荆襄之地，沃野千里，北达宛洛，西至巴蜀，南据两广，东临苏皖，古为富庶之地。长江水道，京广铁路，水旱码头，工商之都，今为脊梁之省。

湖北作为中部省份，是九省通衢的所在。社会上也流传着“天上九头鸟，地上湖北佬”的俗语赞扬湖北人的聪明能干。

可是自疫情之后，湖北的经济似乎按下了暂停键，一直停滞不前。

据此，网上就有人自嘲道：“湖北的三线城市发着五线的工资，新一线城市拿着一线的工资。”

湖北省，简称“鄂”，地处中国中部，居长江中上游，总面积大约为18.59万平方公里，占全国总面积的1.94%。

三面环山的湖北中的“湖”特指洞庭湖，境内湖泊众多，面积大于0.5平方公里的多达一千，故而又称“千湖之省”。

分析一个地方的经济结构，总是绕不开该地的地理因素，俗话说“什么样的土，长什么样的树”就是这个道理。

如果你是一个文科生，估计对湖北不是特别陌生。

简而言之，湖北的地理结构主要是由三大山脉、两大河流所勾勒出来的一幅画卷。

三大山脉指的是“湖北东面的大别山脉、东南面的罗霄山、以及西面的大巴山脉”。

两大河流指的则是“长江及其汉江”，湖北境内以山地为主，多湖泊，少平原。特殊的地理环境造就了湖北的经济支柱不能以粮食加工为主，而是必须依靠工业，才能让经济持续增长。

根据湖北政府官方发布的经济报告显示，2024年前三个季度，湖北全省生产总值（GDP）达到41655.01亿元，同比增长5.7%。

从产业上看，湖北第一产业也就是农业，增加值达到3815.77亿元，第二产业（工业）增加值为16141.95亿元，第三产业（服务业）为21697.29亿元。

可见，在GDP的贡献值中，工业和服务业占据着绝对领先的地位。

湖北工业中，有九大支柱，分别为“汽车、钢铁、石化、食品加工、电子信息、纺织、装备制造、建材、生物医药”。

这九项工业中，尤以汽车、钢铁、石化、食品加工最为出色，每家贡献了3千多亿的产值。

首先，湖北的汽车工业拥有比较优势。湖北是汽车工业大省，起步较早，50年代便开始生产汽车配件，60年代生产汽车产品，可谓是一步一个脚印稳步前进。

比如湖北著名的汽车公司莫过于东风汽车，其总部就位于湖北省会武汉。

汽车工业对于国民经济，有着巨大的带动作用。很多人不知道的是，汽车时一种加工深度很高的产品。

一辆汽车中完全不同的零部件就有2500种，生产过程中，也要消耗诸多其他工业行业的产品，比如钢铁、橡胶、玻璃、电子、石油等。

在武汉，还有著名的武钢集团，可以为汽车生产出优质的钢铁，两家公司强强合作，创造出不少就业岗位。

不过随着新能源汽车的迅速发展，湖北落在了其他省份的后面，这对于湖北的汽车产业转型带来了不小的挑战。

如果按照预定的计划发展，湖北本有着不错的发展，但在2019年，疫情拖累了湖北经济的发展。

在湖北经济中，最突出的一个问题就是民营经济不强，创业氛围不浓，导致工资收入水平相对较低，难以吸引人才落户湖北。

对比经济最发达的珠三角和长三角，可以发现，湖北省最大的不足就是民营经济发展上的差距，很难叫出一个知名的民营公司。

根据国家统计局发布的数据，2023年，湖北城镇非私营单位的年平均工资为109227元，而城镇私营单位的年平均工资收入则为60583。

两者横向对比，可以看出，民营企业的工资收入只达到了公职人员及事业单位的六成，这足以说明湖北民营环境实在堪忧。

值得注意的是，所谓的平均工资具有很大的欺骗性，远不如中位数来的可靠。

网友在看到这份调查数据，留下的评论多是“我和马云的工资一平均，就超过了绝大多数人”。

还有人写道：“湖北的现状是，三线城市发着五线的工资，新一线城市拿着一线的工资。”

在湖北中，共有十三个市级行政区。2023年，知名城市研究机构-新一线城市研究所发布了《城市商业魅力排行榜》。

在这份榜单中，湖北的三线城市共有四个，分别为襄阳、宜昌、荆州和黄冈；五线城市只有一个，就是无人问津的随州；作为省会的武汉是唯一的新一线城市，在全国新一线城市中排行第四。

