2024年4月上旬，当新能源汽车两周的市场渗透率达到50%的时候，就已经意味着燃油车大势已去！新能源时代彻底到来！

2024年7月，注定是一个要记入中国汽车工业发展史册的重要时刻！整个7月份，新能源汽车渗透率达到50.1%，历时不到3个月，中国新能源汽车销量创历史新高，电动化已成为不可逆转的趋势，绿牌正式成为多数派。

在中国汽车市场，伴随着新能源汽车渗透率的不断提升，一方面是以比亚迪为代表的自主品牌销量芝麻开花，另一方面却是以合资品牌为主的燃油车销量节节败退。合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容，特别是日系车企下滑均在两位数以上。燃油车保值率快速下滑、二手车价格崩塌。合资燃油车越来越难以得到中国消费者的认可，即使降价也得不到青睐。

新能源汽车渗透率之所以能不断得到提升，技术创新是关键驱动力。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车。尤其是插混技术，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。这也推动了中国汽车市场的结构性转变，中国新能源汽车凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”。

随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。

政策方面，国家加大了汽车报废更新的补贴力度，另外在新能源汽车基础设施建设、税收优惠等多个方面，为新能源汽车的普及提供了有力保障。在多种因素的影响下，中国新能源汽车的“生长环境”日益优秀，从电池原材料到新能源汽车零部件，再到互联网生态，全产业链推动电动化、智能化进程，形成完善的产业链体系。随着新能源汽车产量的不断增加，规模效应逐渐显现，生产成本降低，进一步推动了新能源汽车的市场竞争力。

以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车领域取得了显著成就，不仅在国内市场占据领先地位，还在国际市场上赢得了广泛认可，为中国新能源汽车产业的发展树立了标杆。

新能源汽车，也是中国在海外市场的“新三样”之一，2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国。新能源汽车时代，不仅让我国汽车企业跻身世界前十，也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出。

比亚迪作为新能源市场先锋，今年5月推出第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV，7月销售34万+。2024年1-7月，比亚迪累计销售1,947,944辆乘用车，2024年上半年比亚迪新能源汽车销量全球第一，汽车销量全球第八！根据全球各大汽车集团披露的销量数据显示，2024年上半年全球汽车集团销量TOP 10，中国品牌比亚迪排名第8位，超日产和铃木。

从2024年世界500强榜单来看，比亚迪连续三年上榜，并跃升至第143位，较去年大幅上升69名，成为上榜车企中升幅最大的企业。比亚迪2023年营收达到6023.2亿元，同比增长42%，充分显示了比亚迪在全球市场中的强劲竞争力和持续发展潜力。

在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪占据了超过1/3的贡献，再次为加速新能源替代燃油车提供有力支持。事实证明，比亚迪在坚持新能源道路、坚持技术创新的战略上是何其的正确！

斗子侃车认为，中国新能源汽车市场的蓬勃发展，不仅得益于政策的支持和市场的需求，也得益于各大车企在技术创新和市场布局上的不懈努力。随着新能源车渗透率的不断提高，中国汽车市场正迎来一个全新的发展阶段。中国新能源汽车市场的强劲表现将增强其在全球汽车市场的竞争力，国外传统燃油车企业面临转型压力，市场竞争格局将发生深刻变化。