预算10万元选购年轻人的第一台车，如今很多消费者都将关注的目光放在了纯电车型上，例如时尚个性的iCAR V23，或者略显传统的比亚迪元UP。两款车的起步价都不到10万元，且拥有较为实用的配置和续航，怎么选，就有点费脑筋了。

外观打造上，iCAR V23融合了奔驰G级和北京212的外观特征，采用了时下流行的“方盒子”造型，极具个性与辨识度。前脸搭载经典的圆形大灯，配备粗犷的前后保险杠，车尾还设计了外挂式储物箱，带有浓郁的越野风格。同时，作为新能源车型，iCAR V23又配备了隐藏式机械门把手和封闭式轮毂，多了几分科技与时尚。

比亚迪元UP则以其革新的“龙颜”美学为核心，前脸设计简约精致。前大灯修长且嵌入先进的LED光源技术，标配日间行车灯与自动大灯功能，整体给人一种现代科技感。此外，元UP又结合了新能源和中国传统美学元素，例如半隐藏式门把手和中国结元素的尾灯，颇具特色。从外观设计上来看，iCAR V23经典且个性，而元UP则时尚中又带有几分传统，各具特色。

尺寸方面，两款车分属不同的级别。iCAR V23定位紧凑型SUV，车身长度为4220mm，轴距为2735mm。较短的车长搭配较长的轴距，能够提供不错的车内乘坐空间，但载物空间被压缩，后备厢容积为234-744L。

此外，虽然只是外形上的“硬派SUV”，但iCAR V23还是提供了最高210mm的最小离地间隙和600mm的最大涉水深度，最大接近角和离去角分别达到41°和35°，这对于一款非专业越野的SUV来说，是相当不错的越野素质，通过性很强。

比亚迪元UP定位小型SUV，车身长度却更长，达到4310mm，轴距略短，为2620mm，后备厢容积最大可达1320L，带有比较明显的燃油车的尺寸风格，车内空间表现一般，但对于日常家用来说也能较好的胜任。

配置方面，以入门车型为例，两款车都提供了十分丰富的配置，例如标配中控大屏、智能车机系统、LED自动大灯、自动空调、对外放电等，具有不错的科技感和实用性。不过在特色配置上，两款车区别较大。iCAR V23配备了15.4英寸2.5K中控屏和高通骁龙8155芯片，看起来科技感更强。

元UP则独有360度倒车影像、540透明底盘、高德地图导航、远程启动、车载KTV，8.8英寸液晶仪表、皮质座椅、热泵空调等，在智能驾驶辅助、娱乐性和舒适性方面表现更出色。

动力部分，两款SUV均为纯电车型。iCAR V23提供了单电机和双电机版本，最大功率分别为100kW和155kW，CLTC续航里程有301km、401km与501km可选，满足了不同消费者的需求。快充方面，30%-80%的快充仅需0.5小时，同时支持3.3kW对外放电功能。能耗表现比较实用，能够很好满足多场景出行的需求。

比亚迪元UP全系均搭载前置单电机，但最大功率有70kW和130kW两种，提供CLTC工况下301km’和401km两种续航里程，在动力性能和续航表现上不及iCAR V23。此外元UP同样提供3.3kW的对外放电，30%-80%快充时间为0.5小时，与iCAR V23相同。

最后再来看看价格。在日前新增了两款智驾版车型后，iCAR V23的在售车型增加到了5款，指导价为9.98-14.98万元。元UP的在售车型为4款，指导价为9.68-11.98万元，部分市场提供小幅终端优惠，实际起步价为9.38万元。从价格上来看，两款车都下探至9万元区间，拥有不错的性价比，而元UP的价格门槛略占优势。

点评：对比来看，iCAR V23以其充满越野风格的前卫的设计、更具科技感的内饰、更强的动力和续航表现，迎合了追求个性和科技感的年轻人。而比亚迪元UP则拥有更具质感的内饰、丰富的配置以及高性价比赢得了消费者的青睐，适合注重实用性和舒适性的消费者。最终选择哪款车，还需根据个人喜好和实际需求来决定。