武汉是中部省份中，经济最为发达的城市之一。

从1995年开始，武汉就执行了最低工资，次年实行了最低生活保障制度。屈指算来，最低工资距今也有三十年了。

2024年，武汉市区的最低工资标准为2210元。实话实说，这一标准在全国看来也居于前列。

智联招聘发布的《中国企业招聘薪酬报告》，武汉的平均招聘月薪高达10313元，虽然还达不到深圳的12751元和上海的13617元，但也绝对算是高收入。

当然，这一数据存在着巨大的偏差，可能只统计了高学历职工，或者是又落入了“平均主义”的陷阱。

从全省来看，生活在襄阳、宜昌等地的中产群体，其普遍工资和随州相差不大，大多都处于四五千的水平。

为何会出现这种现象呢？恐怕和湖北省的经济政策有关。

不仅仅是在湖北，放眼全国，都在推行“都市圈”结构，集中全省资源和政策，助力一个城市先发展起来，再带动周边城市。

以四川为例，有将近一半的GDP都由省会成都创造，武汉采取的也是这样的发展路径。

这样一来，武汉的经济肯定是会上一个新台阶，相应的工资也会随着GDP的增长而水涨船高。

不过所付出的代价就是省内其余城市的经济将会缓慢发展，跟不上武汉的发展速度。

讲的再通俗一点，就是“量三线城市之力，供武汉发展”，那么三线城市的工资就会停滞不前，渐渐趋同于随州的工资水平。

目前，湖北对于城市规划，还是继续“一主两副”的战略。

早在2001年7月，学者秦尊就在《要文摘报》上发表了《关于宜昌市发展战略定位的建议》。一年之后的11月26日，秦尊文研究员更是在之前的文章，正式提出了“一主两副”。

秦尊文设想的是：在全省建设一个武汉大都市圈为主，以襄阳、宜昌连带周边各50公里左右地区为两个副中心，成立“襄阳大都市区”和“宜昌大都市区”。

该设想写入了《湖北省城镇体系规划》，并在2003年得到了国务院的批准。

不得不说，该建议确实高瞻远瞩，得以让湖北的经济更上了时代的发展。

要不是这一计划，湖北也不会成为中部地区经济最好的省份，武汉也不会进入新一线城市，更不会得到国家中心城市的称号。

要想让湖北的经济更上一层楼，关键是民营经济的发展。没有强大的民营经济，就业容量将会十分有限。

仅仅依靠国有企业，是不可能容纳全省的劳动力。因此，湖北可以着力引进高科技、互联网等大型民营企业落户武汉。

尤其是在政策上，要高度重视中小企业的发展情况。

可以在信贷支持、资金补贴、人才引进、税收减免等方面上，给予一定的优待。这样做，中小企业才会真正扎根于湖北各地。

另外，每逢毕业季，政府要起好桥梁沟通的作用，让湖北高校学生能和企业深入交流，做好担保，企业平台才能成为留住湖北“百万大学生”的重要载体。

振兴湖北，还可以将目光移到山区。目前来看，湖北的山区人民分布较为分散，尚没有整合在一起。

关于这点，可以让一些人口较少的乡村实行人口搬迁和产业集中措施，让村民“成为镇民”。

太过分散的居民大大减低了经济运行的效率，这不利于湖北乡镇经济的发展。

另外，湖北红色文化感人至深，境内有数量众多的红色革命老区，数不清的红色历史故事等待人们去发掘。

而这些故事，多隐藏在大别山山区，将红色旅游和山区景点融合在一起，也是湖北经济又一个增长点，这也符合中央提倡的“绿水青山，就是金山银山”的发展理念。

从总体上分析，湖北已经来到工业化中后期阶段，经济增长率注定不能像之前，达到每年两位数的高速增长。

如何将高速发展，变为高质量发展，是摆在湖北的一个重要课题。

当然，湖北高校云集，科研院所较多，科技人才储备还很丰富，但都没有完全开发。

如果能在新产业革命中，发挥人才的作用，湖北的经济必能再创辉煌，坐稳中部经济强省的位子。

参考资料

《全面促进湖北经济跨越式发展的几点思考》 经济众说 2015年第3期

《湖北“一主两副”战略》 学习与实践 2012年第9期

《湖北省工资就业效应研究》 统计与决策 2018年第14期

《城市商业魅力排行榜》 新一线城市研究所