新能源汽车就像是一个还没有分好的大蛋糕，所有的汽车品牌都想要吃一口。所以汽车市场上出现了众多新能源汽车品牌，并且很多传统的汽车品牌也陆续推出新能源车型。奇瑞也是很早就开始造车的国内自主品牌，面对新能源汽车市场的诱惑，奇瑞自然也是忍不住的。这不，奇瑞汽车也推出了一些新能源车型，尤其是在紧凑型车市场，奇瑞还上市了名为奇瑞风云A8的车型。

如果大家对奇瑞汽车比较了解，就知道曾经“风云”也是奇瑞旗下的主力之一，现在奇瑞既然把这款新车命名为“风云”，可见这款车型也承载了奇瑞汽车的希望。那么奇瑞风云A8究竟值不值得消费者选择呢？我们先来说说这款车型的价格。相比同级别竞争对手，这车的官方指导价从11.99万元起，最高14.99万元，如果按照燃油车时代来看，这样的价格是比较实惠的。但是现在国内汽车市场已经进入新能源时代，市面上大部分车型都“内卷”得很厉害，所以奇瑞风云A8的价格就显得比较中庸了。不过没关系，只要有优秀的产品力，照样可以吸引消费者的视线，所以我们来看看奇瑞风云A8的产品力表现，看看它是不是一款高性价比的车型。

在外观设计方面，奇瑞风云A8使用了大家都比较熟悉的造型，没错，就跟此前奇瑞推出的艾瑞泽8非常相似。不过这其实也没什么，因为艾瑞泽8本来就是奇瑞旗下比较受欢迎的车型之一，奇瑞风云A8的外观与它接近，除去没有给消费者带来太多新鲜感之外，也算是符合当下消费者群体的主流审美喜好。

那么奇瑞风云A8的内饰表现怎么样呢？不出所料，我看到这款车型内饰的第一眼，还是感受到了艾瑞泽8的气息。当然，如果抛开“创新”，奇瑞风云A8这样的内饰设计还是挺优秀的。因为这款车型的内饰用料有不少软质材料，做工也比较精致，甚至一些细节处的设计，还能让消费者感受到豪华感。怎么，你不信？看看这款车型的门把手，上面的镀铬按键是不是和奔驰旗下车型的设计一模一样？奔驰同款设计，难道不够豪华吗？

在简约的中控台上，这款车型标配了双联屏，梯形的屏幕轮廓看起来是比较个性的。不过说实在话，虽然这款车型的中控系统为消费者提供了导航、车联网等主流的智能互联功能，但是消费者总不能在开车的时候一直关注中控屏吧？我个人感觉实用性并不是特别强。反倒是这款车的入门版本，竟然没有搭载倒车影像，这让我有些不理解。

动力方面，是奇瑞风云A8的亮点所在。这款车型采用了奇瑞鲲鹏超能C-DM混动系统，混动专用发动机配合电动机，动力表现良好，能够给消费者最高265kW的系统最大功率。在驾驶过程中，奇瑞风云A8的表现不输纯电动车型，动力响应迅速，在中高速行驶的时候，它也能爆发出较强的动力，让消费者轻松超车，所以给我的驾控体验还是比较满意的。

不过这款车型虽然在4780*1843*1487mm的车身和2790mm的轴距配合下，营造出了比较宽裕的座舱空间，搭配相对厚实的座椅，在静止状态下，能给176cm的我宽裕舒适的乘坐感受。但是这款车型的后悬采用纵臂扭转梁式非独立悬挂，滤震效果并不优秀。即便它的悬挂调校偏向舒适，但通过减速带的时候，车辆依旧会产生较大的弹跳，影响乘客的体验。

综合来说，奇瑞风云A8这款车型是一款比较让人难以置评的车型，因为这款车型的优点不少，能给消费者宽裕的乘坐体验、灵活的操控体验和较为丰富的智能体验。但是这款车型也有一些让人纠结的不足，比如它的设计几乎与艾瑞泽8 完全相同，不能给消费者新鲜感，比如它的悬挂滤振性能相对较差，在通过颠簸路段的时候，不能给消费者舒适的乘坐体验。不过总体来说，11.99万元起售的奇瑞风云A8，性价比还是不错的。