作为紧凑型车市场的销量常青树，丰田卡罗拉在市场上面收获了众多消费者的青睐。但如今在国产新能源的冲击之下，卡罗拉地位有所动摇，但即便如此，它目前也能够保持月均过万的成绩，这背后的原因是什么呢?当前的卡罗拉还值得不值入手呢？我们来讨论一下。
首先，在消费者最关心的空间方面。卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，而2700mm的轴距也处于同级市场的中上水平，二排的乘坐空间问题也是不错的水准。尽管从纵深来说，它对比轩–逸等车尚存差距，但并不是每一家人都有180cm以上的大个子需要坐在后排，绝大部分家庭出行都以“2+1”为主，满员情况很少，空间来说卡罗拉是做得不错的。
其实围绕咱们家庭用车，除了乘坐空间外，对主被动安全、对后备厢储物空间的要求会更高一些。因为平台带来的结构优化效果，卡罗拉如今拥有了470L的后备厢容积，这对于一台A级轿车来说中规中矩，但对于绝大部分家庭而言也已经够用，同时放入3-5个不同尺寸的拉杆箱完全能做到。
在安全方面，卡罗拉11万级的先锋版入门车型就有6个安全气囊、只贵了1万元的高配更是用上了包括主驾驶膝部/副驾驶坐垫在内的8个安全气囊，而包含了全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持以及主动刹车在内的TSS智行安全系统则是全系标配，动态驾驶的行车安全也有了保障。
其实对于大部分用户来说，一台最入门的车型的确已经足够，尽管方向盘、座椅装饰材料的档次不足，可从车外的LED自适应远近光灯+LED雾灯、可加热的电动外后视镜，还有舱内支持CarPlay/CarLife/HiCar手机互联、手机APP远程车控的10.25英寸触控屏，并可进行OTA在线升级，该有的娱乐便捷功能都有了，家用舒适通勤是完全没问题。
当然，如果对于娱乐与氛围有更多需求，那么有电动天窗、倒车影像、在线车载导航，并支持智能语音交互与4G车联网的精英版也是可选的。要是还想提升一些舒适性，让细节用车更便捷，那么卡罗拉也有旗舰版可选，真皮方向盘、全皮质座椅+前排加热、后排杯架、全液晶仪表盘，还有带空气净化的自动空调等等，加上能够通过连续对话进行交互的语音，用车的确会更省心。
可要说卡罗拉在新能源时代留住用户的最大武器，也就是它的“省”。其实在购车环节，丰田就已经加入到了终端让价之列，咱们刚才提到的2024款1.5L先锋版、1.2T精英版等均享有最高4万的优惠，即便算上购置税、上牌费、首年保险等费用，这提车回家也不过9-10万元。
同时，无论是1.5L、1.2T，还是搭载THS的1.8L智能双擎混动，卡罗拉的燃油经济性都是非常优秀的，其中，双擎车型的WLTC综合油耗更可低至4.06L/100km，就算是如今这较高的92号汽油油价，每公里也不过3毛钱，这对于家用来说应该算是最安心的一份保障了。
总结虽然在国产新能源的冲击之下，卡罗拉的竞争力有所下滑，但从消费者比较关心的燃油经济性和可靠性方面来说，卡罗拉依旧是不错的选择，加上目前市场优惠大，这也是卡罗拉来到现在还能够卖得很好的原因吧。
