武汉，湖北省省会，我国中部地区最具实力的城市。

宜昌，湖北一座地级市，实力与襄阳相当，在湖北境内是排在前列的经济强市，就算在中西部普通地级市排名，宜昌也是很靠前。

那在追求强强联合的当下，武汉与宜昌是非常有必要进一步沟通的，目前在武汉与宜昌之间已有两条高速，即武宜高速（沪渝高速武汉至宜昌段）和沪蓉高速武汉至宜昌段，不过这两条高速都是非常繁忙的，因此又规划建设了第三条高速，即武松高速，可实现武汉通达松滋，再利用宜岳高速，就可以通达宜昌了。

那武汉与宜昌之间将有三条直连高速，未来的通行能力会很强的，不过，从相关信息来看，湖北还是要改扩建武宜高速，这是为何？

先来说说武宜高速与沪蓉高速武汉至宜昌段，这两条高速都是国家干线高速，既承担沿线百姓出行，同时也肩负过境车辆的出行，而由于建成较早，普遍为双向4车道，整体通行能力并不强，当然了，主要还是车辆太多，这两条高速不仅起不到互相分流的作用，甚至还出现都拥堵情况，是非常需要分流通道。因此就有了武松高速的规划建设！

不过，武松高速真的能起到很好的分流作用吗？或许很难！一、武松高速的标准真不高，大部分路段为双向4车道，自身通行能力就是有限的；二、武松高速偏离了武汉与宜昌直线通道，不管是与武宜高速相比，还是与沪蓉高速武汉至宜昌段相比，都显得绕了，这样在武汉与宜昌间通行时，一般都不会选择武松高速，就算导航在推荐时，也是优先短距离高速的。

可见武松高速更多的还是照顾沿线百姓的出行，而对于武汉与宜昌之间通行，压力还是给到了武宜高速与沪蓉高速武汉至宜昌段，那只能对武宜高速进行改扩建了，毕竟武宜高速收费要到期了，到期免费的话，通行压力会更大，武黄高速已是前车之鉴了，这才有了武宜高速改扩建工程，目标为双向8车道，正在积极地推进前期准备工作。

如此一来，武汉与宜昌之间将有双向8车道的武宜高速、双向4车道的沪蓉高速武汉至宜昌段，双向4车道的武松高速，就算这样的阵容，或许也仅能满足近期的出行需求，远期的话，估计沪蓉高速武汉至宜昌段也要改扩建的。