方程豹豹8，这名字一听就霸气十足！最近这车可是火得一塌糊涂，指导价37.98到40.78万，这价位直接对标理想L8、L9，还有问界M9。今天咱们就来好好聊聊这豹8，看看它到底有什么本事，值不值这个价。

豹8是方程豹继豹5之后的第二款车型，同样基于DMO动力平台打造。

和比亚迪常用的DM-i、DM-p不同，DMO平台发动机是纵置的，动力更容易传到后轮，越野性能更强。

而且豹8的平台是升级版，越野能力比豹5更上一层楼。

这车尺寸也够大，轴距超过2米9，车长5195mm，比坦克400、500、700都大了一圈，快赶上理想L9和问界M9了。不过别忘了，这尺寸里还包含了外挂备胎，实际车内空间还是标准的中大型SUV水平。

1.

外观：硬朗霸气又不失精致

现在很多人喜欢方盒子造型，不一定是真想去越野，主要还是看中了它霸气、个性的外观。豹8这尺寸，加上硬朗的线条和超过1米9的车高，气场绝对碾压理想L9、问界M9这些城市SUV。

但它和别的硬派SUV又不太一样，线条简洁，细节处理精致时尚，不像坦克400、500那么粗犷，更像是有着越野绅士风格的路虎卫士，豪华都市范儿十足。

看来方程豹的目标客户不只是越野爱好者，那些主要在城市用车、偶尔轻度越野的人群也在他们的考虑范围内。

2.

性能：升级版电四驱+“暴力模式”

豹5已经展现了比亚迪电四驱的实力，但一些极端情况下，电四驱和传统机械四驱还是有区别的。对深度越野爱好者来说，各有各的偏好。但对大多数人来说，豹8的越野配置已经非常完善了。

前桥差速锁、中央差速锁是全系标配，高配版还有后桥差速锁，妥妥的“三把锁”。坦克转弯、低速四驱、涉水模式这些也都是标配。

更值得一提的是豹8的“暴力模式”，据说能把滑移率控制偏差降到3%以内，动力输出到轮端的时间缩短到200ms，峰值扭矩输出车速控制在2km/h以内，都超过了机械四驱的常规水平。

这个“暴力模式”预计下个月OTA升级，明显是回应了之前大家对豹5电四驱的质疑。

3.

空间：6/7座布局，灵活多变

豹8居然有三排6/7座布局，这在硬派SUV里很少见。像坦克400、500、700，路虎卫士，丰田普拉多，甚至仰望U8都是五座的。硬派SUV里只有丰田陆巡这些极少数车型有三排座。

这个布局也吸引了那些关注理想L8、L9和问界M7、M9的人。

不过豹8毕竟是基于非承载车身的硬派SUV，空间利用率不如城市SUV。

二排空间还算宽敞，但比同尺寸的城市SUV还是差点意思。

要是坐满三排，空间就比较局促了，舒适性不如L8、L9、问界M7这些城市SUV。

而且三排座状态下，后备箱空间也比较小，满员出行的话，大件行李基本放不下。如果对三排座有硬需求，豹8可能不太合适。但如果第三排只是偶尔用用，或者想要6座版的二排独立座椅，平时四座够用，那豹8在硬派SUV里算是个不错的选择。 第三排放倒后，后备箱空间就很大了，二排也能放平，整体空间比同级五座SUV大得多。

4.

智能化：标配ADS 3.0智驾和高性能车机

除了方盒子造型和越野性能，豹8最吸引人的就是比亚迪和华为合作的ADS 3.0智驾系统了。这是业内首个真正实现车位到车位级领航的量产智驾系统，而且豹8是标配，也是目前唯一有高阶智驾领航功能的硬派SUV。

车机方面，豹8用了最新的比亚迪定制BYD9000芯片，性能和骁龙8295差不多，还有“方华车机互联”功能，可以和华为手机深度联动，弥补了比亚迪之前车机方面的不足。

5.

配置：入门即高配

豹8比豹5贵了14万，很多人觉得贵。

但看看配置就明白了。

安全方面，全系标配14个气囊，比普通车型多了前排中间气囊和膝部气囊。

底盘方面，全系标配云辇-P系统，可以根据速度和驾驶模式自动调节悬架高度和减震硬度，兼顾通过性和舒适性。

舒适性方面，全车电吸门、前后排隔音玻璃都是标配，座椅加热和通风也是前两排标配，二、三排座椅都支持电动靠背调节，后备箱还有控制后两排座椅放倒的电动按钮。18扬声器帝瓦雷音响也是标配。

豹8的配置完全不输理想L8、L9，隔音玻璃、云辇-P底盘、丰富的舒适性配置，让它既是硬派SUV，也具备了高端城市SUV的属性。

6.

豹8适合谁？

硬派SUV本来就小众，30万以上的更少。豹8想成为爆款，关键就看能不能像坦克300一样，吸引那些轻越野爱好者，或者只是喜欢方盒子造型的城市用户。

抛开越野属性，豹8的空间和舒适性可能不如理想L9、问界M9，但它有独特的优势：硬朗霸气的外观、强大的越野性能、领先的智能化配置，以及丰富的舒适性配置。

如果你喜欢硬派SUV，又想兼顾城市用车，预算在40万左右，那豹8绝对值得考虑。 它不是完美的，但它很独特，它代表了比亚迪在新能源和智能化领域的又一次突破。

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