其实丰田埃尔法是一款火的十分莫名其妙的车型，可能就连丰田的掌门人都想不到，这款售价接近百万，性价比低到发指的的中大型MPV凭什么能够家喻户晓，甚至成为无数后辈车型效仿借鉴的对象。

其实丰田埃尔法能火在我看来主要有三个原因，第一个原因是丰田埃尔法推出的那几年，MPV车市并不火爆，真正叫得出名字的中大型MPV不到5款，而当时的丰田埃尔法在产品力方面确实有一定的领先；第二个原因是丰田埃尔法最开始在港台地区流行，而港台地区的消费力地区要比我们大陆地区强，他们并不觉得丰田埃尔法是一款多么贵的车型；第三个原因则是丰田埃尔法被架在了那里，后期想要降价，已经购买丰田埃尔法的车主就绝对不会同意。

去年10月，丰田推出最新的埃尔法车型，车辆全名叫做埃尔法2023款双擎2.5L臻享·黄金版，只从这一大串名字中我们就可以看出这款车绝非泛泛之辈，而车辆92.8万的定价注定这绝非一款亲民车型。我们频道很少评测性价比极低的车型，不过今天就为丰田埃尔法破一次例，看一下这款车产品力究竟如何，值不值得我们选购。

外观方面，丰田埃尔法作为丰田旗下最贵的MPV车型，使用的自然是丰田最新家族式设计语言，不过与其它丰田车型不同的是，丰田埃尔法的整体设计一点都不保守，得益于车辆的大尺寸，丰田埃尔法有着惊人的气势，而这种气势不是20万、30万级别的MPV车型能够设计出来的，而是百万级别车型自带的气势。

前脸部分，丰田埃尔法有一个视觉效果极为夸张的进气格栅，车辆的进气格栅主要分为两层，底部一层为3根贯穿式饰条，顶部一层为8根直瀑状饰条，总共11根饰条错落有致，配合本身大尺寸的进气格栅，车辆极具视觉冲击力。

丰田埃尔法的灯组也不遑多让，车辆使用分体式灯组设计，而远近光灯组位于机舱盖下沿，灯腔内部结构鲜明，亮起时辨识度拉满。车辆的LED日间行车灯位于远近光灯组下方，LED日间行车灯狭长犀利。丰田埃尔法同时有着一个大尺寸的导流槽，导流槽位于进气格栅两侧，而导流槽底部则是车辆的雾灯区。

车身尺寸方面，丰田埃尔法放在3、5年前或许是一款大尺寸车型，但是放在今天，丰田埃尔法的尺寸比较常见，作为7座车型，3000毫米的轴距只能说是勉强够用，至少车辆的第三排座椅不再是“假7座”。

汽车内饰部分，作为市面上最早的豪华MPV车型，丰田埃尔法的近几代车型均使用家用风格，车内看起来相对比较温馨，不过家用属性太强，导致车内豪华感不足，作为一台百万级别车型，没有豪华感似乎有些说不过去。

丰田埃尔法搭载的是真皮包裹的多功能方向盘，我们只从方向盘造型上就可以看出这是一款稳定性极强，且握感出色的方向盘，不过该说不说，这个价位车型的方向盘不支持电动4向调节，难免令人感到失望。

丰田埃尔法车内同时拥有一个10.5英寸的中控屏，中控屏的造型方方正正，而中控屏下方有着大量的实体按键和旋钮，这是我认为丰田埃尔法车内为数不多的亮点。丰田埃尔法的中控屏内置丰田自研车机，车机水平远远逊色于我们的国产车机。

丰田埃尔法使用的是来自JBL品牌的扬声器，JBL和丰田有着长期的合作，它们的音响系统值得信赖，而车内17个扬声器出色的音质也进一步说明了这一点。如果不是JBL扬声器，丰田埃尔法的整体内饰水平真的烂到一塌糊涂。

动力系统方面反倒是丰田埃尔法的亮点，虽然MPV车型并不会过分强调所谓的动力参数，但丰田埃尔法搭载的2.5L发动机和前后双电机系统十分强势，而且无论是发动机还是电机系统都有着出色的功率和扭矩，不过丰田埃尔法百公里7.1L的油耗作为一台插电混动车型略显夸张。

正如我们文章一开始所说，丰田埃尔法的性价比低到发指，购买这款车型，主要是购买所谓的“情怀”，市面上有无数比它还要出色的中大型MPV，而且这些中大型MPV的价格不到丰田埃尔法的1/3，如果大家有需要，接下来我们频道会陆续产出相关文章。