新款宝马3系家族上市之后，热度还是挺高的，尤其是宝马一口气推出了5款车型，从里到外都做了升级，那它究竟表现如何，值不值得入手呢？

先说重点，这次新款3系升级主要集中在外观、内饰和操控。外观更运动时尚了，内饰豪华感提升了，操控也更稳了。但价格也涨了，31.99万起步，直接砍掉了之前的入门级320i。升级是实打实的，但价格上涨是不是能被消费者接受，这还得打个问号。

先说外观，这次改款最亮眼的就是那个“环形光耀格栅”，不光白天看着霸气，晚上辨识度也更高。竖条格栅也换成了熏黑的，运动感一下子上来了。大灯也升级了，双“L”型的日间行车灯，还有那个迎宾光毯，细节控表示很满意。

颜色方面，新增了极速蓝和布鲁克林灰，这俩颜色都挺有质感的，就是取消了波尔蒂芒蓝和墨尔本红，有点可惜。车尾变化不大，还是那个倒“L”型尾灯，不过后备箱上加了个小鸭尾，还挺俏皮的，据说还能提升点空气动力学性能。

再来聊聊内饰，新款3系的内饰豪华感提升不少。最吸引眼球的必须是那个平底的M运动方向盘，握感一级棒，转向手感也更好了。

车里还加了不少水晶质感的装饰件，还有Sensatec合成皮包裹的仪表台，整个氛围一下子上去了。空调出风口也重新设计了，还提供了四种内饰饰条给你选，这波个性化操作我给满分。

空间方面，还是老样子，标轴和长轴都有，轴距分别是2851mm和2961mm，看你喜欢原汁原味还是大空间了。配置也升级了，全系标配主动巡航、各种安全辅助系统，开起来更省心了。还有不少选装配置，像是自适应LED大灯、熏黑大灯装饰条、电动后备箱啥的，想怎么玩就怎么玩。

动力方面，新款3系还是搭载2.0T发动机，分高低功率，325系列最大功率135kW，扭矩300N·m，330系列最大功率180kW，扭矩400N·m，数据没啥变化。匹配的还是那个8AT变速箱，这变速箱没啥毛病，换挡平顺，逻辑也聪明，跟发动机配合的挺默契的。

操控是宝马的灵魂，新款3系在这方面也没让人失望。前后轴配重依旧是完美的50:50，过弯极限高，开起来特别稳。HRS液压回弹减震技术也用上了，过减速带啥的，颠簸感小了不少，舒服！

前悬挂是双球节弹簧减震支柱，后悬挂是多连杆独立悬挂，转向精准，支撑性也好，坐着也舒服。我实际开下来，感觉不管是市区还是高速，加速都挺猛，操控也稳，没啥可挑剔的。

价格方面，新款3系官方指导价31.99万-39.99万元，比老款贵了，主要原因还是取消了320i，配置也升级了。但是，在豪华B级车这个竞争激烈的市场里，消费者对性价比可是很看重的。宝马这波涨价，能不能被消费者接受，还得看后续的市场表现了。

最后说说销量，虽然宝马3系名气很大，但最近销量不太乐观，8月份只卖了7921辆，在同级别里排第13，有点惨。一方面，竞争对手太强了，奔驰C级、奥迪A4L都在虎视眈眈；另一方面，消费者也越来越挑剔了，对品质和性价比的要求都更高了。

总的来说，新款宝马3系在外观、内饰、操控方面都做了升级，产品力确实提升了不少。但价格也涨了，销量也面临挑战。宝马想要继续保持领先地位，还得不断创新，提升品质，给消费者带来更好的产品。最后也想问问大家，新车上市，你们是更喜欢增配还是降价呢？