7月31日起，海航预热已久的“飞飞乐”营销活动正式开启，这是海航面对激烈市场竞争抢夺客源的一个重要武器，也是海航在营销上的一次创新尝试。

本次海航“飞飞乐”活动说白了就是“大乐透”，在7月31日-12月31日期间乘坐海航旗下航空公司航班的旅客，每周二就可以在海航APP上参与抽奖活动，奖金如下：

一等奖：每周3名，每人获得48888元奖金

二等奖：每周10名，每人获得5000元奖金

三等奖：每周50名，每人获得1000元奖金

四等奖：每周500名，每人获得200元奖金

五等奖：每周2500名，每人获得50元奖金

照此算下来，海航每周将拿出合计超过47万元的现金奖励回馈旅客，按照到年底合计开展20周活动计算，这次活动的现金投入成本为940万元。

根据海航控股发布的财报，其2023年营收为586.41亿元，成本为608.15亿元，其中销售费用成本为15.99亿元。

因此，“飞飞乐”活动940万的营销费用放在海航全年的销售费用成本中，并不算什么，但这点小钱花的值得，既赚了吆喝，又有效刺激和抢夺了市场需求，是一次成功的营销活动。

根据海航发布的活动规则显示，旅客只要每乘坐一次海航旗下航空公司航班，就可以获得一次抽奖的机会。

这对于出行频率高的公商务旅客来说，确实是一个附加的福利，选择海航不仅可以获得里程积分，还可以获得抽奖机会碰碰运气，说不定出个差还能赚一笔现金大奖，何乐而不为呢！

在传统的市场营销工作中，国内很多航空公司会把营销费用投入到渠道上，比如OTA、机票代理，通过奖励渠道鼓励他们帮助航空公司卖更多的机票。

但在这样的营销模式中，航空公司忽略了一个重点，它们真正的客户是那些有购票出行需求的旅客，而不是渠道，渠道只是航空公司和旅客之间的一个中间人，也可以说是个二道贩子。

因此，航空公司只关注渠道的营销，忽略了对C端市场真实旅客的营销，这是一个非常错误的观念，也是落后于市场经济发展的观念。

海航这次“飞飞乐”活动尝试，把真金白银的营销费用投放给了C端旅客，算是航空公司市场营销中的一次突破，值得点赞和学习。

毕竟，航空公司得靠每一位购票出行的旅客养着，而不是靠渠道养着，只有真正用心把旅客服务好，航空公司也才能经营的更好。

近年来，新海航在运营上、营销上还是实现了很多创新和突破，随着民航市场内卷越来越严重，只有敢于创新、敢于突破的航空公司才能赢得市场，海航这次给国内的传统航空公司们，打了个好样。