《造航母有多难？看原黑海船厂厂长说过的话，才知瓦良格号为何会卖》

航空母舰如今已经成为大国和强国的象征性武器，在二战中和二战后的数次局部战争中发挥着重要的作用。同时，建造航空母舰对一个国家的经济实力、科技水平和经济实力都是巨大的考验。这也就是我国为何建国68年后的2017年4月26日才正式下水首艘国产航母“山东舰”的原因。从上世纪70年代开始，我国就已经着手航空母舰的论证的工作。

航母战斗群

1984年澳大利亚海军退役的“墨尔本”号卖给中国拆船公司报废处理时。据有关资料显示，这艘报废航母的到来后，在刘华清上将的推动下，海军所属的上海研究所还专门启动了一个航母设计和建造的可行性研究项目，并建造了一艘航母模型，还在600米长的水池和江苏省的太湖进行了实验。

“墨尔本”号航母

1985年，中国的拆船厂购买的澳大利亚尊严级航母“墨尔本”号到来后，英国《简氏防务周刊》还报道称，这艘报废航母将在两个方面为中国海军的航母研发项目提供了帮助。一是在拆解过程中中国海军的设计师和工程师们可以了解到航母是如何设计和建造的，利用这些信息，就可以勾画出中国航空母舰的设计草图；二是这艘航母飞行甲板仍然保存完好，并可用于飞行员在航母上的起降。

“墨尔本”号航母

就连著名军事专家张召忠在一次军事节目中公开表示：

当时这艘航母抵达中国以后，他是第一批登上“墨尔本”号航空母舰参观的技术人员，参观主要是借鉴航空母舰上的一些技术，因为它是一个完整的航母，我们又都是技术人员，到那个地方去主要是调查、取证、学习、参考，对我国航空母舰的论证、研究和发展起到了关键的作用，那是第一块敲门砖，解决了很多我们在岸头上所得不到的情况。所以，这个舰（“墨尔本”号）从历史上来讲，对中国航空母舰的发展起到了很大的作用。

当时登上“墨尔本”号航母的著名军事专家张召忠

不过，在那个年代，这艘航母的到来并没有为中国航空母舰的发展起到实质性的作用。其主要原因就是中国造船工业落后、科技水平低下、经济实力不允许。我国没有航空母舰的设计能力，造船厂也没有建造能力，更没有足够的资金投入到其中。要知道，上世纪80年代，中国海军主力舰艇还装备的是051型导弹驱逐舰。

051型导弹驱逐舰

1986年11月5日，美国太平洋舰队访问中国时，美国太平洋司令莱昂斯上将登上了051型驱逐舰进行参观，当美国太平洋舰队司令参观完051型导弹驱逐舰后，给出了“这是我这辈子见过保存最好的古董军舰”的评价，顿时让在场官兵尴尬不已。而当时美国海军已经装备“提康德罗加”级巡洋舰、“阿利伯克级”驱逐舰和4艘“尼米兹级”核动力航母，当时中国海军在驱逐舰上落后美国起码30年以上，航空母舰的差距在当时根本无法估量。

“瓦良格号”航母

而中国航空母舰发展取得实质性的进展还得从苏联海军建造的“瓦良格号”说起，1991年12月25日昔日超级大国苏联解体，苏联被一分为十五，家产也被分割。其中俄罗斯分到了苏联超过60%的家产，乌克兰则分到了近30%。所以，在苏联解体之初，俄罗斯和乌克兰手中的先进武器装备应有尽有，其中乌克兰还继承了图160“白天鹅”战略轰炸机和核弹等战略性武器，不过由于乌克兰国力有限，这些战略性武器最终一件也没有保存下来。

乌克兰拆解的图160“白天鹅”战略轰炸机

其中乌克兰还继承了苏联海军数十年积攒下来的“心血”，一是黑海造船厂；二是苏联海军建造的唯一一艘核动力航母“乌里扬诺夫斯克号核动力航母”；三是“光荣”级巡洋舰；四是“瓦良格号”航空母舰。其中黑海造船厂又称之尼古拉耶夫船厂，是前苏联时期，第五大造船厂和唯一航母总装厂，乌里扬诺夫斯克号核动力航母则是当时苏联海军第一艘超级航空母舰。

在这些舰艇中以及黑海造船厂，除了“瓦良格”来到中国并“涅磐重生”以外。“乌里扬诺夫斯克号核动力航母被拆解，黑海造船厂在2018年7月3日，乌克兰尼古拉耶夫州经济法庭裁判破产，遗留在乌克兰的“光荣”级巡洋舰至今依旧停留在港口任由风吹雨打。

建造当中的乌里扬诺夫斯克号核动力航母

停在乌克兰锈迹斑斑的巡洋舰

苏联解体后，乌克兰虽然继承了苏联海军大部分遗产，但由于苏联解体之初，乌克兰国力有限，经济陷入低迷，乌克兰无力运作和继承这些武器装备。苏联解体后，大批先进武器装备被搁置，有的被拆解，有的则被出售。而瓦良格号航母也就是在这一时期出售给中国的，1999年，在下水11年和停建8年之后。

