一汽大众揽境是落地30-35万价格区间，让竞争对手很难受的车型，同时它也是空间得房率最高的车型之一，那么它的产品力和性价比又将如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析。

售价方面，定位为一款中大型SUV的一汽大众揽境的厂商指导价为26.19-39.99万元，不仅提供了我们消费者熟悉的2.0T涡轮增压发动机，还提供了动力澎湃的2.5T V6发动机可供我们消费者去选择购买。值得一提的就是，目前一汽大众揽境在终端市场中有着近8万元的优惠力度，所以我们觉得一汽大众揽境的售价在同级竞品车型中还是挺实惠的。

外观设计方面，可以看出一汽大众揽境的外形看上去魁梧不笨重，它的车头并没有采用和大众途昂一样的方正造型，而是采用了圆润且饱满的造型。黑色中网带有R标识，前杠两侧也是真的进气口，在空气动力学上大众揽境也很下功夫。

A柱倾斜角度偏大，车身线条平滑，呈现出较强的都市风格，尤其C柱位置并不像一个SUV车型的模样，肌肉感并不是很强。此外，车辆的尾部造型相比车头更方正一些，线条很有层次感，贯穿式尾灯采用与Q8相同的设计风格，点亮后的车标夜晚也更有辨识度，依旧采用隐藏排气简约低调，而大众揽境也采用有史以来最大的扰流尾翼设计，年轻化不减。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且提供了适时四驱系统、多片离合器中央差速器。根据此前我们对一汽大众揽境的试驾来看，它的底盘表现很好，相比我之前开过的大众途昂更整，但在低速行驶时对于路面细碎颠簸的处理不够完美，而且悬架的侧向支撑性并不是很好，避震器初段偏软。但结合其定位这样的表现也比较正常。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5152/2002/1792mm，轴距达到了2980mm，长度超过了5米，宽度超过了2米，体积感真的是非常强。乘坐空间方面，大众揽境的表现可以用惊艳来形容，将前排座椅调至最低位置后，头部空间余量超过两拳，第二排头部空间超过两拳，侧窗面积可观，落座其中毫无压抑感，座椅前后调节范围很大，腿部空间最大约为三拳半，最小状态下也达到了一拳三指。

将第二排座椅调至最前位置，靠背保持合理角度，体验者在第三排拥有两拳的腿部空间，头部空间则达到了一拳，面对长途出行场景如此宽敞的乘坐空间无疑是一项明显优势。

座椅方面，可以看出大众揽境的前排座椅宽大，并且采用了8向电动调节+4向电动腰托，并带有加热/通风功能，打孔真皮触感细腻，填充物软硬适中，乘坐体验舒适，坐垫长度达510Mm，腿托承托性较好，靠背贴合感也能令人满意。

第二排座椅采用了4向手动调节，靠背角度10级可调，调节范围较大，坐垫长度虽然只有450mm，但对舒适性影响不大，这是因为坐姿偏高，坐垫能够对大腿形成有效承托。

后备厢方面，行李厢布局规整，标准容积为357L，第二排和第三排座椅分别支持4/6比例和5/5比例放倒，放倒后形成全平空间。前两排正常乘坐状态下，行李厢容积为880L（7座）或942L（6座）。将后两排座椅全部放倒，行李厢纵向空间最大可拓展至2380mm。一汽大众揽境的装载能力十分突出，甚至可以应对常规搬家需求。

内饰方面，可以看出大众揽境的数字座舱无疑是最大亮点，配备10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏，并大幅减少了物理按键的应用，中控台稍向主驾方向倾斜，体现出以驾驶员为中心的设计思想。用料方面延续了大众家族一贯的高水准，中控台/门板顶部采用皮质材料+缝线工艺，搪塑材料也获得了较多应用，视觉和触觉层面都称得上有质感。方向盘采用D型平底设计，样式偏年轻化，银色装饰为它增添了一丝活泼的味道，别看按键众多，功能划分和操作逻辑却非常清晰。

动力方面，搭载了2.0T高低功率发动机，最大马力分别为186Ps、220Ps、最大扭矩分别为320N·m、350N·m，而2.5T V6发动机最大马力为299Ps、最大扭矩为500N·m。传动方面全系车型均为7速湿式双离合变速箱。其中，2.0T高功率发动机的动力储备充足，驱动这台车长超5米SUV车型还是比较轻松的，同时兼顾了燃油经济性，在最常用到的2000-4000rpm区间内，扭矩表现充盈，中途加速能力令人满意。

全文总结：以上就是我们对一汽大众揽境的静态与动态的全面解析，相信大家对其应该有所了解。沉稳且大气的外观设计符合主流消费者的审美需求，空间的表现确实无可挑剔，并且提供了6/7座供消费者进行选择，而在动力方面完全可以满足日常通勤需求，底盘的表现我认为同样很好，前后排乘坐起来很舒适的，特别是优惠之后一汽大众揽境的更突出了较高的性价比，所以我们觉得其还是值得购买的。