上下班开车累不累,为什么城市中那么多车?因为大家想法是一样的

活着修行车 2024-05-26 11:16:57

我从来没觉得开车累,更何况是上下班这种超短途开车,怎么会累呢?

觉得累无非就是因为堵车,在路上需要较多的时间,一般在大城市中生活是有这种感觉。

比如北京,有2185.8万人口,有754.8万辆机动车,平均每2.9人拥有一部机动车。

这么高的频率,在上下班高峰期,一大半的机动车都要出来,平常一个小时的车程,在上下班高峰期间开车,至少需要2小时。

城市高峰期堵车

上班路上一次,下班路上一次,一天就去了4小时。

白天就算12个小时,上班去了8小时,路上花了4小时,白天的时间就过完了。

我见过有人在北京上班,住在河北,每天在路上的时间都要超过6个小时,甚至还有人在北京上班,家在河南的,每个星期回家一次,平常就住公司,周末回家。

这些人是不是更累了。

很多人上班会比较累一点,下班就想舒服一点,结果路上还要堵几个小时,当然感觉累了。

开车累不累

如果开车很累,为什么你不乘坐公共交通去上班呢?

因为公共交通同样人很多,同样是人挤人,虽然时间上可能短一点,但各种通勤加转车加起来,与自己开车的时间其实是差不多的。

还是以北京为例,在上下班高峰期,你去挤一挤地铁看看,人多的时候,脚都不能离地,这样会更累。

北京已经限号了,车还是那么多,这一切都是因为人比较多。

如果你买纯电动汽车,就不会限号,而且不需要摇号,这是电动汽车的特权。

大城市还要限行

堵车的时候,开纯电汽车感觉也比燃油车舒服多了,在城市中开纯电动汽车,也没有续租焦虑。

更重要的是,如果人人都开纯电动汽车,就不会有尾气的污染,环境也好多了。

相对来说,上下班开车比自己乘坐公共交通还是要轻松一点。

开车只是堵一点而已,又不需要自己走路,又不用跟人家挤,坐在车内的舒适沙发上,吹着空调,这也叫累的话,那什么叫不累?

自己开车上下班方便

车子本来就是代步的工具,买来就是用来开的,像上下班这种超短途,根本不会觉得累,如果觉得累,说明你上班累。

在大城市中生活就是这样,如果是在中小城市生活,就不会有这样的感触。

我生活的五线小城市,虽然也会堵车,但从城东开到城西只需要半个小时,城市比较小,偶尔会堵车,大多数时候就是慢一点。

开车不累

小城市中开车还是蛮舒服的,甚至不少人是骑自行车上下班的,这些人上下班的距离应该很近,我有个同事就是骑自行车上下班,他家离上班的地方有2.5公里。

我开了8年手动档车,以前上下班时遇到堵车,手动档车操作起来会比较麻烦,不停地换档、踩刹车、松离合、踩离合、加油门,但只要开得久了,也不会觉得麻烦。

有人说开手动档车累,说这话应该不是老司机,老司机开手动档车,不需要思考,全程凭感觉操作,无论是换档还是加减速,没有一丝犹豫,似乎都不需要经过大脑,就做出操作了。

开车能遮风挡雨,还能夏凉冬暖

现在开自动档车,就更不会觉得累了,停车的时候,踩一脚刹车,自动驻车功能就启动了,起步的时候,踩一脚油门,自动驻车功能就自动取消了,停车和起步都不需要换档,都是傻瓜式的操作,怎么会觉得累呢?

我喜欢开车,握着方向盘的感觉很好,想去哪里,就能去哪里。

有时候为了吃好吃的美食,都会开车几公里甚至几十公里去吃,没车的时候,想都不敢想。

车在很多时候非常方便,随意洒脱,越去哪里就能去哪里,想什么时候出发就能什么时候出发,大家都抱着这样的观念,城市中的车当然越来越多了,况且国家也支持消费者购买汽车。

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