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前言中国嫦娥三号登月花费了1.2亿美元的预算，而印度发射的月船三号却只花费了7500万美元。
那么，此次对比如此大的金额差距，难道真的是我国技不如人？
技不如人？从古代书籍中，我们可以了解到，人类对于登月的幻想并不是从现代开始的，前有嫦娥奔月，后有中国月球探测器嫦娥三号。
要知道，每一次探测器的登月，都并空想就能建造出来，从2007年的嫦娥一号成功的发射成功，更是准确无误的到达月球表面的预设位置，这也为我国的登月计划开扩了新的里程碑。
在登月成功后，无数的国人都在电视机前落下了泪水，这也是象征着中国科技实力的再度提升，其原因离不开，这是中国花费了45年时间才做到的。
而此前成功登陆月球的也只有苏联和美国，所以中国此番成功登月，也成为了世界上第三个登月的国家。
这也能看出中国的科技实力，但是单单跟印度相比造价这方面，可并不是我国技不如人。
信息来源：澎湃新闻——印度月球探测器“月船3号”探测器登陆月球成功
根据数据显示，苏联登月时，月球探测器的造价为2亿美元，美国登月时，探测器的造价则是2000亿美元，所以再看我国的1.2亿美元，是不是就觉得很少了。
那么为何印度与我国的造价差距如此之大呢？
技术决定一切从印度的月船三号与中国的嫦娥三号的硬件设施进行对比，中国整个项目全都是自主研发，最终原本3亿美元的预算，我国才花费了1.2亿美元。
信息来源：航空产业网——两家 HEICO 子公司为印度月船号航天器供应关键任务部件
所以对比与印度飞船三号的产品，他们许多零件并非自研，而是东拼西凑，这点也能从它们航天探测器的零件出场来看。
这也拉开了中国与印度的差距，不过花少钱真的能办大事嘛？
单拿出来印度发射的推进器来看，所谓的推进器就是发射时升空的发动机，但是由于是上升趋势，所以也叫推进器。
首先来看印度月船三号的推进器，是由LVM3火箭，它的运载动力只有10吨，同步轨道载荷为4吨。
所以较小的推力，也让印度的月船三号从发射时，就开始偏离轨道，之后更是再进入21.3°的大椭圆环地轨时，就已经偏离了32千米。
要知道当时按照原本规划，它们本来再进入轨道时，应该是170千米的地轨，而现在则是138，这样巨大的误差便是LVM3火箭给它带来的。
然而再面对这样的误差时，印度并没有做出举措，反倒是让月船三号继续升空，凭借着运气再138千米的地轨进行飞行。
但是我国的嫦娥三号，动力系统则是由长江三号乙运载火箭发射，它的同步轨道运载能力为5.55吨，就是这么1.5吨的差距，就能让嫦娥三号成功的进入轨道，开始下一步的着陆计划。
除此之外，印度的月船三号着陆时的支撑，也让印度在电视机前观看的百姓，玩了一次心跳。
原来，印度在月球南极着陆时，印度的着陆因为特殊情况的出现，重重的摔倒了地上，正是这个举动，也使得月船三号的天线朝下与印度断来了联系。
所以在电视机前观看的印度百姓才会捏了一把汗，不过好在月球三号的信号由再次传出，电视机前也恢复了画面。
但是从平稳着陆的画面来看，我国的嫦娥三号却没有他们这么着急忙慌，在嫦娥三号准备落月时，先是从15公里的高度的时候，开始下降。
在这个过程中，嫦娥三号依靠着自己独特的操作系统，实现了平稳降落，并且在降落过程中，经历了减速段、调整段、接近段、悬停段、躲避障碍段。
这六个阶段中，每个都是自主完成的，而单拎出来一段来看，嫦娥三号在躲避障碍段，才是真正的中国力量。
要知道在太空中，重力首先是不同的，并且在无重力模式下，能做到精准避开障碍物，并判断着陆点是否安全，做完这一切后，选择自由落体，平稳的站在月球上，实现完美登月。
所以单单从这两大点来看，中国的嫦娥三号登月，才是最具说法的，因为现阶段能实现的操作，并没有依靠外力，反倒全是实力。
信息来源：央广网——「党史声音日历」嫦娥三号探测器成功落月
假如印度飞船三号在月球上的天线被撞断，呢么就不会有信号传回国内，就算成功着陆，也根本没有参考性，因为绝大部分都是运气。
究其原因，印度也是只空有登月的想法，从而没有向中国一样的等与恶势力，所以就算此番成功登月，那么下次还会有这么好的运气吗？
