4年之后，那个男人又回来了。

在这失去的四年期间，特朗普的一些政策发生变化，一些政策坚持依旧，但谁也搞不清他的脑子里究竟在思考什么。

从他之前竞选期间抛出的那些政策，总结来看，他的政策可以归结为以下几点：

对内放松对企业的监管力度，对企业进一步减税吸引外资和就业，对进口商品进一步加税保护国内企业，对移民态度更加强硬以保护本国就业机会，对系能源不感冒而是继续开发国内油气资源，对盟友的关系恢复到第一个任期期间的斤斤计较。

特朗普屡次公开表示，假如再度荣膺白宫宝座，将对所有来自境外的商品征收百分之十的关税。这一言论在六月末的竞选论坛上再次提及，他坚持“内稳靠自强，外困借施压”，坚信增收关税无碍物价稳定，声称唯有自己深谙经济精髓。

对于深深依赖市场脉络的跨境电商从业者而言，倘若特朗普兑现加税承诺，将会带来何种冲击？

历史可见，早前航运费率狂飙的背后，不仅有中东海域军事冲突带来的不稳定，更有货主恐慌心态作祟：忧虑运费攀升，遂提前购货屯储，进而促成批量装运，助燃运费上扬，形成恶性循环。如今面对特朗普执政，无论中国制造商抑或美国买方均需考量，是否应在明年特朗普就职前，预先安排部分库存转移，借此节省关税开销，谋取差额利益。

下半年密集储备，一方面可能推升中美航线价格维持坚挺，由于载货量充足，船运业缺乏降价动机；另一方面，“补货周期”前置，假使2025年美国经济疲软，消化过剩存货的难度或随之增大。

但这个前提是特朗普实行比较高门槛的关税制度，那么如果他“虚晃一枪”，那么前期高价货物处境尴尬，分销商及零售端恐被迫降价抛售，届时跨境电商业态亦将受牵连。