自从北京现代旗下的第十一代索纳塔上市之后，原本边缘化的韩系车又重新回到了人们的视线中，据悉该款车在外观、内饰、动力等方面都有了新变化，那么它会再一次成为你的备选吗？

第十一代索纳塔目前有6个版本配置在售，官方指导价从13.98万元至18.68万元不等，与同级的凯美瑞、雅阁等相比，这样的定价并没有很强的竞争优势，毕竟再稍微添点儿钱就能换一辆定位更高的中大型车。

外观方面，第十一代索纳塔整车呈现出很强的运动气息，熏黑的大嘴格栅、动感轮毂、溜背式车顶以及双边共四出排气口（2.0T）等元素都在强化这一属性。新车的轴距均为2875mm，内部乘坐空间还是很有保证的，而且全系拥有感应式后尾门，高配版还新增电动后尾门，多种开启方式在使用中更加便利。

第十一代索纳塔的座舱线条更加平整，中高配版12.3英寸双联屏依然是以驾驶员为核心，简洁的UI界面看上去清爽又直观，如果入门版也能拥有该配置，那么产品竞争力会更强一些，虽然4.2英寸的非全液晶仪表盘不上档次，但12.3英寸的触控屏具备两种手机互联映射，能进一步拓展车机功能。中高配版则拥有常规的GPS导航、人工交互等，这样的配置基本够用了。

2.0T第十一代索纳塔内部由大量的黑色元素组合而成，空调出风口、座椅边缘以及车门板处还加入红色缝线点缀，能进一步激发人的驾驶欲望。相较来说，1.5T车型的银色饰板就显得庸俗很多。主驾驶位左右两侧均配有大量的物理按键，盲操性要优于一股脑集成在中控屏内的车型，而且合理的布局使其看上去并不凌乱。三辐式方向盘均采用真皮材质包覆，扎实的握感以及质感都要高于同级别竞品，多功能按键即使手不离开方向盘也能对车机进行操控，便利性较高。右侧还配有换挡机构，在提升座舱储物空间的同时，还能避免单手操方向，在时下这样的配置并不少见。

第十一代索纳塔座椅低配版材质为仿皮，不如高配版皮/翻毛皮档次感高，虽然座椅加热、通风等辅助性功能也在该车上给到，但座椅坐垫差点儿意思，尤其是长时间行车舒适性略显一般。至于空间部分的话，身高180cm的我坐在前排并没有太大的不适感，但到了后排，坐直以后头部会顶到车顶，舒展坐姿的话，还勉强能接受，腿部距离前排有两拳的空余，如果是一家四口，坐进去应该没有太大的问题。新车的后备厢容积为480L，略小于老款车的500L，经过测试让同时放置2个24寸行李箱之外还有空余，遗憾的是，后排座椅不支持放倒，空间无法进一步拓展。

动力方面，第十一代索纳塔提供1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力总成，1.5T车型的最大功率为125kW，参数要优于同级的2.0L车型，甚至可以媲美2.5L合资车，2.0T车型的参数甚至要强于老款车，184kW的最大功率在同级中并不拉胯。通过一轮的试驾，我认为该款车（2.0T）的油门调校还是延续了老款车的轻盈，轻轻一踩就能获得很好的动力响应，在快速路上跑了一会儿，动力也是随叫随到，方向盘指向精准，换挡机构没有顿挫感，超车变道也很轻松，油给足之后能获得推背感，开空调状态下对动力影响不大，整体调校与其运动的外观相一致。

现阶段的国内汽车大都以舒适性为主，照顾家庭用户比较多，而第十一代索纳塔拥有运动的外观，1.5T和2.0T两种车型给到，兼顾追求舒适性和驾驶性能的用户，再加上齐全的配置，应该很受消费者欢迎，但它的品牌力不强，因此会影响到终端销量，如果后期在价格方面能做调整的话，应该还是不愁卖的。