这是上市公司*ST威帝的账面，如果仅看两个重要指标，一点都不像一家披星戴帽的公司。

印象中，被*ST的公司就算不是资不抵债，负债率至少也得是高高的，而*ST威帝只有1.45%，债务少到可以忽略不计。

再看资产的构成，一共7.8亿的总资产，现金就占了5.6亿，什么叫富得流油，这就是最完美的诠释。

但这么一家没有负债、资金又足的公司，又是怎么被*ST的呢？

寸有所长，尺有所短，而*ST威帝最大的短板就是生意太小了，自2020年以来，营收就再没有上过1亿，2023年甚至还创出新低5300万。

加上2023年行情不好毛利率大降，*ST威帝一不小心就出现了亏损，于是按照A股规定，因“利润为负且营收不足1亿”就被交易所*ST了。

实际上，*ST威帝的生意一直都不大，自从创立以来，年营业收入的历史最高记录也就是2.1亿，要是按照现在的IPO门槛，它都上不了主板。

生意小就挣钱少，挣钱少就分红少，与其期待那点可怜的分红，倒不如痛快地落袋为安。

于是，*ST威帝的创始人陈振华一家在IPO之后没多久就不想折腾了，把20年的家业交给了国资，套现10个亿，过起了悠闲的生活。

也许有人说，两个亿的生意就不小了，但得看怎么比，如果你追求的是落袋为安，那200亿都嫌少。

*ST威帝创始人陈振华一家追求的是什么不得而知，但数据是不会骗人的。

作为上市公司股东，收益要么靠卖股权，要么靠吃分红，而*ST威帝上市10年来累计分红也就2亿，平均到每年也就2000万。

假设按照*ST威帝创始人一家平均50%的持股比例测算，一年可以分得1000万，如果按这个速度攒10个亿则需要100年。

一边是简单一卖得10亿，一边是辛辛苦苦未可知，这种差别明显的选择题，相信绝大部分人都不会亏待自己。

而值得一提的是，套现了10亿后，陈振华一家仍然还合计持有27.03%的股权，即使以现在*ST威帝超低的股价，至少能再卖4个亿，而至多则不可估量。

你看，不管公司本身的生意有多大，只要取得了代码，心有多大，舞台就有多大，这就是股市的魅力所在。

*ST威帝全名哈尔滨威帝电子股份有限公司，主营汽车电子产品，创立于2000年，一开始就是陈振华一家100%的家族企业。

陈仰民是老父亲，陈振华是次子，陈庆华是三子，刘国平是女婿，李爱滨是媳妇。

后来老父亲去世后，因为继承的安排，更多的家族成员也进入了公司。

陈振华一直持有最多的股份比例是有原因的，他是创立威帝股份的核心，威帝股份主营的汽车电子产品就是他搞出来的。

上个世纪60年代前后，随着我国城市的发展，公共交通的需求越来越大，于是，诞生了一批客车制造厂，而哈尔滨则不止一家。

比较知名的就有哈尔滨飞机制造公司的生产的“松花江”，黑龙江龙江客车厂生产的“龙江”，还有哈尔滨客车厂生产的“哈尔滨”，而陈振华的汽车电子技术就是在哈尔滨客车厂学习和积累的。

陈振华1962年出生于哈尔滨，1980年考入了黑龙江省交通专科学校，主修汽车运用与维修，1983年毕业后被分配到了哈尔滨客车厂研究所当工程师。

陈振华有天赋、又肯干，进厂没多久就被当成了重点培养对象，第二年就被送到了吉林大学进修汽车车身设计。

进修完学业后，陈振华又回到了哈尔滨客车厂，一路从普通工程师干到了研究室主任、研究所副所长。

职位越做越高，但厂子却越来越不行了，1996年，哈尔滨客车厂被同城的龙江客车厂并购之后，就再没有哈尔滨牌客车了。

春江水暖鸭先知，身为公司中层干部的陈振华明白，合并也只不过是在挣扎而已，哈尔滨客车的辉煌历史将一去不复返了。

不过，中国城镇化的发展才刚开始，中国客车市场的需求还会越来越强劲，哈尔滨客车厂不行了，还有其它地方的客车厂顶上来。

而自己也干了多年的客车技术和产品研究，虽然没能力生产客车整车，但为客车提供部分配件产品还是能做到的。

于是，2000年，陈振华辞去了副所长的职务，创办了威帝股份的前身，开始生产客车用的电子产品，包括CAN总线、控制器单元、传感器等。

陈振华的创业时间正好踩中了中国客车发展的节奏，2000年-2016年，中国客车销量从不到1万台一路增长到近20万台。

而威帝股份就在厦门金龙、郑州宇通、北汽福田、中通等主要客车品牌的支撑下，于2015年成功登陆上交所。

从销量数据来看，威帝股份几乎是在中国客车销量的顶点时上市的，而两年之后就迎来了中国客车整体市场的萎缩。

到2020年，客车销量跌到10.5万辆，仅有巅峰时期销量的一半，威帝股份的营收也就在这一年降到8000多万，就此告别了亿元以上规模企业的阵营。

也就是这一年，陈振华家族向浙江丽水国资一次性转让了21.43%的股权，并永久不可撤销地放弃了表决权，从而交出了公司控制权。

陈振华家族从丽水国资手里一次性套现了7.5亿，之后陈振华个人又陆续套现了约1.7亿，加上其它家族成员在二级市场的减持，已合计套现10亿有余。

陈振华确实是真不想折腾了，让出实控人位置之后原本还是董事，2023年干脆把董事也辞了，安心当个普通的大股东。

曾经威帝股份刚上市的时候，陈振华接受记者采访时说过一句话：

“我们是私企，资本是以滚雪球的方式一点一点积累下来的，但上市了就不同了，那是一场漫天大雪。”

果然，如今的陈振华就正悠闲地享受着这漫天大雪，同时，也正期望着这大雪能来得再猛烈一些才好。