莱荣高铁到底有没有偷工减料，需要一个合理的解释

20日下午，山东省交通运输厅通报：针对媒体反映山东莱荣高铁有关施工质量问题，山东省交通运输厅高度重视，已成立调查组，将会同有关方面全面调查核实，依法依规处理。相关调查结果将及时公布。

应当说，山东省交通运输厅的反应还是非常快的，回应也是非常及时的。为什么会让山东省交通运输厅如此重视、如此反应灵敏呢？一方面，是因为涉及高铁，是敏感性非常强的问题；另一方面，《经济参考报》记者在看到实名举报后，立即在专业人士配合下，大量查阅莱荣高铁相关路基段地质勘察图、施工设计图、分包工程量确认单、混凝土用量结算单，以及结合实际混凝土用量进行工程实物量推算，结果与举报人反映的偷工减料问题基本相符。

这就问题严重了，作为新华社旗下的报纸，在没有比较充足理由的情况下，是不大可能轻易发布这样的消息的。一旦发布，就是事实比较清楚，问题也比较严重。在这样的情况下，如果相关部门或机构不能及时做出反应，就会陷入被动。即便做出反应，面对如此严重的问题，也会比较被动。

高铁事关广大人民群众的生命安全，在施工过程中，只有一丝不苟、精益求精，做得更好，而不能吊儿郎当、麻痹大意，更不能偷工减料。如果在建设过程中，为了节约成本，就采用偷工减料的方式，就必然会影响工程质量。正常情况下，如果没有出现层层转包的方式，是不大可能出现偷工减料现象的。出现偷工减料现象，就极有可能存在层层转包问题。如果层层转包，个中有没有把价格压得过低，或中间存在腐败问题呢？这些，显然也要深入调查。