2024年12月份全国乘用车销量乘联会数据姗姗来迟，不过各项数据相对更加翔实。

12月乘用车生产297.1万辆（广义乘用车，下同），同比增长9.9%，环比下降2.5%。

乘联会数据

相比产量数字的枯燥，各大汽车厂商批发与零售销量差异颇为精彩，每个人都可以得出想要的解读。

零售前十名：比亚迪40.3万辆、奇瑞汽车19.9万辆、吉利汽车18.6万辆、一汽大众16.1万辆、长安汽车15.7万辆、上汽大众15.1万辆、上汽通用五菱12.8万辆、一汽丰田9.7万辆、长城汽车8.6万辆、特斯拉中国8.3万辆。

零售前十厂商

12月全国乘用车市场零售约264万辆，同比增长12%。

奇瑞同比增长最高，达77.3%，一汽大众是零售销量前十中唯一同比下降的，下降24.8%幅度还不小。

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批发前十名：比亚迪50.9万辆、奇瑞汽车29万辆、吉利21万辆、一汽大众17.1万辆、上汽通用五菱15.7万辆、长安汽车15.1万辆、上汽大众13万辆、长城汽车11.9万辆、一汽丰田10.1万辆、特斯拉中国9.4万辆。

批发销量前十

12月全国乘用车厂商批发约308万辆，同比增长12.3%，创历年各月新高。

比亚迪批发销量同比增长最高达49.8%，而长安和上汽大众是销量前十里唯二批发销量低于零售销量的厂商。

上汽通用五菱批发同比下降5.9%，负责上汽集团刷销量的也在下滑，上汽有点抓麻。

五菱

♦12月份新势力品牌未能跻身全国乘用车批零销量前十，相比传统车企比较克制。

比亚迪、奇瑞和吉利销量前三名对比，吉利汽车批零数据差异最小，在3万辆以内，而比亚迪、奇瑞披露差异都在10万辆左右。

吉利汽车在2024年最后一个月保持销量克制。

♦另外，自主品牌零售销量市场份额已经上升至62.3%，同比增长9.3%。

市场份额

合资份额继续被压缩，12月德系品牌市场份额16.2%，同比下降最高，达4.4个百分点。