梅赛德斯认为他们在一级方程式比利时大奖赛的“相当糟糕的一天”练习赛结果，是由于在直道上比迈凯伦慢了0.9秒。

在斯帕-弗朗科尔尚赛道的首日比赛中，乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿都没有给人留下深刻印象，而迈凯伦在第二次自由练习赛中包揽前两名。

梅赛德斯在早晨的比赛中翼片设置过低，导致在斯帕赛道的第二赛段表现挣扎，因此他们增加了下压力，以帮助在晚些时候的比赛中更好地平衡性能。

然而，尽管这种设置变化确实提升了车辆的整体感觉，但相对于对手的表现却没有改善——拉塞尔在第二次练习赛中排名第六，汉密尔顿排在第十。

梅赛德斯特别关注的是，他们的数据跟踪显示，主要的劣势在于直线速度——初步估计显示，仅在直道上的差距就达到了0.9秒。

赛后，汉密尔顿表示，尽管梅赛德斯最近几场比赛表现良好，但在斯帕-弗朗科尔尚赛道的初期比赛中没有多少积极之处。

“这真是糟糕的一天，”汉密尔顿承认道，他在第二次练习赛中两次尝试使用软胎都失败了。“显然，过去几场比赛感觉很好，但今天感觉完全不同。

“我们对其进行了调整。第一节比赛不太好，但在第二节比赛中我们做了一些改变，开始时感觉很好。然而，当我换上软胎时，我就无法提升。

“我们在整个圈速中有一系列平衡问题，虽然这节比赛比上一节更好，但其他人进步更大。因此，落后1.2秒并不好。”

拉塞尔补充道：“今晚我们还有很多工作要做。我认为迈凯伦目前确实领先我们一步，还有红牛。所以，我们只需继续评估，然后从那里开始。”

拉塞尔认为周末的竞争形势尚未完全锁定，他怀疑迈凯伦使用了高发动机模式。

“我认为迈凯伦使用了最大功率模式，这在这条赛道上可以带来几十分之一秒的优势，”他说。

“所以，明天肯定是不同的一天，我相信今晚我们能找到更多的改进。我们经常在周五表现非常好，而其他人则在周六赶上来，所以希望这周末我们也能这样。”