幸亏中国没中标!泰国高铁选择日本人建设,事后让泰国欲哭无泪

嵌入式的大杂烩 2024-08-09 14:59:32

文/编辑:嵌入式大杂烩

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中国有句古话,要想富先修路,时至今日,这句话也同样受用,各国修建的高铁就是证明,其中最出名的就是中国高铁。

自从2008年的雪灾春运事件之后,我国的高铁事业就进入了爆发期,不管是在时速还是相关配置,我国都处于遥遥领先的地位。

也正是因为这个原因,中国高铁往往更受其他国家欢迎,然而就在2015年之时,泰国在高铁建造项目上,却没有选择中国高铁。

反而选择让日本来做这个项目,然而等我国退出这个项目之后,泰国才认识到了日本的“可恶之处”。

并且在此事之后,果断的把另一个高铁项目交给中国来做,那到底发生了什么?泰国为何会扭过来头选择跟中国合作呢?

中泰铁路

中泰铁路签约之后,我国就立马展开了建设,并且在2023年7月,由中铁十局举行了中泰铁路一期工程的项目签约仪式

而一期工程链接了泰国曼谷和呵叻,并计划在2026年竣工通车,至于二期工程将会和中老铁路链接,到时实现“中老泰”三国铁路互通。

而且就在今年四月份,泰国国家铁路局已经批准了中泰铁路的二期项目,总价值3414亿泰铢(约668亿人民币)。

事实证明,在建造高铁这方面,只有中国高铁才更符合两国之间的利益,相对来说,日本建造的高铁项目成本更加昂贵。

泰国清迈铁路招标

泰国作为一个旅游大国,交通自然是重中之重,而外国游客前往泰国大多是选择坐飞机,这也是最方便的一个方式。

但是对于泰国人民来说,国内的交通就有些难受了,在一些泰国电视剧中,我们时常会看到,在一个贩卖水果和蔬菜的市场中间。

随着汽笛的响起,一列长长的火车就会从集市中穿插而过,当地人早已习惯,但却让外界十分惊讶。

因此泰国想要发展经济,首先要做的就是提升交通能力,高铁自然而然就成了泰国的重中之重。

所以泰国政府提出了“高速铁路发展计划”,当时的泰国阿披实政府野心十足,希望建立一个国际高速客运铁路系统

它一旦建设成功,泰国完全可以借此成为东南亚的物流中心,大大提升泰国的经济,并增强与各国之间的联系,可这一切都是建立高铁建成的成果之上。

可惜的是,泰国自身并没有掌握高铁的技术核心,因此只能在先设想方案,怎料2011年之后,以亲民和关心群众利益的英拉上台。

所以她直接推翻了阿披实政府的方案,将重心放到了国内,并经过了数次调整方案后,在国际上展开了招标。

我国身为基建狂魔,自然不会错过这个机会,立马就针对泰国经济和环境,设计高铁建设的方案,可令人没想到的是。

日本也收到了消息,并且派专项小组前往泰国实地考察,最终以客流量和消费水平为基础,设计出了三套方案供泰国选择。

而我国则是在五个月之后,才拿出了泰国高铁建设的方案,但这并不代表,我国不用心,恰恰相反,跟日本相比,我国的方案明显更优。

中日竞标方案的区别

日本更加注重“经济账”,尤其是在一些周期长,风险高回报慢的项目上,日本企业往往也会不怎么注重。

简单来说,日本企业只想着快速回本,并且做一些风险低的项目,而这样做的后果就是,项目的时间会受此影响。

至于它们提出的三条线路方案,全都是以曼谷为中心,而辐射的泰国南部和东南部的最发达地区,在日本人的推算中,只有这里的人才能消费得起。

可这样的交通只会让泰国贫富差距越来越明显,并不能起到发展经济的效果,反观我国提出的方案,则是完美解决了这一点。

中国提出的线路途中,会路过在泰国北部和东北部的经济欠发达地区,相对来说基础设施也有些落后,但我国却充分利用了这一点。

中国在方案中建议尽量改造泰国南部的铁路,直到进入泰北山地之后,再修建高速铁路,这样既避免了居民集中的地区。

还可以带动经济欠发达地区的发展,从长远来看,自然是我国的方案更优,但不知为何,泰国最终还是选择由日本建造清迈高铁。

清迈高铁至今未建成

日本获得清迈高铁的建设项目后,就以日本新干线方式为前提,向泰国提交了一份建设方案,可让泰国没想到的是,这份建设方案的总价值竟高达4200亿泰铢(约839亿人民币)。

相比于我国的中泰高铁,它足足高出了800亿泰铢,而且日本的高铁设备性能跟我国相比,也不占什么优势,甚至成本还要高一些。

并且让泰国无法接受的是,日本还拒绝投资,只接受为该项目提供低利率贷款,也就是说,日本是一点都不想亏,只想着赚。

然而高额的费用让清迈高铁项目备受争议,因此泰国前总理曾提议将高铁降速来节省预算,财政部部长也要求日本拿出更省钱的方案。

结果却惨遭拒绝,所以清迈高铁项目至今还未建成,相比于后签约了中泰项目,早就开始建设了,如果可以重来,无数网友都相信,泰国一定不会再选日本。

结语

如今随着中泰高铁的建设,相信世界各国就会明白,只有适合自己的才是最好的,中国高铁也一定会保持进步,将中国制造面向全世界。

参考信息

中国高铁到底凭什么领跑全世界?

湖南日报2024-08-01

日本海外高铁项目为何屡屡搁浅?中国专家:主要有三大原因

光明网2023-07-14

刘元海:泰国高速铁路计划背后的中日竞争

观察者网 2014-05-13

中泰铁路第二阶段项目在泰获批,造价超3400亿泰铢

界面新闻2024-04-22

中企参与承建的中泰铁路一期工程标段举行项目签约

新华网2023-07-21

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