或许有人会说，运气也是实力的一部分，当然这句话的本意是没有问题的，但是如果一件本身可控的事情上，现在依靠运气达成，这能算真的成功吗。
就比如，数学家经过上万次计算得出的结论，现在你随便选择了个答案，就蒙对了，你自己都没有底气说这一定是对的。
然而印度对于登月的信仰，并且做出的努力，着实令人刮目相看。
印度的登月梦上世纪六十年代，印度的航天事业生出了萌芽，但是当时美国与苏联正在太空中展开激烈的斗争，说是斗争，其实双方也是谁都不服其谁，都拿着对方当成竞争对手，互相攀比着。
不过当时的印度却看着自己的一亩三分地，却没有了想法，当时的印度别说经济实力，科技发展，它说什么都是纯小白。
所以在航天事业，印度根据自身情况，选择了先卫星后火箭，之后在苏联的帮助下，成功的将卫星推上了天。
直到1980年时，印度才有了自己的火箭，能够用来发射卫星。
再印度有了火箭后，仍然没有停止自组研发，之后有经历了美苏的冷战时期，也是让印度快速发展了起来。
随着美苏的冷战结束，印度与俄罗斯达成协议，二者将继续保持着航天领域的合作关系。
那么就会有人问了，为什么印度会与俄罗斯达成协议研究航天领域的合作呢，其实是在苏联冷战前，苏联就与印度保持着航天合作关系。
而美苏冷战后，俄罗斯便继承了苏联的主体，所以二者因为之前的关系，俄罗斯才会与印度继续合作。
甚至在俄罗斯的帮助下，印度的月船二号就是他们共同研究出的结晶。
但是很多人都知道，月船二号原本的发射时间是2011年，而直到2019年7月才发射成功，那么这又是怎么一回事呢？
原来，月船二号在当时与俄罗斯研究时，就因为各种原因导致计划推迟，所以印度才会一拖再拖，计划一变再变。
直到2015年俄罗斯发射的火星任务计划失败，也导致了印度月船二号的计划被搁浅，其原因离不开，印度的月船二号当时使用了很多俄罗斯的技术，所以火星任务的失败，也导致了月船二号上许多技术是根本行不通的。
为了避免损失，才将月船二号进行搁浅，不过就算这样，印度的航天梦也没有被打散，反倒是愈发浓烈。
之后印度主动向美国进行求助，并且在美国的帮助下，才有了2019年，印度月船二号发射成功一事儿。
信息来源：3号观察室——“砸月行动”四年后，印度重启登月任务，便宜真的有好货吗？
不过就算这次发射成功，印度月船二号也在2019年的9月7日发生了失联，这也宣布这次登月的失败。
在经过印度航天专家进行分析后，得出结论，飞行轨道是没有问题的，可能问题是出现在着陆器上的问题。
因为月船二号没有在月球上按照预定地点进行软着陆，所以才会出现这样的事情。
信息来源：人民日报海外网——印度月船2号登月失联 总理莫迪鼓励科学家
就算这次失败，印度也没有放弃，反倒是继续专研下去，这才有了月船三号的成功登月。
随着月船三号的成功登月，也让印度举国欢庆，不过由于技术的差距，月船三号也在2023年9月22日着陆器失联。
但是尽管这次失联，印度仍在重启月球上的相关设备，直到2023年12月5日，印度月船三号推进模块在完成月球任务后，已经返回地球轨道。
信息来源：央视新闻客户端——印度“月船3号”推进模块返回地球轨道
结语所以根据中国和印度在登月计划投入上的差异主要原因来看，我国与印度之间比较的造价是没有意义的。
因为两国在发展战略、技术水平、基础设施、人才培养和政策支持等方面的要求不同，比如我国是想将所有的研发吃透，并且做到全部自研。
印度则是我们只要能上天就行，因此，航天事业投入的多少并非唯一衡量标准，关键在于是否达成了自己的目的。
希望在不久的将来，中国能够在航天事业上继续发展创新，让我国在太空探索的这条道路上，成为引领者。
信息来源：航空产业网——两家 HEICO 子公司为印度月船号航天器供应关键任务部件
信息来源：央广网——「党史声音日历」嫦娥三号探测器成功落月
信息来源：央视新闻客户端——印度“月船3号”推进模块返回地球轨道
信息来源：人民日报海外网——印度月船2号登月失联 总理莫迪鼓励科学家
信息来源：3号观察室——“砸月行动”四年后，印度重启登月任务，便宜真的有好货吗？
信息来源：澎湃新闻——印度月球探测器“月船3号”探测器登陆月球成功
祝中国载人登月早日成功[鼓掌]