风云A8是奇瑞重新启用风云系列后的首款车型，定位紧凑级插电混动轿车，在今年1月首次上市。

12月17日，奇瑞风云A8L正式上市。

在2023年的11月9日，奇瑞全新新能源序列“风云”发布，按照计划，该序列将在未来两年投放11款全新车型，分为A、T、M三大系列，全面布局轿车、SUV以及MPV品类，满足A0-C级各尺寸级别需求。

时隔一年，除了风云A8以外，风云序列还有风云T10、T9等多款车型，涵盖紧凑型、中型、中大型SUV和轿车市场。

销量上看，风云A8销量在今年7月份达到最高，月销量在3054辆，也是唯一一个月超3000辆。

但是从8月份开始，奇瑞风云A8的销量已经连续三个月出现不同程度的环比下滑。

总体来看，风云A8在今年的销量在紧凑型车市场中表现平平，且连续几个月的销量显示市场表现有下滑趋势，可能需要进一步调整产品配置和价格策略以提升市场竞争力。

还有风云T10，作为一款新能源车型，上市三个月，销量只有三位数。

在2024年11月的销量是1067辆，也是今年下半年以来的最高销量，突破了千辆。

但是从整体市场表现来看，风云T10这款车的市场接受度较低，另外18.19万的起售价，续航和配置都不算出彩，性价比不高。

风云T9在2024年10月的销量是8551辆，在奇瑞汽车的份额占比是12.42%，算是奇瑞的销量主力。

在最近的几个月中，风云T9的销量呈现逐月增长的趋势，从2024年9月的7575辆增加到10月的8551辆，环比增长12.88%。这一数据反映了风云T9在SUV市场中的强劲表现。

此次风云A8L上市，作为A8的升级款，价格上提高了一些，也是奔着抢夺10万级插混市场而来的。

主打一个低能耗，与秦PLUS、五菱星光正面较量。

秦PLUS的销量遥遥领先，星光S的销量也是陆续增长，近三个月月均销量达到了7000辆以上，远远超过风云A8月销两三千的销量。

从销量上来看，与竞争对手差距明显，压力不小。

但是，风云A8L也算是肩负着为风云系列打开市场销量大门的重担。

你觉得，此次风云A8L上市，销量能起来吗？