耐心沉淀得来。
其实强调的就是一个“长期主义”，面对流量时代的网络造势，造势的背后本质，是其产品体验的匮乏，经不起长期体验的过程。所以丰田亚洲龙和高圆圆此次强调着眼“长期主义”，其实说的还是踏实造车，通过不断的研发技术，提高产品工艺，提高车型品质，并跨越市场周期，沉淀口碑。这也是汽车行业应该倡导的。
其实，关于“长期主义”的精神，已经不是丰田第一次提出了，这也是这家品牌一直坚持的，亚洲龙便是以这种“长期主义”来应对市场的内卷，全球30年历史，5代传承，长期的坚持是亚洲龙引得市场的核心。
关于亚洲龙的长期主义，主要有以下几点。
技术向的长期主义，跨周期发展带来迭代的电混优势全新亚洲龙搭载了丰田第五代智能电混双擎，代表了丰田技术路线的最新成果。稍稍对丰田有所了解的朋友都知道，在混合动力技术领域，丰田资历是足够资深了。从1997年开创性地推出首款普锐斯后，丰田便持续深耕混合动力，而且不断推动技术的迭代与升级。这种技术上的长期革新，已经超越了产品周期层面，通过多年的研发，如今丰田已经构建了包括HEV（油电混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、EV（纯电动）及FCEV（燃料电池电动车）在内的先进的新能源汽车技术路线。
亚洲龙搭载的第五代双擎技术，已经具备了先进的热效率管理、能量回收以及智能控制系统，平顺强劲，更加智能、高效、环保。而且2.0L智能电混双擎版本以低油耗和高耐久性著称，起步快人一步，高速超车自信满满，油耗却低的吓人，一箱油跑1000公里，妥妥的“节油小能手”。这种技术向的长期主义，让丰田混合动力系统被公认为最成功的混合动力系统之一。
品质上的长期主义，造就电池安全0事故的记录亚洲龙不仅技术具备优势，在整车的设计和研发上也坚持着最高标准，这也是其长期主义在品质方面的体现。丰田采用了严格的全球化设计流程和评价标准，确保了产品的价值与品质。
“世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”已经成为了汽车行业的谚语，而丰田电池安全0事故更是成为车友们的谈资。足见市场对丰田车型的评价。
自1997年申请专利以来，丰田27年全球2700万销量，已售的双擎车型一直保持着动力电池“0”事故的纪录。官网数据显示，目前为止，仍没有一台双擎车型电池维修的案例。
全新亚洲龙搭载的2.0L双擎版动力同样继承了这种高品质，不仅尺寸小，重量轻，动力强。还能经受住时间的考量，达成了电池安全0事故的记录，在安全可靠性方面，是当之无愧的王者。
设计上的长期主义，不断跟进市场趋势化保持贴近年轻人除了技术、品质方面的长期主义，全新亚洲龙还体现了设计上的长期主义。亚洲龙的历史可以追溯到1994年，当时丰田为北美市场推出了第一款亚洲龙车型。伺候便持续升级用户体验，实现用户出行价值的不断提升。2019年进入中国市场后，一直保持着在精神和文化层面形成共鸣。
这一代全新亚洲龙外观依旧保持着大气豪华的风格，并且直接采用了60%的雷克萨斯ES零部件，而且对智能座舱进行了全面升级。与华为、腾讯合作的智慧空间和娱乐系统，让这车更有“智商”。还升级了30秒连续智能语音交互，车载微信，成了“社牛”车。还有零压舒享座椅、Belleza质感车顶、木纹饰板等等改进。
这种长期不断地跟进时代的精神，传递给车主一种造车的真诚感。
保持沉淀，慢工出细活了解了全新亚洲龙的这种“长期主义”，再结合高圆圆接受亚洲龙的邀请，发起反思“卷”的提议，大家是不是就对汽车行业的“卷”有了全新的看法？
反思的其实不是“卷”，而是急功近利。
在这个快节奏、信息爆炸的时代，许多人不可避免的陷入了“卷”的旋涡中，拼命追求速度和效率，仿佛只有不停地奔跑才能证明自己的价值。突然，有人出来喊“停”，我觉得还是很让人欣赏的，坚持“慢工出细活”的精神，在瞬息万变的汽车市场中，用时间打磨每一个细节，用精益求精的态度去提升品质，去过度当下的浮躁，我个人觉得，这才是车企循环发展，持续向上的正路。
