随着高阶智能驾驶技术的快速发展，在2024年这个时间节点，大家买车时往往都会将智驾能力列为重要的考量因素。不过需要注意的是，车企们在宣传智驾能力时往往也会将“期货”列入其中，这就会导致用户在提车以后并不能体验到“满血版”。

好在智驾领域的头部玩家们并没有随波逐流，就拿背靠上汽集团的智己汽车来说，其依托强大的技术实力和大厂的担当，坚决不卖“期货”，都是实打实的“智驾现货”。如今，智己的无图城市NOA已经正式全国贯通，而且是提前2个月实现的。

不仅智驾落地速度快，智己的诚意也给得相当足，比如刚刚上市的全新智己LS6，作为一台20万级的SUV，它竟然把超远距激光雷达+Orin X智能辅助驾驶芯片+数字底盘给全系标配了。要知道许多车型的入门款甚至是中配都没有激光雷达，但全新智己LS6却没有这么做，不管你选购什么价位的车型配置全都一视同仁。

有了超强硬件的加持，全新智己LS6天生就具备无图城市NOA的能力，车主们也完全不用有技术迭代的焦虑，哪怕开上5年都不会落伍。特别是如今无图城市NOA已经贯通，用户只要把车买到手立刻就能体验顶级的智驾，而且全国都好用。

从现阶段的情况来看，已经真正在全国范围内实现端到端大模型“无图NOA”落地的只有四家：华为、理想、小鹏和智己，毫无疑问它们就是目前行业的第一梯队。端到端大模型在算法上就具有先天优势，可以全数据驱动、快速迭代进化，这才让智己汽车用2年的时间（截至2023年）就走完了友商9年的智驾路。

如今，智己的IM AD升级端到端大模型无图城市NOA开通全国后，可以实现环岛、掉头、ETC收费站等各种复杂路况的全覆盖，无论是体验还是实用性都很出色。给大家举几个例子：比如在遇到横道线和行人时，车辆就会停下等待进行礼让；在人车混流的狭窄道路上，可以精准判断道路交通参与者的实时位置，预判其他交通参与者的轨迹；复杂路况通行时会关注对向高速行驶的车辆，时刻防守右侧的非机动车和探头车辆等等。

智己汽车还将泊车进行了全面升级，不仅有覆盖300多种泊车场景的自动泊车辅助功能，支持任意角度泊入、窄车位泊入、零距离道路尽头泊入等等，还可以进行一键代客泊车，在绕停车场行驶一次就会自动静默建图，让车辆实现自主导航、自主规划路线、自动规避车辆行人、自动找到车位并完成泊入等一系列操作。

虽然已经在智能驾驶领域保持领先地位了，但智己汽车的实力还远不止这些，比如它还同时在智能座舱、数字底盘维度进行布局，目前在国内能把这三者都做好并且保持领先水平的，也就只有华为和智己了。所以如果大家正准备选购一台智驾实力出众的新车，那我真心建议可以去智己门店实际体验一番，相信全新智己LS6会给您不少惊喜。