拥有40年历史的英国改装厂TTS PERFOMANCE所销售的增压器套件，对于寻求更高动力的骑手来说是极具吸引力的单品。即使在正常情况下，Hayabusa 也拥有 188 PS 的动力，通过将此套件整合到 Hayabusa 中，可以获得超过 370 bhp（约 375 PS）的动力。

隼 x 增压器 = 370bph

说起铃木隼，它是一款最高时速超过300公里/小时的高性能摩托车，而且是世界上最快的摩托车，最高时速299公里/小时。 Hayabusa也持续稳步发展，直至目前的第三代（Gen3），拥有9700rpm时最大输出138kW（188PS）、7000rpm时最大扭矩149N·m的澎湃动力。

然而，2015年推出的配备增压器的川崎Ninja H2R的最大输出功率为240kW（326PS）/14,000rpm（*冲压空气加压时），最大扭矩为165N·m / 12,500 rpm，与 Hayabusa 相比，它远远超出了其规格，尽管在有限的条件下，其最高时速也超过了 400 公里/小时。

英国改装商 TTS PERFOMANCE 继续将 Rotax 离心增压器融入各种车中，为它们提供约两倍的动力。 TTS PERFOMANCE 还在 Hayabusa 中集成了增压器，使其具有 370bhp（275.9kW，约 375PS）和 190 磅/英尺（257.64N m/26.22kgm），比 H2R 具有更大的功率和扭矩。配备此套件的隼鸟被命名为“SuperBusa”。

TTS PERFOMANCE 增压器套件将作为整机发布。图为2024款，限量40台。

TTS PERFOMANCE为Hayabusa设计的“第三代增压器套件”的2025款车型已经发布，最大输出功率为370至400bhp，0-400米加速时间为8.0秒，最高时速为218mph（约350km/h）。

增压器可以说是这台机器的关键，是Rotax制造的离心式增压器。据说 2025 款车型的输出功率为 370 至 400 马力。

由于2025款的详细数据还没有发布。这款“Gen3 Supercharger Package”是为了纪念TTS PERFOMANCE 40周年而开发的，售价为每辆车3万英镑（人民币27万6），交付时间约为16周。该套件包括带中冷器的增压器、Woolich Racing 电子设备、高性能排气系统、锻造发动机和其他发动机调整部件，以及单侧摇臂、碳纤维车轮、前小翼、油箱通风口，包括带驱动器的碳包。

碳轮

配备碳纤维前小翼。源自 MotoGP 的空气动力学技术提高了高速行驶时的稳定性。

油箱通风口还装有特殊的碳纤维通风口。这也是包装中包含的部件。

前盘转子由 StopTech 制造，直径为 330 毫米，还可选配 Brembo 制动卡钳。配备该套件的机器在 2023 年《摩托车新闻》测试中实际上达到了 218.1 英里/小时（约 350 公里/小时）的最高速度，并在 2024 年以 8.35 秒的时间跑完0-400米。在公共道路上使用这么大的功率是很困难的，但对于相信功率越大越好的高功率爱好者来说，可能没有其他调校比这更有吸引力了。

这款Hayabusa是纪念TTS PERFOMANCE 40周年的车型，因此侧罩上将刻有数字“40”。

它的涂装颜色让人想起铃木工厂，单座整流罩上有“SUPERBUSA”标志。上图中类似 Lucky Strike 的颜色已宣布为 2025 年型号。