索伯车队迎来重大人事调整，车队代表亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维宣布将于本月底离职。布拉维自2017年加入索伯，从总法律顾问和董事会成员晋升为董事总经理，一直被视为车队转型奥迪工厂运营前的过渡人物。随着惠特利即将担任车队领队，布拉维的未来角色成谜，但他选择迎接新挑战。

布拉维表示：“这是一个激动人心的时刻，我与索伯的旅程即将结束。自2017年加入以来，我见证了团队的巨大成长和变化，经历了激动人心和困难的时期，但团队从未失去精神和承诺，我很自豪能代表这个团队。”

奥迪首席运营官马蒂亚·比诺托称赞布拉维多年来体现了索伯的精髓。红牛车队同意提前释放惠特利，让他提前加入索伯车队担任新任F1车队领队。惠特利原定7月开始工作，但现已提前至4月1日，以便及时参加4月6日在日本举行的2025年赛季第三轮比赛。这一变动为索伯车队新赛季的运营方式改变奠定了基础。

塞尔吉奥·佩雷兹的父亲近日透露，他的儿子在离开红牛车队后，可能会考虑转战电动方程式赛车。佩雷兹的父亲对电动方程式赛车系列赛的发展和潜力表示认可，他说：“我之前从未考虑过电动方程式赛车，但现在我会谨慎考虑，因为切科·佩雷兹有可能会在这里继续他的赛车生涯。”这一消息让电动方程式赛车的粉丝们充满了期待，期待看到佩雷兹在新领域的表现。

泽维尔·马克思（Xavi Marcos），前法拉利车队查尔斯·勒克莱尔的赛车工程师，现已加入凯迪拉克车队，担任LMDH跑车项目的技术总监。Xavi将负责监督世界耐力锦标赛和IMSA锦标赛项目，专注于工程汽车性能和开发。

在法拉利任职七年间，Xavi在勒克莱尔早期的成功中扮演了关键角色。2024年5月中旬，法拉利宣布Xavi Marcos将转至公司其他重要项目，而Bryan Bozzi接替他成为勒克莱尔的新任比赛工程师，从伊莫拉站开始生效。Xavi的加入为凯迪拉克车队带来了丰富的经验和专业知识，期待他在新岗位上的精彩表现！