比亚迪在前段时间破了一个记录,方程豹豹5到达5980米的最高海拔,创造了混动汽车的吉尼斯世界记录。
没想到CC天团又出来作妖,称自己驾车开到海拔6000米的地方,超越了豹5的吉尼斯世界纪录,还亮出APP的数据截图作为证明,没想到被眼尖的网友光速打脸,因为APP上面的气压值跟海拔对不上。
这显然又是CC天团搞出来的闹剧,网友直呼比“王悟空”还搞笑,结果这哥们被打脸了也不消停,在评论区阴阳其它车评人不懂越野。
只能说CC天团里面人才多,干的事一个比一个败厂家的名声。这里简单说明一下,为了防止作品被投诉下架,某些信息只能隐藏或代指,大家懂得懂得。
而且还有更搞笑的事,有人发了一张吉尼斯官方认证的海报,内容是某款车获得吉尼斯的认证,突破6000米的最高海拔,结果立马又被吉尼斯官方在线打脸,这波操作属实让人笑掉大牙。
随后有网友去实地考察了一下,发现CC天团压根没有到达6000米的位置,立牌子的点海拔只有5809米。
可能有人会有疑问,都到5800多米的海拔了,为什么不直接到6000米的海拔,就隔着200多米的海拔而已。
首先要理清楚一个概念,海拔是两点间的垂直距离,两个点的海拔距离为200米,但是汽车不可能原地干拔200米,是沿着斜坡上升或者绕行,所以实际行驶里程为几公里,甚至有可能超过十几公里。
虽然对于汽车来说,十多公里也就一脚油门的事,但在海拔5800多米的高山上,可不是平平整整的铺装路面,而是各种崎岖山路、断头路,以及悬崖峭壁和满地的大碎石,普通车辆指定是一走一个不吱声,也就越野车能勉强缓慢通行。
越野车也不能一直往高处开,因为汽车也有“高原反应”。
混动车在馈电状态下依靠发动机,发动机的功率受到氧气的限制,海拔越高氧气也就越稀薄,汽车的动力也就越弱,很多小排量的日系汽车,一进川藏线就容易趴窝,也是因为氧气稀薄的缘故。
到了海拔5800多米的地方,任何排量的汽车都会动力衰减,再加上各种陡坡和满地碎石,海拔爬升一米都是了不得的事。
所以CC天团不是不想爬到6000米,而是真的做不到罢了,当然,这也更加证明方程豹豹5的越野性能。
卖不出了就天天就制造新品,嫦娥六号返回又去现场蹭一下,深中高速开通又去现场制造涌堵,没谁了。
30多辆保障车护送,比做假还可耻,看看原来修路的18军开起国产解放牌车天天穿梭在青藏高原上就知道比这二货强多少倍。
看评论区就知道,比亚迪有多招人恨了,这些人和CC天团的脑残一样下作
比亚迪水军就是厉害[笑着哭]
降价5万就是最好的解释
吉姆尼爬了多高来着?
这不正常嘛,油上不去,纯电能上去,那混血的离开油连边都摸的费劲,到那个地方费点劲,上去了回去也费劲,,还天天田忌赛马,这看是田鸡赛骡,好收成因为田鸡吃了点儿害虫就忘了骡马的大力了,俗称娶了媳妇忘了娘,这汽车文化给玩成了浪荡子文化,,[汗]
爬哪里不重要,降五万是比亚迪最大的诚意。
这操作666
看了眼评论区,阴阳怪气真是好传统。动力系统选方程豹,外观选坦克,都比同价位合资车强很多很多
一堆垃圾
呵呵,你看老魏理你们吗[得瑟]
啥玩意就天团,乱起名字,太平天国都被灭了
下次上天!
TM我们先前提豹五的车主都想组团去坦克门店忏悔道歉了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
一群脑残,方程豹是以电为主,自然不会高反,长城是以油为主,自然会高反,两者优势不同,定位不同,有什么可比性?
方程豹,官降5万多,优惠力度不小啊,降价跟长城没关系吧!可惜了,之前的车主啊,
小鞭你确定吗?
我想说~有卵用?谁没事上去
评论里骂的越多的,国人就应该越支持,因为UC已经被外资攻陷了,反着来就对了[得瑟]
方程豹5 使劲降价。[得瑟] 老车主又哭晕到厕所去了。
赶紧买,去年比亚迪说一车只赚1000元,现在方程豹降价5万,那就是一车亏49000在卖啊。
打脸?就在这瞎逼逼!你倒是把证据拿出来啊,没证据在这嘴一张就来了,啥都可以喷出来!
泰迪天团脑洞大开