华为ADS2.0加持!官方加速4.5秒,试驾新款阿维塔11忍不住有话说

汽车新一线说 2024-09-10 18:54:52

不看理论,看“疗效”,在30公里左右的试驾路线中,我们几乎全程开启辅助驾驶,无论是城区还是高速,表现得都很是从容。

先说城市中的表现,在不依赖高精地图的前提下,阿维塔11的表现更像“真人”,通过路囗时,它会稍稍降低车速,观察路况,再进行转弯或直行操作,十分谨慎,令人安心。

再说高速,面对施工路段码放的锥桶,阿维塔11同样会微微减速,在安全的前提下,打转向灯驶入不受施工影响的车道,整体体验良好,不会让人有害怕的感觉。

回归驾驶本身,我们试驾的这台阿维塔11为700三激光四驱推荐版车型,搭载前交流异步电机,后永磁同步电机,综合总功率为425kW,最大输出总扭矩为650N·m。

新车依旧搭载来自宁德时代的三元锂电池,与老款车型相同,电池容量分别为90kWh和116kWh,支持3.3kW外放电功能。

本次试驾的顶配版本车型整备质量为2873kg,官方0-100km/h加速成绩为4.5秒,驾驶起来很是轻盈。

外观新增晖金车漆。

虽然车漆颜色为“晖金”,但在阳光的照耀下,隐隐在粉色或紫色间变化,我猜女生一定很喜欢这个颜色。

作为中大型SUV,阿维塔11的尺寸绝不算大,但车身侧面却有着极佳的比例感。阿维塔11的轮圈尺寸不小,轮高比为0.48,看起来很有运动感。新款车型全系标配可升降式扰流板,在车速大于90km/h时,扰流板自动升起,当然也可在车内手动操作。

暮紫/烟白配色看起来非常淡雅,也符合近几年的流行配色,此外,方向盘上的车标也采用淡淡的金色进行点缀。

中控台上方所谓的“情感涡流"如今被英国之宝音响填满,全车共搭载25颗扬声器,峰值功率2016W。

中控台大部分采用软质包覆,触感细腻。门板下方储物槽也同样为软质包覆,很是下本。阿维塔11在前排搭载了两张零重力座椅,并且支持14向电动调节,以及通风、加热和按摩功能。

后排两张独立座椅支持靠背角度电动调节,而且还配备了通风、加热和按摩功能。需要注意的是,低配和次低配车型无法选装后排独立座椅,低配车型的后排加热和通风功能需要选装,其余三款车型则为标配。

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