豪华与“无忧新能源”合体,奔驰C级/GLC插混亮相成都车展

波帆来品车 2024-09-05 16:50:40

本届成都车展梅赛德斯-奔驰的动作挺大,不仅展出了在售全系车型,而且也亮相了不少重磅新车。全新梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+纯电SUV上市,为铁粉车友献上了一道智电时代AMG风味的豪华性能大餐;新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV亮相,为多元化用车趋势日益明显的高端车市场带来了新选择。

不过与此相比,个人更关注和期待的,还是在车展上完成全球首发的全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC插电式混合动力SUV(以下简称GLC插混),以及梅赛德斯-奔驰2024款C级插电式混合动力运动轿车(以下简称C级插混运动)。原因很简单,这两款车是真正将梅赛德斯-奔驰特有豪华格调与普适性新能源技术相结合的车型,是更适合传统豪华品牌在当前国内市场销售的车型。

有一说一,以梅赛德斯-奔驰为代表的传统豪华品牌并不是抗拒智电浪潮的守旧派。相反,其电动化脚步迈出得既早又积极,只是其之前的新能源产品多以纯电车为主。而纯电车的用车场景在此前、当下以及未来较长一段时间内,相较燃油车或油电两用车型并没有那么宽泛,甚至始终存在诸多不便。更多是作为家庭或个人的第二辆车甚至是第三辆车而存在,要么就是政策法规下没有选择的刚需用车。所以毫不客气地讲,当前的纯电车消费主要就集中在玩乐属性、功能补充属性、营运属性和政策之下的刚需属性。

问题就在于以梅赛德斯-奔驰为代表的传统豪华品牌的高定位,决定了大多数用户购买其车型都是作为主力用车来使用,使用频率高,既要便于日常通勤使用,又会涉及到长距离驾驶或日程计划之外的随机用车。所以从某种意义上讲,主流豪华品牌和纯电车就存在一种特有的“八字不合”,至少在当前及未来较长一段时间内,传统豪华品牌的纯电车都仅仅是一小部分人尝鲜玩乐的器具,想要上量承载品牌在国内市场的转型并不容易实现。

而插电混动车就不一样了,特别是拥有新兴技术加持,能将馈电状态下油耗做到和同级燃油车相当甚至更低的插电混动车,甭管购买豪华品牌车的用户是否在意能耗成本上的差异,总之在没有“副作用”的情况下,能让能耗开支明显降低,甚至在日常用车中完全不用油,使得用车成本大幅缩减,又能享受更多路权利好,还能让驾乘更安静、更平顺、更有劲,其完全是具备替代燃油车能力的。

也就是说,以梅赛德斯-奔驰为代表的传统豪华品牌要更高质量地完成向新能源、智能化的转型,插电混动才是最合理的技术路径。而现实情况却是,一线豪华“御三家”,此前在相对走量的B级轿车和B级SUV阵线并没有相应的新能源插电混动车型布局,也就让这个颇具潜力的细分市场一直处于“处女地”的状态,直到C级插混运动和GLC插混的到来。

从产品本身来看,C级插混运动和燃油版C级长轴的尺寸几乎一样,作为梅赛德斯-奔驰品牌竞争利器的设计颜值和品质格调都得到了完美传承,2954mm的轴距也能较好保证车内空间。WLTC工况纯电续航126公里,上绿牌不限行,可覆盖绝大多数情况下的日常通勤;所搭载的梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术,在动力和能耗方面应该都有不错的表现,即便抛开电机不看,光2.0T+9AT的动力也能满足长途行驶的动力需求,不存在任何续航焦虑。

第三代MBUX智能人机交互系统搭配5G网络、8295车机芯片,还有L2+级导航辅助驾驶,智能化水平相当在线。总体而言,将其拿到主流豪华品牌B级轿车当中去对比,其产品力无疑是比较突出的。

GLC插混就更是如此了,作为一款搭载4MATIC四驱系统能适应更多路况的SUV车型,在加入了梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力系统后,对行驶表现的“拔峰填谷”效果会更显著,115公里的WLTC工况纯电续航加上“绿牌路权”能让城区用车更加随心,2.0T+9AT配电机跑高速可谓游刃有余,后段动力储备相比那些普遍采用1.5L自吸发动机和1.5T发动机的单挡位插混车也更具优势。不仅没有续航焦虑,10%到80%仅30分钟的快充还十分易于补电。

配有骁龙8155芯片和5G网络的第三代MBUX智能人机交互系统,以及L2+级智能驾驶辅助在长途远行时的意义和作用也更加明显。如果定价合理,拿捏其他豪华品牌B级SUV就跟玩儿一样。

结语:如果各位用心观察,就能看出当前国内汽车市场的一些特点。其中一个就是百万级豪华车在道路上的能见度比此前低了不少,而30-50万元级别的豪华品牌车型则更多了。该区间除了传统豪华品牌车型之外,一些智电时代涌现出来的“新豪华品牌”车型也越来越多。在这些“新豪华品牌”车型当中,只提供纯电动力的车型都过得比较辛苦,蔚来、阿维塔、智己的一票车型,以及之前的高合,无一例外;而但凡主打油电两用动力的车型(即广义的插电混动,包括狭义插电混动车和增程电动车)都混得风生水起,AITO问界如此,理想的SUV系列亦是如此。那么本来就有着一众铁杆信众的奔驰,在30-50万元市场上新C级插混运动/GLC插混,其未来的市场表现值得期待。

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