问界M7自从和华为联手以来，销量节节攀升，2月份销量为21083辆，仅次于Model Y的22537辆，一跃成为了国产SUV的销量冠军。
作为一款插电式混合动力SUV，问界M7比传统燃油车相比，使用成本真的低很多吗？
今天我们就用问界M7的入门车型也是最畅销的车型2024款 Plus五座后驱版为例，给大家粗略的计算一下，养一台问界M7每个月需要额外的支出多少费用。
保险费用每年大约为6894元
问界M7每年需要购买的有交强险和商业险，其中交强险的费用是固定的，每年950元，商业保险为5944元，其中包含车辆损失险、不计免赔特约险、自燃险、车上人员责任险以及200万元第三者责任险，总额为4441元，两项相加，首年总保险费用约为6894元。
现在汽车的零整比都比较高，还是买200万元的第三者责任险更安全。
不同品牌的保险，价格略有不同，这里建议大家还是买大品牌的保险，虽然价格可能稍微贵些，但后期报销的时候会省不少事儿。
能耗费用每年大约1988元
我们按照每天上下班通勤共30公里计算，每年的行驶里程约1万公里。
问界M7的官方电耗为20.8kWh/百公里，油耗为6.85L/百公里。
我们假设日常行驶过程中，80%的行驶里程消耗电能，20%的行驶里程消耗燃油。
家用电每度电的费用约为0.5元，问界M7需要加95号汽油，北京95号汽油最新价格8.44元/L。
综合计算可以得出，问界M7每年的能耗费用大约为1988元。
保养费用每年大约为1300元
问界M7的首次保养在车辆购买后3个月或5000公里，或者增程器工作到3000公里时进行，以先到为准，首保免费，包括增程器机油、机滤更换及常规检查。
此后的保养周期：每1年或每行驶1万公里进行一次定期保养，这包括常规的检查项目以及特定配件的更换，机油、机滤以及空调滤芯需要在每年时进行更换，空气滤芯和火花塞需要每2年或每行驶2万公里进行更换，制动液则需要每3年或行驶6万公里进行更换。
根据车友提供的4S店配件价格计算，问界M7行驶六万公里的保养总费用约为7800元，平均每年需要支出1300元。
总结问界M72024款 Plus五座后驱版，每年行驶1万公里的话，首年的养车费用大约是10182元，均分到每年12个月，每月需要额外支出的养车费用约为848.5元。大家觉得这个价格算不算高？请在评论区留言。
程式用油发电，然后用电跑，这不是脱了裤子放屁吗？两次能源转换，这要浪费多少能源？简直就是反人类理念
实际上电动车充电绝对不止5毛钱一度，就算搭上优惠的照明用电(其实是不允许共线的)，一个家庭每年用电超过4000度则超过的部分电费要八毛多一度呢[哭笑不得]，总电费比楼主估算的要多得多了[笑着哭][笑着哭]
这是按照最省钱的理论计算方法，实际很多费用这个算法根本就不够，一年一万公斤每月至少一千块以上，使用成本和油车没什么区别，多花了那么多钱买的所谓新能源，日常使用成本却根本没省，多花的冤枉钱纯纯就是交了智商税
今天路上看到一台m9，确实好看。不过有点圆润，还是喜欢有棱角一些的。
混动增程要省钱就要有家充
每百公里20度也没谁了哈，我的小鹏G6正常高架和地面道路混合是13度，纯市区地面道路不到12度。
开三个月 直接不见三分之一 油耗怎么开也要八个左右吧！还省钱 赛力斯还不如BYD保值 更不要说极氪和特斯拉
消费者需了解的新能源"电瓶"车10个问题： [笑着哭]1）高速开90以上，电费超过燃油车油费 [笑着哭]2）寒冬和湿冷气候时，续航里程打骨折，充电时间更长，不适应湿冷的长江中下游及寒冷的北方 [笑着哭]3）充电时间长，服务区充电排队 [笑着哭]4）新能源"电瓶"车多，充电涨价 [笑着哭]5）同价位车，保险费是燃油车2倍 [笑着哭]6）电池自燃风险大，损失巨大 [笑着哭]7）汽车电子化，电子元器件，炎热和湿寒天气，极易失效，引发不可控的故障及事故 [笑着哭]8）电池环保问题，回收成本高 [笑着哭]9）开5年以上，电池充放电次数限制，二手车残值低，只能一折出售 [笑着哭]10）增程车，两套能源转换系统，故障率更高，维护维修成本高
智商欠税买这车？
电子零件在五年后好多都要换，维修费吓死你
贬值也是用车成本之一，这占大头了。
什么“增程”式，只不过买了丰田第一代混动技术换个马甲而己。
随便找一辆同价钱油车出来，M7增程式都可以吊打！现在还敢提油车？
我们着每月超200度电收费要翻倍
肯定比油车便宜
这是弯道超车的产物，其实就是为了环保，用车成本会稍微低于油车，但是未来对环保的影响会远大于油车，一节5号电池会对2平方土地产生5-8年的污染，想象一下未来汽车电池报废后的影响