扬州最近几年明确了城市的分工，以开发路为界，开发路以南是工业区，开发路以北则是城市和旅游区。

所以随着联环药业、扬州冶金厂、牧羊集团、金方圆、扬州电力设备厂等一系列国企、民企从城区退城进园，扬州的工业格局也逐步开始明朗。

城区的老百姓终于赶走扬农为代表的污染型化工企业，迎来了几乎没有工业污染的居住环境，这是一个跨时代的胜利。

扬州南区则被赋予了全市工业发展聚集高地的使命。

扬州南区分为四块，最东边是广陵开发区，往西是扬州市级开发区，然后是邗江高新区，还有邗江瓜洲镇（旅游定位）。

随着近几年扬州市招商特别给力，已经从散乱发展布局的1.0到退城进园的本土企业打头阵开发南区工业沃土的2.0版本，再到现在众多百亿级项目落地扬州的3.0时代，扬州南区已经有众多规模巨大的大型企业。

沿着润扬路向南两边就分布着邗江中专、扬州技师学院、广陵学院等几万人的院校，新扬新材料、比亚迪、迈安德、华声电子等名企。

沿着扬子江路向南，这里有九龙湖教育区、江苏旅游职业技术学院，有晶澳、阿特斯、阿波罗、尤妮佳、潍柴动力、永丰余造纸、协鑫光伏、扬州港等等众多规模产值开票巨大的企业。

沿着扬子津路向西，过了扬溧高速是扬州生物健康产业园。这里确实扬州新崛起的一个产业园，主打医药产业。

这里联环药业为首发企业，经过几年的招商，引进了苏州赛分、扬州奥瑞特、联环宜合堂、上海昆远、香港礼邦、天平药业、明德制药等十多家药企，成为扬州经济的新增长级，不过和泰州医药城差距还是很远的。

随着这么多产业的落地，南区也从人烟稀少的地方变成了每天数十万大军开车上班的地方。

原有的普通道路已经无法承载如此大的车流压力。

就拿汊河来举例子，原本吉安路、祥园路、银柏路都是镇内道路，修建的都是4车道，加上镇区停车难，有一道是用来作停车场。

如今上下班早晚高峰，这些道路堵的水泄不通，镇民也没想到，家门口每天怎么有那么多人南来北往。

除了这些小路堵车外，邗江路、润扬路、扬子江路三条南下的主干道也没有一天是不堵车的。

随着未来更多的企业入驻扬州南区，南区将成为扬州最重要的上班区域，而红绿灯多、工厂和学校很远，道路很窄已经制约着产业工人和高教区学生老师的出行。

扬州的快速路目前还止步在开发路，好在今年即将对润扬南路进行快速化改造，但只能修到扬州工业职业技术学院门口还是有些遗憾。

扬州的朋友说很羡慕苏州的快速路，特别是中环西线，这就是一条贯穿苏州工业区的快速路。

由图可见，确实苏州工业太发达了，扬州这么努力工业还是羽翼未丰，而这条快速路周围两边填满了各种各样的工厂。

都说苏州的规划是厂在居民区中，在苏州实地走走会发现，这些工厂都很安静，也没什么废气。

而扬州的工厂旁边的居民全都怨声载道，说臭死了，夜里偷排。

可能工厂和工厂之间还是有区别的？