随着高铁、机场、高速等基础设施超大规模建设进入尾声。
内河航运开始成为新的基础设施发力点，各省的内河航运建设做这些过多次，山东的内河航运建设作者写过十多篇。
今天我们就来聊一聊山东的内河港口尤其是济南和济宁。
一、济宁 北方最大内河航运港口根据最新数据显示，2024年前九个月，济宁港口货物吞吐量高达7417.2万吨，超过去年全年数据。从2020年以来一直稳居山东内河港口第1位，山东省港口第4位，其吞吐量甚至高于山东省内的威海、潍坊、东营等沿海港口，并超越徐州等省外港口。
2024年，济宁港有可能突破1亿吨吞吐量。
妥妥的北方第一。
2024年1-8月份内河港口吞吐量排名
济宁依托京杭运河，积极进行内河网络和港口建设，下辖多个港口。
同时借助北煤南运，梁山港等港口快速壮大。
目前济宁港已是山东第四大港口。
二、济南 潜力巨大随着小清河的复航，济南的内河航运开始从零起步。
2024 年济南市城乡交通运输局公布的数据显示，截至 2024 年 10 月 22 日，济南港今年完成散货吞吐量 8.44 万吨、集装箱 388标准集装箱（小清河全线港口吞吐量：集装箱 2678标准集装箱，散货 17.01 万吨）。
这个数据对比国内内河大港微不足道。
但是，小溪汇聚汪洋大海。
济南港的优势就是河海联运和下一步的打通大运河航道工程。
一旦打通大运河，济南将处在山东内河航运的丁字路口，必将带来腾飞。
小清河穿城而过济南城
三、内河航运时代济南要做北方第一港口内河航运时代，合肥、郑州等传统非内河航运城市都编织了庞大的内河航运建设规划。
山东有独特优势，首先大运河贯穿山东全境，且黄河以南段的全线通航。
大运河山东段具备完整的内河航运生态。
同时山东沿海，小清河、徒骇河等河道都可以实现河海联运。
让东北的大宗产品通过河海联运船只直接进入内河网络。
济南可以凭借河海联运做大做强，成为山东乃至整个北方最大的内河航运港口城市。