瓦良格号号航母

经过多次的谈判和接触，“瓦良格”号航母被以2000万美元的价格出售给澳门一家“旅游有限责任公司”，计划将其改造成一个大型海上综合旅游设施。经过627个昼夜和千辛万苦的航行，2002年3月4日，“瓦良格”号航母终于抵达航行的终点中国大连港口。据有关数据显示，为使“瓦良格”号航母抵达中国，共计花费了大约3000万美元。

改造过程中的瓦良格号航母

“瓦良格号”在此沉寂3年后，经过专家的论证和研究，认为这艘航母还有改造价值。2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂30万吨船坞，进行了为期7年的改造工作。2012年9月25日，“瓦良格号”航空母舰正式更名为“辽宁号”，交付予中国人民解放军海军，标志着这艘航空母舰的改造工作结束，“瓦良格号”航空母舰褪去锈迹斑斑的外衣，穿上新的戎装在中国获得重生。

服役后改名辽宁舰

辽宁舰服役不到2年的2014年2月，我国首艘国产航母正式动工，铺设龙骨，建成首个分段。经过4年不到的建设，2017年4月26日首艘国产航母正式下水，标志着我国成为全球为数不多具备建造航空母舰的国家。从我国发展航母的历程上来看，背后可谓是历经千辛万苦，即使是从上世纪80年代算起，前后也历经了37年。如果从1928年12月5日，刚刚晋升为海军署长的陈绍宽亲笔撰写的《条陈扩充海军呈文》提到要求发展航空母算起，那前后历时就长达89年，这也就是为何我们常说“百年航母梦”的原因。

首艘国产航母“山东舰”

由此我们不难看出，建造航空母舰绝非易事，也非一朝一夕的事。上世纪90年代，俄罗斯曾与乌克兰多次商讨续建“瓦良格号”航母的可能，当时俄罗斯希望“瓦良格号”航母能够续建，后加入俄罗斯海军服役。这艘航母的主人理应是俄罗斯人，但造船的是乌克兰人。所以，一开始双方在讨论续建和移交等问题上一直争论不休。

瓦良格号

俄罗斯希望支付这艘航母建造的尾款，续建完成后移交给俄罗斯海军。不过，则要求俄罗斯支付这艘航母所有的建造费用，据黑海造船厂生产副厂长维尼克介绍“1988年瓦良格号航母造价6.8亿卢布，约合7.9亿美元（到90年代时可能更多）。”所以，俄罗斯需要支付7.9亿美元，如果仅仅支付建造后续的尾款，按照1991年10月起停止建造时67.3%的完工率来计算，俄罗斯只需要支付2.583亿美元就可以得到这艘航母，且由乌克兰续建完成。

但俄罗斯的想法未能实现，乌克兰一直坚持要求俄罗斯支付所有费用。1993年，正当俄总理切尔诺梅尔金、海军总司令格罗莫夫在时任乌克兰总理库奇马的陪同下来到黑海造船厂，探讨把"瓦良格"号建造完毕并移交给俄海军的可能性时，突然被原黑海造船厂厂长告知，这艘航母已经不可能完工了。听到马卡洛夫的话后，在场的人大声问道："如果要让这艘航母完工，工厂需要什么？"

原黑海造船厂厂长马卡洛夫说道续建这艘航母需要："苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成它。"而那个国家（指的是苏联）已经不存在了，“瓦良格”号的续建也不可能完成了。后由于苏联解体后俄罗斯和乌克兰经济陷入低迷，俄罗斯既没有充足的资金投入到这艘航母的续建当中，乌克兰也无力续建这艘航母，最终不得不在船厂内沉寂多年后转让给中国，后由中国改造这艘航空母舰。

从以上我国的航空发展历程，以及俄罗斯与乌克兰商讨续建“瓦良格号”航母的过程我们不难看出，建造航空母舰绝非易事，更是一般国家能够承受的。现如今随着科技的不断发展和进入，建造航空母舰的门槛还要更高，能够独立建造的国家更是屈指可数。可以说，如果从一颗螺丝到一艘航空母舰，再从一艘航母变成一个航母战斗群，并形成战斗力。

美国海军航母战斗群

可以毫不夸张地说，当今世界仅有两个国家能够独立完成，一个是中国，一个则是美国。我国航母发展虽然起步较晚，同时借鉴了大量苏联的技术，但我国的首艘国产航母全部实现了独立设计和建造，航母战斗群也实现了独立编成，包括配套的舰载机、驱逐舰、护卫舰、潜艇和各项技术装备全部实现独立自足。美国作为海洋霸主，拥有11个核动力航母战斗群（10个“尼米兹级”核动力航母战斗群，1一个“福特级”航母战斗群），实力上是毋庸置疑的。

