今年的广州车展将成为「流量」的分水岭——唯流量论被「价值论」取而代之已然明朗。表演睡工厂后的雷军，精神更加「矍铄」，成为广州车展唯一行走的流量。
但与6个多月前的北京车展雷军与周鸿祎的「红配绿」相比，单枪匹马的雷军的流量逊色很多。或许受哪吒裁员负面消息影响，「红衣教主」周鸿祎并未在媒体日现身广州车展。
2024广州车展看起来流量没那么热火朝天，但它暗中折射出的信息却足以看到未来的五年。
比亚迪承包了2.1馆、4.1馆长城汽车占半壁江山，3.2馆的半个馆属于长安汽车，4.2馆奇瑞与上汽平分秋色，5.1馆北汽系成为绝对主力，2.2馆成为东道主广汽的「专馆」。
主流汽车集团中都在集约资源参展，似乎只有吉利在单打独斗，吉利在1.1、领克在19.2、极氪在20.2……
经历2024年无比残酷的价格战，各大车企渐渐达成了默契的共识：简单粗暴的价格战无法持续，但低成本的竞争永不过时。
在无论在燃油车时代，还是在新能源时代，技术创新与管理/运营效率驱动的低成本优势最具反脆弱性。
客观地说，如今中国汽车市场已经迈进新能源时代的下半场——智能化时代——技术更新迭代往往只在一夜之间；这种局面与态势，也成为倒逼车企再次深度思考未来的发展战略。
车展前夕，领克与极氪合并，官方称之为全面战略协同，实质是集约资源、提升效率——尤其是在未来电动化的趋势下，极氪与领克产品重叠性太高，两班人马、两套体系完全没必要。
在4.2馆，非凡也与荣威「融为一体」。另据消息称，长城汽车旗下的欧拉也将被「整合」到哈弗品牌体系，不再单独运营。新能源是未来趋势已成共识。
对All in新能源较早的中国品牌们而言，集约资源、提升效率与降低成本是关键，大多是「术」的层面。而对合资品牌及进口品牌而言，如何针对中国市场制定新能源战略是重中之重。
从这届广州车展，我们看到合资品牌们已经开始开启全面的战略反攻。
蛰伏近一年的东风日产车展前官宣了与华为战略合作开发智能座舱的消息；这次在3.2馆东风日产就亮相了全新纯电动车型N7，这也是东风日产「GLOCAL」模式下的首款车型。根据官方的说法，GLOCAL为GLOBAL+LOCAL的缩写，即全球化与本土化深度融合。
无独有偶。在广州车展开幕前夜，广汽丰田20周年活动上，官方也宣布了「中国自研」战略，未来广汽丰田的产品将从企划、开发、验证评价到全生命周期的管理，由中国团队100%完成。
广汽本田在广州车展正式发布全新纯电动品牌「烨P」，旗下首款车型烨P7量产版首次亮相，而这也预示着广汽本田电动化战略的提速——要知道E:NP只是序列品牌，而「烨P」是独立品牌。
日系要赢未来，上汽通用则更加激进，要未来也要当下。在过去两多月的时间里，上汽通用对旗下重磅车型昂科威Plus、君越2025白金款、别克E5以及豪华品牌凯迪拉克XT5等车型的「限时一口价」，终端供不应求，在汽车圈引发不小的轰动；而在新能源领域，上汽通用早早就布局了奥特能平台及真龙插混技术。
相比其他合资车企，上汽通用更具本土化优势，背后的泛亚技术中心不容小觑。最新统计数据显示，在合资车企中，上汽通用的新能源车型销量占比最高。
外资对新能源的重视，意味着未来市场竞争的「平权」。像长安马自达EZ-6，一款B级新能源轿车的售价已经拉到13万元区间，这个时候合资与中国品牌已不分彼此。或许有人说，合资终于低下了头，但这难道不也是合资咄咄逼人的「正式下场」么？
浓郁爷味儿奥迪在新能源浪潮下，毅然决然地抛弃了妇孺皆知的四个圈，而以更具现代化的AUDI打造电动化的新奥迪；如日中天的郑钦文成为AUDI的代言人，赢得了相当不错的流量与影响力；但显而易见的是，奥迪「没了四个圈」，怎么看怎么像杂牌儿。
与奥迪还在新能源战略上发力相比，宝马跑得更快；宝马车展发布会已经是「智能驾趣 这很宝马」了。
是的，宝马已经开始在智驾上「突围」了。据悉，宝马与高通、安致尔软件合作共同开发的自动驾驶系统，将在2025年起搭载在全新车型上。而宝马的智能座舱的新一代操作系统70%功能由宝马中国团队本土研发。
豪华品牌从来没有像今天这样尊重中国市场。而这充分印证了法国王后玛丽·安托瓦内特那句话：只有在不幸中，你才知道你是谁。奥迪宝马乃至奔驰前三季度在华销量均出现下滑，恰恰是在华销量的下滑，BBA利润亦出现大跌。
目前，汽车市场下行带来的巨大压力已经影响到「汽车生态」，在小经销商倒闭、主机厂降本增效关闭工厂级裁员后，豪华品牌经销商跑路也变得不再新鲜。
一叶落而知天下秋。广州车展上与某汽车集团展会活动的负责人互动，他不无感慨地表示，车展这种形式已经无法同时满足车企与观众的需求，但百年历史的汽车已经进入明确的新能源时代，同样百年历史的车展走向哪里仍无定论，「原来的技术通过静态展示、参数就能达到很好效果，如今智能化时代更多需要切身体验才能让消费者感知」，流量能否带来真正的价值，需要打上一个大大的问号。
他进一步解释说，未来汽车企业根据自身特点打造持续性品牌活动将变得越来越重要。
变化愈强烈，危机愈真切。2024年中国车市大局已定，2025年将以怎样的姿态开局，今年广州车展似乎给出了答案：不管你是狮子还是羚羊，当太阳升起的时候，你最好开始奔跑。
