最近，一段汽车评测视频在网络上掀起波澜，尤其是针对极氪001前防撞梁设计的质疑，让不少车迷和消费者心生疑虑。视频中，极氪001被指“前防撞梁设计不如10万级车型”，甚至被贴上“无吸能盒”的标签，引发了对维修成本可能飙升的担忧。

面对这突如其来的风波，极氪迅速行动，举办了一场别开生面的安全讲解直播，由车身及内外饰架构开发总监Tim和安全性能开发专家鲁工亲自上阵，用最接地气的方式，带大家深入了解“极氪式安全”的真面目。

针对媒体评测中关于极氪001前碰撞结构的质疑，咱们得从源头说起。极氪001的前防撞梁，那可是实打实地用了航空级7系铝合金，通过挤压成型技术，强度直接提升了一大截，屈服强度从170Mpa蹦到了320Mpa，韧性也更好，延伸率从8%涨到了12%。这设计灵感啊，就像中华太极里的四两拨千斤，柔性旋转式连接，让碰撞不再是硬碰硬，而是用“以柔克刚”的方式保护车身。

再说到那个所谓的“无吸能盒”问题，其实极氪001用的是超长吸能盒，长度都快赶上成年人手臂了。这设计可不是闹着玩的，它大大增加了碰撞时的吸能距离，减少对乘员舱的冲击，安全性直接拉满。这下，大家该明白了吧，极氪001在车身架构上的设计，可是实打实的用心和实力，经得起推敲，也回应了外界的每一个关切。

聊完前碰撞，咱们顺道说说极氪001的侧面防护。这车啊，侧面结构也是下足了功夫。车身侧面集成了高强度钢材，特别是B柱区域，用了热成型钢，强度杠杠的，能有效抵御侧碰带来的冲击。而且，极氪001在侧门设计上也动了心思，门内嵌有防撞梁，加上合理的吸能结构，一旦发生侧碰，能有效分散撞击力，减少车门变形，保护车内乘客安全。这侧面碰撞的设计，也是极氪001车身架构里的一大亮点，实实在在的安全保障。

聊到后碰撞，咱也得提提极氪001的后防撞梁设计。对于媒体评测说的“中规中矩”，其实背后藏着不少门道。极氪001的后防撞梁，虽然数据上可能没给人眼前一亮的感觉，但安全性上绝对是经得起考验的。

极氪001的后车身采用了一体式后端压铸铝车身，与后防撞梁和吸能盒一起形成后端的“安全堡垒”，确保在追尾等后碰撞情况下，能有效吸收撞击能量，减少对车身结构的损害，进而保护乘客安全。

那问题来了，车主们可能会因此担心维修经济性的问题。根据中保研的碰撞测试结果，极氪001在维修经济性这块可是拿了个A级评价，这可是最高水准了。为啥能这么省？关键还在设计上下功夫，比如那超长吸能盒和纵梁之间的螺栓连接方式，这样一来，出了事故，很多时候就不用大动干戈地切割纵梁，修起来既方便又经济。

说来说去，极氪001这车啊，真是在安全和维修经济性上动了不少脑筋。面对外界的质疑，它没有回避，反而通过一场直播，把自家的技术亮点讲了个透。

从前端到侧面，再到后部，极氪001的车身架构处处透着对安全的执着追求。在竞争激烈的汽车市场，这样的努力无疑为极氪001赢得了更多的口碑和认可。