英国的“伊丽莎白女王”号航母

而像英国、法国和印度等拥有航空母舰的国家，航母的技术或配套装备上或多或少都有依赖于外界。例如英国的2艘“伊丽莎白女王”航空母舰，其舰载机就依赖于美国的F35B/C型“闪电”联合攻击机，以至于在航母服役之初无舰载机可用。

而法国虽然是当今世界上除了美国以外唯一一个拥有核动力航母的国家，但由于航母在建造过程中美国突然变卦不为法国提供可靠的核动力系统，使得“戴高乐”号核动力航母不得不采用“凯旋”级弹道导弹核潜艇相同的K-15核反应堆，造成戴高乐号动力不足的重大缺憾，总输出仅76200轴马力。

“戴高乐”号核动力航母

就连已经退役，满载排水量仅有2.7万吨的“克莱蒙梭”级航空母舰的都有着126000轴的马力。动力上的不足，戴高乐号航母在海试中仅跑出了25节的最大航速，而“克莱蒙梭”级航母的极速为32节，使得戴高乐号航母创造了第二次世界大战以后航空母舰的最低速纪录。同时，“戴高乐”号航母还采用了美制C-13弹射器以及美国装备的E2C型鹰眼舰载预警机。所以，就连传统的造船强国和航母大国，现如今发展航母都要依赖于外界的技术。

印度的首艘国产航母“维克兰特”号

印度则就更不用说了，印度的首艘国产航母“维克兰特”号从2005年开工建造，期间三次下水，直到2021年8月4日，“维克兰特”号才进行了首次海上试航，预计2022年服役，如果2022年能够顺利服役，那这艘航母建造周期将长达17年。

而在这17年间，我国相继完成了“瓦良格号”航母的改造工作，首艘航母“山东舰”的建造工作，003型航母也已接近下水，可见差距是巨大的，甚至003航母下水海试了印度首艘国产航母“维克兰特号”也未能服役。

而印度首艘国产航母还不是由印度独立研发和设计的，其图纸就是由法国设计的蓝图，搭载来自俄罗斯米格-29K "支点-D”舰载机，且部分设计由意大利帮助完成。发动机采用来自美国提供的LM2500燃气轮机，防空导弹、作战系统等也都由外界提供，可以说印度除了负责建造壳子和组装以外，其自身的技术少之又少，这也就是为何建造周期会如此之长的原因。

除此之外，建造航空母舰需要投入的资金更是惊人的，后续的养护费用同样是一笔不菲的开支。例如美国最新的“福特级”核动力航母，首舰“福特”号的研发与建造总经费就高达137亿美元，其中研发经费为32亿美元，建造费用（含所有先期的规划、准备）则高达105亿美元。前三艘的建造费用预计耗资360亿美元（43亿3000万是研发经费），平均每艘“福特级”核动力航母的造价就高达120亿美元。

“福特级”核动力航母

英国的“伊丽莎白女王”航空母舰作为一艘常规动力航母，其造价也是高达62亿英镑，约等于82亿美元。而2021年全球200多个国家或地区的军费开支榜中，军费开支达到120亿美元的国家或地区仅有24个，达到82亿美元的国家仅有31个。从中我们不难看出，建造一艘航空母舰绝非一般国家能够完成的。

除了造价高昂以外，后续的养护费用同样是一笔不菲的开支。光有航空母舰还不行，要想航空母舰形成战斗力，还需要有配套的驱逐舰、护卫舰、潜艇、补给舰、舰载机和大批的人才，同时这些舰艇还需要消耗大量的燃料、物资和维修保养等等。以美国的“尼米兹级”核动力航母为例。

航母舰载机

一个“尼米兹级”核动力航母战斗群需要一到两艘“提康德罗加”级导弹巡洋舰、两到三艘“提康德罗加”级导弹驱逐舰、一到两艘攻击潜艇和一到三艘补给舰组成，舰载机方面“尼米兹级”核动力航母可搭载44架F/A-18E/F超级大黄蜂战机、5架E-2鹰眼预警机、5架EA-18G咆哮者电子战机、9架MH-60/SH-60/HH-60直升机和2架C-2灰狗运输机，光这一套下来，其总价值就超过400亿美元。

同时，每年在一个航母战斗群的花费就将高达30-40亿美元。这样算下来，美国海军11个航母战斗群，每年光养护费用就高达400亿美元左右。而2021年全球200多个国家或地区的军费开支榜中，军费开支达到400亿美元的国家仅有11个，俄罗斯为421.3亿美元，也就是说美国将11个航母战斗群送给俄罗斯，俄罗斯就连养都困难。

以上内容我们从我国航空母舰的发展历程、瓦良格号航母的历史问题、建造航母所需的厂商和政府部门、以及各国航母发展现状和航空母舰的造价、养护费用等方面分析了建造航空母舰到底难在什么地方，同时也告诉我们建造航空母舰绝非易事，更告诉我们我们的航母发展之路不易。